Volkswagen Arteon 2022'ye genel bakış

Golf gibi bazı VW modelleri herkes tarafından bilinir. Buna hiç şüphe yok. Ama bu? Eh, muhtemelen onlardan biri değil. Ya da henüz değil.

Bu, Alman markasının amiral gemisi binek otomobili Arteon. Diyelim ki VW sloganı insanlar için premium ise, o zaman bu en premiumudur. Peki ya insanlar? Eh, genellikle BMW, Mercedes veya Audi satın alanlar bunlar.

Bu arada isim, Latince "sanat" kelimesinden gelir ve burada kullanılan tasarıma bir övgüdür. Shooting Brake veya minibüs gövdesi stilinin yanı sıra Liftback versiyonuyla geliyor. Ve hızlı bir spoiler, oldukça iyi görünüyor, değil mi?

Ama bunların hepsine geleceğiz. Ve ayrıca büyük soru şu ki, premium markaların büyük erkekleriyle karıştırılabilir mi?

Volkswagen Arteon 2022: 206 TSI R-Line
Güvenlik Derecesi
Motor tipi	2.0 litre turbo
Yakıt tipi	Premium kurşunsuz benzin
Yakıt verimliliği	7.7l / 100km
iniş	5 Yerler
Ücreti	$68,740

Para için iyi bir değeri temsil ediyor mu? Hangi işlevlere sahiptir? 8/10

Arteon, VW ailesinde şaşırtıcı derecede yüksek bir fiyat etiketi taşıyor, ancak yine de bazı Alman premium markalarının giriş seviyesi eşdeğerinden daha ucuz olabilir.

Veya VW'nin sözleriyle, Arteon "lüks otomobil üreticilerine kendileri olmadan meydan okuyor."

Ve çok şey alırsın. Aslında, panoramik bir açılır tavan ve bir miktar metalik boya, tek maliyet seçeneğidir.

Ürün yelpazesi 140TSI Elegance (61,740$ Liftback, 63,740$ Shooting Brake) ve 206TSI R-Line (68,740$/70,740$) donanım seçenekleriyle sunulurken, ilki VW dijital gösterge paneli Sanal Kokpit'in yanı sıra baş üstü ekran ve orta ekran ile sunuluyor. . Cep telefonunuza kablosuz olarak bağlanan 9.2 inç dokunmatik ekran.

Dışarıda, 19 inç alaşım jantlar ve tam LED farlar ve arka lambalar var. İçeride, ambiyanslı iç aydınlatma, çok bölgeli klima kontrolü, anahtarsız giriş ve bas-çalıştır ateşlemenin yanı sıra ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklara sahip tam deri iç döşeme bulacaksınız.

Cep telefonunuza kablosuz olarak bağlanan merkezi bir 9.2 inç dokunmatik ekrana sahiptir. (resimde 206TSI R-Line)

Ayrıca, ön konsol veya direksiyon simidindeki stereodan klimaya kadar her şeyi kontrol eden ve biraz cep telefonu gibi çalışan dijital düğmelerimizden bahsetmeye değer, sesi kontrol etmek veya parçaları değiştirmek veya sıcaklığı değiştirmek için sola veya sağa kaydırabilirsiniz.

R-Line modeli, kova spor koltuklar, 20 inç alaşım jantlar ve daha agresif bir R-Line gövde kiti ile "karbon" deri iç kaplama ekleyen daha sportif bir modeldir.

Tasarımıyla ilgili ilginç bir şey var mı? 8/10

Buradaki her şey görünüşle ilgili ve Shooting Brake özellikle yakışıklı olsa da, normal Arteon da birinci sınıf ve cilalı görünüyor.

VW bize buradaki temel amacın hem içeride hem de dışarıda biraz sportiflik eklemek olduğunu söylüyor ve bu özellikle 20 inçlik jantlara kıyasla daha büyük 19 inç alaşım jantlara binen R-Line modeli için geçerli. Elegance, kendi özel tasarımıyla.

Gövde tasarımı da daha agresif, ancak her iki model de gövde boyunca krom kaplamaya ve tamamen sportif olmaktan daha üstün hissettiren şık, kavisli bir arka tasarıma sahip.

