Flyvevåbnet, F-35A Lightning II'ye geçecek
Danimarka, toplam 16 adet F-77A ve B uçağı satın alarak F-16'nın Avrupa'daki ilk kullanıcılarından biri oldu.
12 Mayıs'ta Danimarka hükümeti, 80'lerden beri faaliyette olan F-16AM / BM araçlarının yerini alacak yeni tip çok amaçlı savaş uçaklarının seçimi için uluslararası bir ihalenin kazanıldığını duyurdu. Zaferin defnesi, Kopenhag'a en son ürünü F-35A Lightning II'yi sunan Lockheed Martin firmasına gitti. Böylece Danimarkalılar bu tasarımın Avrupalı beşinci kullanıcısı olacak ve İngiltere, Hollanda, İtalya ve Norveç'e katılacak.
Danimarka, General Dynamics F-16 çok amaçlı savaş uçağının ilk dört Avrupalı kullanıcısından biriydi (Hollanda, Belçika ve Norveç'ten sonra).
Kopenhag başlangıçta, Belçika montaj hattından SABCA'nın Charleroi'deki tesislerine teslim edilen 46 adet F-16A ve 12 adet iki kişilik B siparişi verdi. İlki 28 Ocak 1980'de hizmete girdi ve tüm teslimat 1984'te tamamlandı. Ağustos 1984'te, Hollanda'daki Fokker fabrikasında inşa edilen on iki uçaktan (sekiz A ve dört B) başka bir parti satın alındı. ve 1987-1989 teslim. Sonraki on yılda, bu kez Amerikan fazla ekipmanından yedi Blok 15 makinesi daha (altı A
ve bir B). Varşova Paktı'nın çöküşü ve Soğuk Savaş'ın sona ermesinden sonra Danimarkalılar, araçlarını seferi faaliyetlerinde yoğun bir şekilde kullanmaya başladılar. Bu bağlamda F-16'ların Yugoslavya (1999), Afganistan (2002-2003), Libya (2011) veya - 2014'ten beri - sözde muharebe operasyonlarında kullanılması. İslam devleti. Ayrıca, müttefik taahhütlerinin bir parçası olarak, İzlanda ve Baltık ülkeleri üzerinde NATO hava polisliği misyonunun bir parçası olarak rotasyonel eylemler gerçekleştiriyorlar.
Yüzyılın başında, Danimarka araçları, ekipmanlarını ve savaş yeteneklerini F-16C / D'nin sonraki sürümlerine yaklaştıran ve ayrıca hizmet ömürlerini uzatan MLU programı kapsamında yükseltildi. Ancak, eskiyen ekipmanın maliyeti nedeniyle, muharebe birimlerindeki uçak sayısında kademeli bir azalmaya başlandı. Şu anda, iki filonun ekipmanı olan yaklaşık 30 uçak hizmette kalıyor.
F-16'nın yeni bir tasarımla değiştirilmesi ile ilgili çalışmalar, 2005 yılında hükümet tarafından onaylandı. Daha önce, 1997'de Danimarka, F-35 programına yaklaşık 120 milyon ABD Doları katkı ile Tier III ortağı olarak katıldı ve bu, yerel şirketlere sipariş vermesine izin verdi (Terma, kullanılacak 25 mm'lik bölümler için asma tepsileri üretiyor). F-35B ve F-35C'de diğer şirketler kompozit yapılar ve kablolar sağlıyor) ve Danimarkalı F-16'lardan biri pilotlu Kaliforniya'daki Edwards Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki test uçuşlarına katılıyor.
Tüm Batılı süpersonik çok amaçlı araç üreticileri, yarışmaya katılma niyetlerini açıkladılar. Yakında, 2008 yılına kadar ikisi - İsveçli Saab ve Fransız Dassault - üretimden çıktı. Bu adımın nedeni, her iki şirketin temsilcilerine göre Lockheed Martin ürününü tercih eden ön koşulların analiziydi. Buna rağmen, Eurofighter GmbH konsorsiyumu ve Boeing endişesi, favori ile mücadeleye girdi. Ancak, 2010 yılında prosedür bütçe ve… operasyonel nedenlerle askıya alındı. Zamanın analizleri, F-16MLU'nun acil olarak değiştirilmesi gerekmediğini ve birkaç yıl boyunca nispeten büyük sayılarda hizmette kalabileceğini gösterdi. Anekdotal bilgilere göre Boeing, tazminat paketi ve tasarım olgunluğu için övgü alan teklif değerlendirme komitesinden en yüksek notları aldı. Ar-Ge sürecindeki gecikmeler ve artan program maliyetleri nedeniyle o dönemde halen siyasi çevrelerin ve medyanın saldırısına uğrayan F-35 için aynı şey söylenemezdi.
Prosedür 2013'te yeniden başlatıldı ve yeni uçağın 2020-2024'te hizmete girmesi bekleniyor. ve 2027 civarında operasyonel hazır duruma ulaşacak. 34 araç için ilk talep belirlendi. Üç kuruluş yarışmaya yeniden katılmakla ilgileniyor: Lockheed Martin, Boeing ve Eurofighter GmbH. İlginç bir şekilde, St. Louie, Super Hornet'i yalnızca iki kişilik bir F versiyonunda sundu, bu da özellikle bir Avrupa konsorsiyumundan benzer bir teklif duymadığımız için kafa karıştırıcı olabilir. Belki de Boeing'in pazarlamacıları, uçuştaki işlevlerin ayrılması nedeniyle iki kişilik bir mürettebatın daha iyi savaş görevleri gerçekleştirdiğini varsaydılar. Belki Avustralya deneyimi de burada rol oynamıştır. Canberra, RAAF için yalnızca iki koltuklu Super Hornets tedarik etti ve bu durum olumlu performans puanları aldı.
