Volkswagen Sirocco. Karakterli klasik

Adını Sahra'nın sıcak, kuru rüzgarından alan bu rüzgar, yetmişlerde hala kilitli bir arkadan çekişli sürüşle geri itilen Volkswagen showroom modellerinin kalıntılarını havaya uçurdu. Enine bir ön motora ve önden çekişe ve ayrıca katlanır bir arka sıraya sahipti. Bir spor araba için alışılmadık.

Bu şimdi şaşırtıcı değil, ancak 40 yıl önce hızlı arabalar çoğunlukla arka tekerlekleri kullanıyordu ve pratik yönleri arzulanan çok şey bıraktı. Çoğu zaman sürücü, bagajı bir yana, zar zor sığdırır. Scirocco iki açıdan yenilikçiydi. Yeni, modern bir Volkswagen neslini müjdeledi ve bir spor araba sürerken çok sayıda şirketten ve büyük satın alımlardan vazgeçmek zorunda olmadığını savundu.

NSU'dan alınan K70'e ek olarak, ilk önden çekişli Volkswagen, Mayıs 1973'te gösterilen Passat'tı. Scirocco, 1974 baharında Cenevre'de piyasaya çıktı ve onu yazın Golf izledi. İlk haber dalgası 1975 baharında küçük Polo tarafından kapatıldı. Scirocco niş bir modeldi ve ilk çıkışı, markanın anahtar modeli Golf'ün sunumundan önce "ortadan kaldırma" arzusuyla açıklanabilir. Her iki araba da ortak bir taban plakasına, süspansiyona ve şanzımana sahipti. Her ikisi de, iki farklı araba yaratmak için aynı temayı ustaca kullanan Giorgetto Giugiaro tarafından tasarlandı.

Farklı ama ilgili. Sadece tasarım ve görünümde değil, aynı zamanda çok yönlülüğünde. Scirocco fikri, Mustang veya Capri fikrine benziyordu. Sportif bir görünüme sahip güzel, pratik bir otomobildi. Çekici, ancak ahlaksız. Bu nedenle orijinal motor yelpazesi, 1,1 hp ile mütevazı bir 50 L ile başladı. 18 saniyede “yüzlerce” hızlanmasına izin verdi, ancak güzel bir arabanın ucuza keyfini çıkarmayı mümkün kıldı. Karşılaştırılabilir Ford Capri 1.3 biraz daha yavaştı. Ayrıca, 1,5 ve 70 hp geliştiren 85 litrelik üniteler mevcuttu. En hızlı Scirocco, 100 saniyede 11 km/s hıza ulaştı. En azından başlangıçta ortalamanın üzerinde değildi.

Volkswagen, 340 litreye çıkarılabilen 880 litrelik bir bagaj hacmine sahipti, Ford Capri'nin 230 ve 640 litrelik karşılık gelen boyutları vardı, Scirocco'nun dingil mesafesi daha kısaydı ve 4 metreden daha kısaydı. Ne daha uzundu, ne de daha geniş. Tasarımcılar onu örnek bir izcinin sırt çantası gibi "paketledi". Benzer büyüklükteki Fiat 128 Sport Coupé, 350 litrelik bir bagaj bölmesine sahipti, ancak büyük bir bagaj kapağı yoktu ve sadece 4 koltuğu vardı. Küçük dış boyutları olan geniş iç mekanlar, Fransız üreticilerin güçlü noktasıydı. Ama onlar bile spor arabaları aynı kıstasla ölçmeye cesaret edemediler. "Eğlenceli bir araba" yapma yaklaşımındaki değişiklik, en iyi Scirocco'yu doğrudan atası Volkswagen Karmann Ghia (Tip 14) ile karşılaştırarak görülebilir. Yeni spor model, selefinden daha küçük ve yaklaşık 100 kg daha hafif olmasına rağmen, çoğunlukla 5 koltuk olmak üzere çok daha fazlasını sunuyordu.

Toplamda, ilk Scirocco, 50 ila 110 hp arasında değişen sekiz motor kullandı. Bunların en güçlüsü olan 1.6, Ağustos 1976'da katıldı ve üç yıl sonra ilk ve tek 5 vitesli şanzıman oldu. Bosch'un K-Jetronic mekanik enjeksiyonu ile donatılmıştı. Aynı motora sahip Golf GTI'nın piyasaya sürülmesinden çok önceydi ve 1976'da Frankfurt am Main'de çıkış yaptı. Resmi teknik verilere göre Scirocco biraz daha hızlı olsa da bu arabalar hemen hemen aynı özelliklere sahipti.

