Ford F6X 2008'e Genel Bakış
Ford Performance Vehicles (FPV), zaten hızlı olan Ford Territory Turbo'yu inanılmaz bir şeye dönüştürdü: F6X.
Ford, Territory Turbo'yu yeni Falcon sedanlar arasında öne çıkarmak için yükseltmeyi planlarken, F6X zaten onu farklı kılacak yeteneğe sahip.
Dört litrelik turboşarjlı altı silindirli motoru 270kW ve 550Nm tork üretir, bu da ZF FX6'nın akıllı altı vitesli otomatik şanzımanının işi halletmek için bol miktarda güce sahip olduğu anlamına gelir.
Güç, Territory Turbo'ya göre 35kW artar ve 70 ila 550rpm arasında tam 2000Nm ile ekstra 4250Nm tork da sunulur.
SÜRME
Banliyö hızını, turbo altılıyı kırmızı çizgiye çarpmadan korumak kolaydır, bu da yumuşak ve sessiz bir sürüş sağlar.
Ancak güvenlik duvarını kırma eğilimine direnmek zordur; eğilirken, F6X mutlu bir şekilde öne doğru iter, burnu yukarı kalkar ve kasıtlı olarak havayı koklar.
Bunu, viraj alırken yumuşatılması gerekmeyen önemli bir çekiş ile birlikte vites kutusundan bir kickdown takip eder.
F6X, uzun bir SUV için oldukça düz duruyor ve ödün vermeyen lastiklere rağmen (Goodyear Fortera 18/235 lastiklerle 55 inç alaşım jantlar üzerinde oturuyor), virajları hızlı bir şekilde ele almayı başarıyor. Diyeceğim şey şu ki. Sonunda, fizik hala kazanıyor, ancak FPV F6X inanılmaz hızlarda overclock edilebilir.
Aslında, bir Beemer X5 V8, modifiye edilmiş bir AMG M-Sınıfı Benz veya süper şarjlı bir Range Rover Sport V8 - hepsi en az 40,000 $ daha pahalı - onu gözlerden uzak tutabilecek tek SUV olurdu.
F6X'in burnu, inanılmaz bir hassasiyet ve hisle dönüşü gösteriyor. Konu yol tutuşa geldiğinde bu SUV'nin kitabından bir yaprak çıkarabilecek birkaç sedandan daha fazlası var.
Süspansiyon performansı artırmak için yükseltildi, ancak halihazırda tamamlanmış Territory şasisi iyi bir başlangıç noktasıydı.
Revize edilmiş amortisörler takıldı ve revize edilmiş yay oranları - Territory Turbo'dan yüzde 10 daha sert - sürüş kalitesinden ödün vermeden yol tutuşu iyileştirildi.
F6X, Ford'un sürüş ve yol tutuş arasındaki doğru dengeyi sağlama konusundaki yerel bilgi ve deneyimine dayanan bir sürüş kalitesi ile Avrupa'daki sıcak çubukların önemli bir bölümünü burada oluşturuyor.
Frenler, F6X'in performansını tutmak için iyi bir iş çıkarıyor. Önde altı pistonlu Brembo kaliperli daha büyük diskler var.
FPV ayrıca sistem müdahale etmeden önce daha sportif bir sürüş sağlamak için stabilite kontrolünün üretici Bosch ile yeniden programlandığını söylüyor.
Resmi ADR yakıt tüketimi rakamı 14.9 km'de 100 litre ancak bu rakamı 20 km'de 100 litreye çıkarmak çok uzun sürmüyor. Daha akıllı sürüş, bu rakamı ergenliğe geri itecek.
Territory Turbo Ghia'ya dayanan F6X, kalın yan şeritler herkesin beğenisine göre olmasa da özelliklerle doludur.
Ayarlanabilir pedallar, arka park sensörleriyle eşleştirilmiş geniş açılı geri görüş kamerası gibi hoş bir özelliktir.
Ön panelde altı diskli CD çalar bulunan bir ses sistemi, kaliteli gürültü sağlar.
Güvenlik özellikleri arasında ABS frenler ve denge kontrolü, çift ön hava yastığı ve her iki koltuk sırası için yan perde hava yastıkları bulunur.
Ford's Territory'nin FPV versiyonu, bir aileyi taşıyabilen, bir tekneyi çekebilen ve karşılaştığı her türlü bükülme ve dönüşü onurlu bir şekilde kaldırabilen çok yönlü bir pakettir.
FPV F6X
Maliyet: 75,990 dolar (beş kişilik)
Motor: 4 l / 6 silindir turboşarjlı 270 kW / 550 Nm
Şanzıman: 6 ileri otomatik, dört tekerlekten çekiş
Ekonomi: 14.9 l/100 km talep edildi, 20.5 l/100 km test edildi.