Ancak kabinde, bunun VW için önemli bir otomobil olduğunu görebilirsiniz. Temas noktalarının neredeyse tamamı dokunuşa karşı yumuşaktır ve orta konsola ve direksiyona eklenen yeni dokunmaya duyarlı bölümler ile stereo ve iklim için kaydırmak için kaydırma işlevi de dahil olmak üzere aynı anda hem abartısız hem de teknoloji açısından doygundur. teker.

Hissediyor, söylemeye cesaret edelim, premium. Muhtemelen VW'nin amacı tam olarak buydu…

140TSI Elegance, 19 inç alaşım jantlarla geliyor.

İç mekan ne kadar pratik? 8/10

İlginç bir şekilde, her iki gövde stili de neredeyse aynı boyutlarda: Arteon 4866 mm uzunluğunda, 1871 mm genişliğinde ve 1442 mm yüksekliğinde (veya Atış Freni için 1447 mm).

Bu rakamlar, arka koltukta yolcular için bolca yer bulunan çok geniş ve pratik bir iç mekan anlamına gelir. 175 cm'lik sürücü koltuğumun arkasında otururken, dizlerim ile ön koltuk arasında bolca boşluk vardı ve eğimli tavan hattında bile yeterince boşluk vardı.

Arka koltuğu ayıran sürgülü bölmede iki bardaklık ve dört kapının her birinde bir şişe tutucu bulacaksınız. Arka koltuk sürücülerinin ayrıca sıcaklık kontrolleri olan kendi havalandırmaları, USB bağlantıları ve her bir ön koltuğun arkasında telefon veya tablet cepleri bulunur.

Önde, kabine dağılmış saklama kutuları ve telefonunuz veya diğer cihazlarınız için USB-C soketleri ile uzay teması devam ediyor.

Arteon, arka koltuklar yatırıldığında 563 litre ve arka koltuklar yatırıldığında 1557 litre tutarken, tüm bu alan aynı zamanda önemli bir bagaj alanı anlamına geliyor. Shooting Brake, bu sayıları - düşündüğünüz kadar olmasa da - 565 ve 1632 hp'ye yükseltiyor.

Arteon bagajı, arka koltuklar katlandığında 563 litre ve arka koltuklar katlandığında 1557 litre tutar. (resimde 140TSI Elegance)

Motor ve şanzımanın temel özellikleri nelerdir? 8/10

Burada iki şanzıman sunulmaktadır - Elegance için önden çekişli 140TSI veya R-Line için dört tekerlekten çekişli 206TSI.

Birinci nesil 2.0 litrelik turboşarjlı benzinli motor 140 kW ve 320 Nm güç üretiyor ve bu 100'dan 7.9 km/s hıza yaklaşık XNUMX saniyede ulaşmak için yeterli.

Elegance, 140TSI motor ve önden çekiş ile geliyor.

Ancak motorun şehvetli versiyonu kesinlikle 2.0 litrelik benzinli turbonun gücü 206kW ve 400Nm'ye yükselttiği ve ivmeyi 5.5 saniyeye düşürdüğü R-Line'dır.

Her ikisi de VW'nin yedi vitesli DSG otomatik şanzımanıyla eşleştirildi.

Güncel kal arabalarhaftalık rehber bülteni

Ne kadar yakıt tüketir? 8/10

Volkswagen, Arteon Elegance'ın kombine çevrimde yüz kilometrede 6.2 litreye ve 142 g/km CO02 emisyonuna ihtiyacı olacağını söylüyor. R-Line, aynı döngüde 7.7 l/100 km tüketir ve 177 g/km yayar.

Arteon, 66 litrelik bir depo ve aracın egzozundan bazı kötü kokuları gideren bir PPF ile donatılmıştır. Ancak VW'ye göre, Arteon'unuzu yalnızca premium his ile doldurmanız (Elegance için 95 RON, R-Line için 98 RON) veya PPF'nin ömrünü kısaltma riskini almanız "çok önemli".

Hangi güvenlik ekipmanı kurulu? Güvenlik derecesi nedir? 8/10

Temel olarak, VW yaparsa Arteon alır. Ön, yan, tam boy perde ve sürücü diz hava yastıklarını ve yorgunluk algılama, yaya algılamalı AEB, park yardımı, park sensörleri, sürüş yardımı, arka, şerit değiştirme yardımı içeren eksiksiz VW IQ.Drive güvenlik paketini düşünün. , şerit yönlendirmeli uyarlanabilir hız sabitleyici - esasen otoyol için ikinci seviye bir otonom sistem - ve bir çevre görünümü monitörü.

