Ford Edge 2.0 TDCi 210 HP: Fiyat – Yol Testi
Içerik
Ford Edge 2.0 TDCi 210 HP: Fiyat – Yol Testi
2.0bhp Ford Edge 210 TDCi'yi denedik: ABD'deki en büyük SUV, geniş ve titizlikle inşa edilmiş, ancak performans ve tüketim açısından tamamen ikna edici değil.
çağla
|
|
Ford Edge, Amerikan yollarına bizimkinden daha uygun, tıpkı hantal ve geniş bir SUV. Vignale paketi çok lüks ama 2.0 beygirlik 210 TDCi motor. çok canlı değil ve "harcama" konumunda parlamaz.
La Ford Edge bu en büyüğü SUV fiyat listelerimizde bulunan ABD'li üretici: aynı şekilde yapılmıştır zemin arasında mondeo sedan и monoblok S-Max e Gökada, münhasıran mevcut полный привод.
В нашем yol testi 4×4 Yankees'in en özel versiyonunu test etme fırsatı bulduk, 2.0 TDCi 210 л.с. Vignale'da hava durumu, aynı zamanda ülkemizdeki piyasadaki en pahalı Mavi Oval otomobildir. Onu birlikte tanıyalım güçlü e kusurlar.
şehir
4,84 metrelik uzunluk bunun üstesinden gelmek için çok fazla. şehir: ß parktronik ve ön ve arka kameralar, kasanın altındaki ham plastik koruyucular gibi manevralarda çok yardımcı oluyor.
La Ford Kenar 2.0 TDCi 210 CV – belirgin delikler üzerinde hafif sert bir arka süspansiyon ile karakterize edilir – sabitlenir turbo dizel motor özel bir teslimatı var (2.000 rpm'de çok hazır değil ve hareket halindeyken çok enerjik değil) ve saatte 9,4'dan 0 kilometreye hızlanmak için gereken 100 saniyenin gösterdiği gibi, sahip olduğundan daha az güce sahip görünüyor.
Şehrin dışında
La край - gördüğümüz gibi - evde gizli gizli двигатель yarış için pek uygun değil ama aynı zamanda SUV sürüşü çok keyifli: iyi bir ayar sayesinde (geleneksel olarak Ford) ve bir direksiyon Düz çizgi.
Il Otomatik şanzıman Powershift (çift kavrama) altı vitesli olması yumuşak geçiş sağlar, ancak sportif sürüşte daha duyarlı olabilir.
шоссе
In otoyol la Ford Kenar 2.0 TDCi 210 CV bizimkilerde analiz edildi yol testi yön değiştirirken dengeli olduğunu ve hızlı dönüşlerde şaşırtıcı derecede çevik olduğunu kanıtladı.
В комфорт ("Hata" çok yumuşak ayar değil ve yüksek hızlarda bazı aerodinamik hışırtılar), ben frenler e özerklik: Üretici, tam bir dizel yakıt deposuyla 1.149 km'lik bir kilometre olduğunu iddia ediyor, ancak aslında 1.000'i aşamaz.
gemide yaşam
La Ford Edge biridir SUV kullanımda daha geniş: arka yolcular için (özellikle omuz ve baş bölgesinde) ve bagaj için (602 litrelik bölme).
Zarif bir versiyonun iç kısmı Vignale çok lüks ve büyük bir özenle inşa edilmiş, ancak gösterge paneli biraz eski görünüyor.
Fiyat ve maliyetler
La Ford Edge 2.0 TDCi 210 л.с. Vignale'da hava durumu ana karakterimiz yol testi vardır fiyat - 58.150 евро - uyarınca SUV "Premium" ile birlikte standart ekipman eksik: bagaj kapağının otomatik olarak açılıp kapanmasını bulduğumuz doğruysa, hafif alaşım jantlar on beş ", çift bölgeli otomatik klima kontrolüSonra Seyir kontrolüSonra LED farlar, otomatik frenleme yaya tanıma ile, кожа "Pienofiore" kolçak, gösterge paneli, iç mekan, gösterge paneli ve koltuklar için kullanılır, ben katlanır aynalar elektriksel olarak, yol işaretlerinin, ışık ve yağmur sensörlerinin otomatik olarak tanınması, i parktronik ön ve arka, adaptif direksiyon, SENKRONİZASYON 3 с Sony Dokunmatik Navigasyon (12 hoparlörlü DAB, subwoofer, 2 USB AUX IN bağlantı noktası ve 8 inçlik bir ekran), birinci sınıf kadife paspaslar, TV kamerası ön ve arka, metal boya veya karışık, renkli camlar ve ısıtmalı direksiyon simidi eşit derecede doğrudur; bu, aşağıdaki gibi yararlı bir aksesuar için ayrıca ödeme yapmak şaşırtıcıdır. Uyarlanabilir hız sabitleyici (Xnumx euro).
I tüketim oldukça yüksektir (16,9 km / l olarak ilan edilir, sessiz bir sürüşle bile 15 irtifaya ulaşmak imkansızdır) ve Garanti Sınırsız kilometre ile sadece iki yıl (yasaların gerektirdiği minimum). Dahası, satış sonrası pazarda değeri korumak iyi bir şey olmayacak, ancak tüm büyük spor araçlarını endişelendiren bir konu.
güvenlik
Manevra kabiliyeti ve sağlam zeminde: Ford Edge olduğunu SUV güvenli, ancak biraz daha keskin bir fren sistemi ile daha da büyük olabilir.
Karakterize eden görünürlük mükemmel değil (küçük cam ve hacimli raflar nedeniyle), Emniyet araçları çok ilginç: Aktif gürültü kontrolü (zıt frekanslar üreterek gemideki gürültüyü azaltır), hava yastığı ön, yan, perde ve sürücü dizlerinin altında, nozullar Isofix arka koltuklarda, denge ve çekiş kontrollerinde, Sis farları, Şeritte Kalma Yardımı (arabayı şeritte tutma) sürücü dikkat kontrolü, akıllı hız sınırlayıcı ve basınç kontrolü ile otobüs.
Спецификация
Teknik
| двигатель | turbodizel |
| deplasman | 1.997 cm |
| maksimum güç | 154 kW (209 hp) |
| Maksimum tork | 450 Nm |
| утверждение | 6 Euro |
| Değiştirme | 6 ileri otomatik |
Güç
| Ствол | 602 litre |
| tank | 68 litre |
Performans ve tüketim
| maksimum hız | 211 km / s |
| Acc. 0-100 km/s | 9,4 p |
| Kentsel / ek / ortalama tüketim | 15,4 / 18,2 / 16,9 km / l |
| özgürlük | 1.149 km |
| CO2 emisyonları | 152 gr / km |
Kullanım maliyetleri
| fiyat | 58.150 евро |
| bollo | 466,98 евро |
аксессуары
| 20 inç alaşım jantlar | seri |
| Uyarlanabilir hız sabitleyici | 500 евро |
| LED farlar | seri |
| Deri iç | seri |
| uydu gezgini | seri |
| Koltuklar reg. elektriksel olarak | seri |
| Karınca park sensörleri. ve yayınlayın. | seri |
| Arka Görüş Kamerası | seri |
| Panoramik manzaralı bir çatı | 1.500 евро |
| Metalik boya | seri |