İkinci nesil Scirocco 1981-1992'de üretildi. O daha büyük ve daha ağırdı. Bir tona yaklaşan bazı versiyonlarda Karmann Ghia kadar, hatta daha fazla ağırlığa sahipti. Bununla birlikte, gövde, daha düşük bir sürükleme katsayısına C sahipti._x= 0,38 (önceki 0,42) ve daha büyük bir bagajı kapladı. Estetik açıdan hoş olsa da, stil olarak çok orijinal olmayan Scirocco II, diğer XNUMX arabaları gibi plastik kirlenmeden muzdaripti. Bugün, çağının tipik bir otomobili olarak merak uyandırabilir.”

Ayrıca bakınız: Skoda Octavia vs. Toyota Corolla. C segmentinde düello

Yıllar boyunca, onu sürmek için 11 ila 60 hp arasında değişen 139 motor kullanıldı. En küçüğü 1,3 litre, en büyüğü 1,8 litre hacme sahipti Bu sefer beş vitesli bir şanzıman standarttı, yalnızca en zayıf motorlarla "dört ayak" için isteğe bağlıydı. En hızlısı, 16 K-Jetronic enjeksiyonlu ve silindir başına 1985 valfli 89-1.8 GTX 4V modeliydi. 139 beygir gücü geliştirme yeteneğine sahipti. ve maksimum 204 km / s hız geliştirin. Scirocco serisi "iki paketi" geçen ilk kişi oldu.

Düşük bir C faktöründe görülen "maksimum verimlilik" diktelerinden kurtulamama._x ve düşük yakıt tüketimi ve "köle işlevi şekli", seksenlerin otomobil tasarımcıları, sınırlı sayıda ve diğer dikkat çekici şekilde dekore edilmiş ve donatılmış versiyonlarla onlara karakter kattı. Elektronik çılgınlığının ilk on yılının son derece etkili ve temsilcisi, tamamı beyaz olan 1985 Scirocco White Cat. En dikkate değer deneysel çift motorlu Scirocco Bi-Motor. İki kopya oluşturdu. 1981'de üretilen ilkinde, her biri 1.8 hp'lik iki 180 motor vardı. her biri, 100 saniyede 4,6 km / s hıza çıkabileceği ve neredeyse 290 km / s'ye ulaşabileceği sayesinde. 1984'teki ikinci model, her biri 16 hp kapasiteli K-Jetronic enjeksiyonlu iki 1.8 141 valfli motora sahipti. Audi Quattro'dan tekerlekler ve VDO tarafından geliştirilen sıvı kristal göstergeli bir gösterge paneli aldı.

Birinci nesil 504 Scirocco ve ikinci nesil 153 Scirocco üretildi. Çok azı iyi durumda hayatta kaldı. Tarzları ve daha güçlü motorları çok cezbediciydi.

Volkswagen Sirocco. Seçilen sürümlerin teknik verileri.

model	LS	GTI	GTH 16V
Yıllığı	1974	1976	1985
Gövde tipi / kapı sayısı	hatchback / 3	hatchback / 3	hatchback / 3
koltukların sayısı	5	5	5
Boyutlar ve ağırlık
Uzunluk x genişlik x yükseklik (mm)	3845/1625/1310	3845/1625/1310	4050/1645/1230
Ön/arka iz (mm)	1390/1350	1390/1350	1404/1372
Tekerlek tabanı (mm)	2400	2400	2400
Kendi ağırlığı (kg)	750	800	1000
Bagaj bölmesi hacmi (l)	340/880	340/880	346/920
Yakıt deposu kapasitesi (L)	45	45	55
Sürüş sistemi
Yakıt tipi	benzin	benzin	benzin
Silindir sayısı	4	4	4
Kapasite (cm3)	1471	1588	1781
sürüş aksı	ön	ön	ön
Şanzıman, tip/dişli sayısı	manuel / 4	manuel / 4	manuel / 5
Proizvoditelnost
Güç (hp) rpm'de	85 5800 Açık	110 6000 Açık	139 6100 Açık
rpm'de tork (Nm)	121 4000 Açık	137 6000 Açık	168 4600 Açık
Hızlanma 0-100 km/sa (sn)	11,0	8,8	8,1
Hız (km / s)	175	185	204
Ortalama yakıt tüketimi (l/100 km)	8,5	7,8	10,5

Ayrıca bakınız: Yeni nesil Golf böyle görünüyor