Yeni model henüz çarpışma testinden geçmedi, ancak en son model 2017'de beş yıldız aldı.

Yeni model henüz çarpışma testinden geçmedi, ancak en son model 2017'de beş yıldız aldı (resimde 206TSI R-Line).

Garanti ve güvenlik derecesi

Temel Garanti

5 yıl / sınırsız kilometre


garanti

ANCAP Güvenlik Derecelendirmesi

Sahip olmanın maliyeti nedir? Ne tür bir garanti verilmektedir? 7/10

Arteon, VW'nin beş yıllık sınırsız kilometre garantisi kapsamındadır ve her 12 ayda bir veya 15,000 km'de bir bakım gerekir. Ayrıca VW'den sınırlı fiyatlı bir servis teklifi alacak.

Arteon, VW'nin beş yıllık sınırsız kilometre garantisi kapsamındadır. (140TSI Elegance resimde)

Araba kullanmak nasıl bir şey? 8/10

Tam açıklama: Bu test için yalnızca R-Line varyantını sürmek için zaman harcadık, ancak buna rağmen, güçlü bir şanzıman istediğinizi varsayarsak oldukça rahat hissediyorum.

Premium markaların büyük adamlarıyla oynamak isteyen herhangi bir şirketin üstesinden gelmesi gereken ilk engel, hafif ve zahmetsiz bir ivme mi? Motorunuz hızlanma altında zorlanırken ve yırtılırken birinci sınıf bir seçim yaptığınızı hissetmek zor, değil mi?

Bu test için yalnızca R-Line varyantını sürmek için zaman harcadık, ancak buna rağmen, güçlü bir şanzıman istediğinizi varsayarsak oldukça rahat hissediyorum.

Arteon R-Line, ihtiyaç duyduğunuzda ayaklarınızın altında bolca güç bulunan ve gücün gelmesini beklerken nadiren de olsa bir deliğe battığınız anlamına gelen bir teslimat stiliyle bu konuda da parlıyor.

Benim düşünceme göre, gerçekten yumuşak bir sürüş arayanlar için süspansiyon biraz fazla sert görünebilir. Bilgin olsun, bu beni rahatsız etmiyor - tamamen deneyimsiz olmaktansa her zaman lastiklerin altında neler olup bittiğini bilmeyi tercih ederim - ancak bu sportif sürüşün sonucu zaman zaman yoldaki daha büyük tümsekler ve tümsekler oluyor. kabin.

Arteon R-Line, ihtiyaç duyduğunuz anda güçle parlar.

Sert sürüşün dezavantajı, Arteon'un - R-Line kılığında - daha sportif ayarlarını açtığınızda karakter değiştirme yeteneğidir. Aniden, egzozda konforlu sürüş modlarında olmayan bir hırıltı duyulur ve nasıl bir şey olduğunu görmek için sizi dolambaçlı bir arka yola girmeye teşvik eden bir araba ile baş başa kalırsınız.

Ancak bilim adına, Arteon'un otonom sistemlerini test etmek yerine otobana yöneldik ve marka, otoyolda Seviye 2 özerkliği vaat ediyor.

Benim düşünceme göre, gerçekten yumuşak bir sürüş arayanlar için süspansiyon biraz fazla sert görünebilir.

Teknoloji hala mükemmel olmasa da - araç önünde neler olup bittiğinden tam olarak emin olmadığında bazı frenlemeler olabilir - aynı zamanda oldukça etkileyici, en azından sizin kadar direksiyon, hızlanma ve frenlemeyi sizin için hallediyor. hatırlatılmayacak. ellerinizi tekrar direksiyona koyma zamanı.

Aynı zamanda, kamarada - ve özellikle arka koltukta - düşündüğünüzden daha fazla alana sahip Arteon, kanlı büyük. Çocuklarınız varsa, orada kesinlikle kaybolacaklar. Ancak düzenli olarak yetişkinleri sepetlerseniz, hiçbir şikayet duymazsınız.

Вердикт

Değer, sürüş dinamikleri ve görünüm burada birinci sınıf bir oyun için uygundur. Alman büyük üçlüsüne iliştirilen rozet züppeliğinden vazgeçebilirseniz, Volkswagen'in Arteon'u hakkında seveceğiniz çok şey bulacaksınız.