Test sürüşü Ford EcoSport 1.5 Otomatik: Şehir tipi

Temel motor ve otomatik sürümde güncellenmiş crossover'ın ilk izlenimleri

Ford, Eski Kıta'daki küçük kentsel geçiş segmentine müdahale etmeye karar verdiğinde, marka bunu tamamen yeni bir modelle değil, bir dizi Avrupa dışı pazarda zaten bilinen Ford EcoSport bütçe modeliyle yaptı. Bununla birlikte, orijinal olarak Latin Amerika ve Hindistan gibi pazarlar için üretilen otomobilin, bu markanın çoğu Avrupalı alıcısının aradığından ve modern Ford modelleriyle ilişkili olandan çok farklı olması mantıklı.

Şimdi, modelin kısmen yenilenmesinin bir parçası olarak Ford, şimdiye kadar Ford EcoSport'un Avrupa'da daha fazla alıcı kazanmasını engelleyen bazı eksiklikleri gidermeye çalıştı. Dış cephedeki stilistik rötuş, otomobilin görünümünü daha modern ve güzel hale getiriyor ve arka kapaktaki stepnenin çıkarılması, park etmeyi çok daha kolaylaştırıyor ve otomobilin görünümünü Avrupa zevklerine yaklaştırıyor. Hala bu karara bağlı olanlar, bir seçenek olarak harici bir stepne sipariş edebilirler. Kabinde, malzeme kalitesi gözle görülür şekilde iyileştirildi ve atmosfer, daha fazla krom kaplama dekor öğesiyle iyileştirildi. Direksiyon Focus'tan ödünç alınmıştır ve yerleşim düzeni ve ergonomi Fiesta'ya çok yakındır. İç mekanda mucizeler beklememelisiniz - sonuçta model sadece dört metre ve bir santimetre uzunluğunda ve bir SUV vizyonunun arkasında küçük bir Fiesta platformu yatıyor. Ön koltuklar, koltukları ortalama bir Avrupalı için çok kısa olan Avrupa alışkanlıklarına pek uymuyor.

Daha yüksek seyahat konforu

Otomobil, ses yalıtımı ve yol davranışı açısından en fazla ilerlemeyi kaydetti. Akustik konfor önemli ölçüde iyileştirildi ve süspansiyon revize edilmiş ayarlar, tamamen yeni bir arka aks ve yeni amortisörler aldı. Sonuç olarak, yolda davranış önemli ölçüde daha dengeli hale geldi, sürüş konforu önemli ölçüde iyileştirildi, yol dengesi ve yol tutuşu da önemli bir ilerleme gösteriyor, ancak bu bakımdan Ford EcoSport inanılmaz derecede çevik ve aynı zamanda beklenmedik şekilde rahat olmaktan aşağı olmaya devam ediyor. Fiesta. Elektromekanik kontrol bir seviyede sunulur, oldukça net çalışır ve sürücüye tatmin edici geri bildirim verir.

Koltuğun yüksek konumu sayesinde, sürücü koltuğundan görüş mükemmeldir ve bu, otomobilin kompakt dış boyutları ve iyi manevra kabiliyeti ile birleştiğinde, Ford EcoSport 1.5 Otomatik'in şehir koşullarında, park ederken ve manevra yaparken son derece kolay kullanılmasını sağlar. dar alanlarda. Bu gerçekten iyi bir haber, çünkü bu model öncelikle şehir ormanlarında gezinmek için tasarlandı. 1,5 beygir gücündeki 110 litrelik benzinli motor ve altı vitesli otomatik şanzımanın kombinasyonu, şehir için tasarlandı - otomatik sürüşün konforunu arayan ancak büyük bir bütçesi olmayan insanlar için ilginç bir çözüm. Bisiklet eski tarzdır ve şehir içi sürüş için iyi bir performans sunar, ancak sınırlı yol tutuşu ve yüksek hızlarda oldukça gürültülü olma eğilimi nedeniyle, özellikle uzun sürüşler için önerilmez. Ford EcoSport'u uzun mesafelerde daha sık kullanmayı planlıyorsanız, 125 ve 140 bg'lik versiyonları veya ekonomik 1,5'i bulunan, güçlü çekiş gücü ve makul yakıt tüketimi ile modern 95 litrelik Ecoboost ünitesine odaklanmak akıllıca olacaktır. XNUMX hp kapasiteli litre turbo dizel

SONUÇ

Ford EcoSport 1.5 Otomatik güncelleme, modele daha keyifli bir sürüş, daha uyumlu davranış ve daha iyi akustik konfor getirdi. Daha önce olduğu gibi model, iç hacim açısından mucizeler sunmuyor. 1,5 litrelik temel bir motor ve otomatik şanzımanın kombinasyonu, kentsel ortamlarda konfor arayan, ancak büyük bir bütçesi olmayan insanlar için ilginçtir. Aksi takdirde, 1.0 Ecoboost ve 1.5 TDCi sürümlerini öneririz.

Metin: Bozhan Boshnakov

Fotoğraflar: Ford