Volkswagen ID.5. İlk elektrikli SUV coupe

Volkswagen ID.5 ile ID yelpazesini genişletiyor. Bu sayede hem yeni araçların elektrifikasyonunu hızlandırıyor hem de yeni bir otomotiv segmentine giriyor.

Volkswagen'in ilk elektrikli coupe-SUV'si, tüm ID modelleri gibi elektrikli araçlar için özel olarak geliştirilen modüler MEB platformu üzerine inşa edildi.

Gövdenin ön (opsiyonel) ve arka tarafındaki ayırt edici LED şeritler, ID.5'in şüphesiz ID ailesinin bir üyesi olduğunu gösterir. Tamponun şekli ve ayırt edici tavan çizgisi onu farklı kıtalarda üretilen ID.4'ten ayırıyor. Daha da geniş soğutma hava menfezi, uzun far fonksiyonlu standart IQ.Light Matrix LED farlar ve 5D teknolojisine sahip LED arka farlarla ID.3 GTX daha da dinamik bir görünüme sahip. Bu otomobilde Sürüş Dinamikleri Yöneticisi, güç aktarma organları ve süspansiyon kontrol sistemleriyle etkileşime giriyor. D sürüş modunda, Volkswagen ID.5 ve ID.5 GTX yelken fonksiyonunu kullanırken, B sürüş modunda enerji geri kazanılır.

Coupe benzeri siluetine rağmen ID.5'in arka yolcuları, Volkswagen ID.12'ten yalnızca 4 mm daha az baş mesafesine sahiptir. 2766 mm'lik geniş dingil mesafesi, iç mekanın ID.5'in üzerindeki sınıftaki SUV'lar kadar geniş olmasını mümkün kıldı. Bagaj bölmesi hacmi 549 litredir.

ID.5'da Gen 3.0 yazılımının kullanılması, uzaktan güncellemelere ve yeni özelliklere olanak tanır. Bu, ID.5'i Volkswagen'in elektrikli araç serisindeki en yeni araç haline getiriyor. Kolektif zekayı kullanan Travel Assist gibi yenilikçi yardım sistemleri, sürüşü daha konforlu ve güvenli hale getiriyor. Hafıza fonksiyonuna sahip yeni opsiyonel Park Yardımcısı Plus, kayıtlı, kişiselleştirilmiş manevraları gerçekleştirebilir.

Ayrıca bakınız: Araba sadece garajdayken hukuki sorumluluk ödememek mümkün müdür?

Volkswagen'in 4599 mm uzunluğundaki elektrikli coupe-SUV'si (ID.5 GTX: 4582 mm), üç güç değerinde 2022 kWh pil paketiyle 77'de piyasaya sürülecek. ID.5 arkada bir elektrik motoruna sahip olacak, ID.5 GTX ise ön ve arka aksta birer çekişe sahip olacak, bu model ise dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olacak.

ID.5 motorun tüm versiyonları yüksek kapasiteli bir batarya ile donatılmıştır. 0,26 ve 0,27'lik (ID.5 GTX) düşük sürükleme katsayıları verimliliği ve menzili artırır. Bu aynı zamanda yüksek, aerodinamik şekilli bagaj kapağındaki entegre spoyler tarafından da destekleniyor. Aracın ön kısmındaki elektrikle çalıştırılan hava soğutmalı çıtalar, optimum hava akışını sağlamak için yalnızca gerektiğinde açılır.

Car2X bağlantısı sayesinde Volkswagen yol güvenliğini yeni bir seviyeye taşıyor. Diğer Volkswagen araçları tarafından iletilen veriler ve 800 m'ye kadar bir yarıçap içindeki yol altyapı cihazlarından gelen sinyaller, tehlikelere, kazalara veya trafik sıkışıklıklarına karşı uyarı olarak saniyeden çok daha kısa bir sürede alınır. Kabindeki ID.Light bu uyarılara görsel bir görünüm kazandırır.

Yeni ID.5 ve dört tekerlekten çekişli ve iki elektrik motorlu, sportif, en güçlü versiyon ID.5 GTX, Zwickau'daki Volkswagen fabrikasında üretilecek ve müşterilere CO2 nötr modeller olarak teslim edilecek. Standart Mode 3 kabloyla Volkswagen elektrikli SUV, 11 kW'a kadar AC gücüyle çalışabiliyor. Hızlı şarj istasyonunda bu güç 135 kW’a (standart) ulaşabiliyor.

Ayrıca bakınız: Peugeot 308 istasyon vagonu