Ford ve Holden 2.0: Commodore ve Falcon'u dinozor gibi gösteren Avustralya yapımı yeni arabalar

Avustralya üretimi bir rönesans yaşıyor.

Ford ve Holden birkaç yıl önce Avustralya mağazasını nihayet kapattıklarında, eski yerli kahramanların hala araba üreten son iki marka olduğu göz önüne alındığında, Avustralya otomobil endüstrisinin altın çağında bir perde temelli kapanmış gibi görünüyordu.

Çok pahalı dediler. İşçilik maliyetleri çok yüksekti ve pazarımız çok küçüktü ve yol boyunca bir yerde sayılar artmadı.

Ancak, Avustralya'daki otomotiv üretiminin bir tür rönesans yaşadığı 2021'e hızlı bir şekilde ilerleyin. Burada sıfırdan inşa edilecek araçlardan pazarımız için yeniden üretilmiş araçlara kadar, yakında çok sayıda Avustralya yapımı araç seçeneği olacak.

İşte burada otomobil üreten ya da göz kulak olmak için yapmayı planlayan beş marka.

İhracat Dışı / DÜNYA

BYD Tang'a dayalı Utah önizlemesi

Şirket henüz Avustralya'da araç üretmiyor, ancak Nexport, Çinli elektrikli araç markası BYD'ye yaptığı yatırımın, şirketin 2023 gibi erken bir tarihte Avustralya'da (tam olarak Yeni Güney Galler) tamamen elektrikli bir araba üretmesini görebileceğini söylüyor.

Araç hala prototip aşamasında, ancak şirket gelecekteki üretim merkezi olarak gördüğü Moss Vale'deki araziye şimdiden yatırım yaptı ve Nexport, BYD'nin Avustralya'da ilk beş oyuncudan biri olmasını istediğini söylüyor. çift ​​kabinli bir modelin dahil edilmesi.

Nexport CEO'su Luke Todd yeni araba hakkında "Tesla Cybertruck kadar vahşi değil" diyor. “Aslında çok arzu edilen, pratik ve çok geniş bir çift kabinli pikap veya ute olacak.

“Buna ute mi yoksa pikap mı demek istediğimize karar vermek zor. Açıkçası, Rivian R1T gibi modeller birer pikaptır ve bu anlamda klasik Holden veya Ford'dan daha fazlasıdır.

"Arkada daha fazla kargo kapasitesi olan lüks bir araba gibi."

ACE EV Grubu

ACE X1 Transformer, bir arada birkaç arabadır

Güney Avustralya merkezli ACE EV Group, Yewt (ute), Cargo ve Urban binek araçları için sipariş almaya başlamış ve ticari araç pazarını yakından takip ediyor.

Hyundai Santa Cruz'un küçük olduğunu düşünüyorsanız, 500 kg taşıyabilen, 100 km/sa hıza ulaşabilen ve 200 km'ye kadar menzil sağlayan tek, ısırık büyüklüğünde bir kabine sahip bir Yewt'i elinize alana kadar bekleyin. 30 kWh lityum motorlu. -iyon pil.

Hem Cargo hem de Urban hiç şüphesiz ilginç, ancak grubun ilk gerçek ana modeli, geleneksel kısa ve uzun dingil mesafesinin yanı sıra yüksek ve alçak bir tavana hitap edecek modüler bir mimari üzerine inşa edilmiş bir minibüs olan X1 Transformer olacak. . ute bile doğurabilir.

Heyecan verici olan kısım, sadece 15 dakika içinde yukarıdaki araçlardan herhangi birine dönüşebilmesidir.

ACE şefi Greg McGarvey, "Büyük dağıtım merkezlerine sahip yoğun kamyon taşımacılığı şirketleri için X1, önceden paketlenmiş bir modülü doğrudan elektrikli platformlarına kurmalarına ve 15 dakika içinde yola çıkmalarına olanak tanıyor" diyor.

"Tek bir platform, istenen herhangi bir kargo modülünü - kamyonet veya binek otomobil, yüksek veya alçak tavan - taşıyabilir, bu nedenle her bir kargo görevi ne olursa olsun içeriğini sürekli olarak çalışır."

Şirkete göre, X1 Transformer, Nisan 2021'de tam test ile Kasım ayında ön üretime geçecek.

Premkar

Savaşçı bir Nissan/Premcar üretimidir.

Avustralya'da geleneksel binek otomobil üretimi durdurulmuş olabilir, ancak onun yerine uluslararası otomobillerin pazarımız ve koşullarımız için önemli ölçüde değiştirildiği yeni bir endüstri ortaya çıktı.

Örneğin, Navara'nın Premcar'ın büyük mühendislik ekibine devredildiği ve Navara Warrior olduğu Nissan Warrior programını ele alalım.

Oraya ulaşmak için Premcar, vinçle uyumlu safari tarzı bir barbar kiriş, ön koruma plakası ve 3 mm çelik gövde altı koruması ekler.

Avustralya'da ayarlanmış yeni Cooper Discoverer All Terrain Tire AT3 lastikleri, artırılmış sürüş yüksekliği ve araziye yönelik süspansiyon var.

Premcar CTO'su Bernie Quinn bize “Savaşçı programında yaptıklarımızdan gerçekten gurur duyuyoruz” dedi. "Nissan'ın markası konusunda bize gerçekten güvendiğini unutmamak bizim için önemli. Bunu (Navara PRO-4X) bize iletirler ve markalarına uygun bir şey sağlayacağımıza güvenirler.

Walkinshaw Grubu / GMSV

Amarok W580, bir canavar

Walkinshaw Group, son birkaç yıldır Avustralya pazarı için bir dizi GM modelini (Camaro ve Silverado'yu düşünün) kapsamlı bir şekilde yeniden tasarlayarak, 1500'leri için RAM Trucks Australia ile ortaklık kurarak ve son olarak yeni GMSV'yi küller. Pazarımızda Holden ve HSV.

Ancak onlar açıkça yalnızca Amerikalı uzmanlar değil, şirket aynı zamanda hardcore Amarok W580'i tedarik etmek için Volkswagen Avustralya ile ortaklık kuruyor.

Yükseltilmiş süspansiyon, olağanüstü stil, artırılmış yerden yükseklik ve arkadan çıkan çift egzoz borulu özel egzoz sistemi, Avustralya'ya uyarlanmış bir araç oluşturmak için bir araya geliyor.

VW, “Walkinshaw, çekişi en üst düzeye çıkarmak ve W580'in yol tutuşunu iyileştirmek için stok Amarok süspansiyonunun kapsamlı bir revizyonunu yaptı” diyor.

H2X Küresel

H2X Warrego - Hidrojen Korucusu.

Geçen yılın aynı döneminde, hidrojen otomobil şirketi H2X, hareketli prototiplerden oluşan bir filoyu sonlandırdığını ve markanın Avustralya'da üretileceğinden emin olduğu ute de dahil olmak üzere bir dizi yakıt hücreli araç için üretim alanı aradığını söyledi.

H2X patronu Brendan Norman bize “Bu kesinlikle Avustralya” dedi.

"Elbette biraz daha ucuz olabiliriz (offshore), ama aynı zamanda bu ülke her şeyi kendi başına yapabilmeli.

"Her şeyde çok iyiyiz, çok zeki insanlarımız var ve bizi rekabetçi kılmak için ihtiyacımız olan yeteneği destekliyorum.

"Burada önemli insanlar yaşıyor. Kore bunu benzer bir yaşam maliyetiyle yapabiliyorsa, bizim de yapmamamız için hiçbir neden yok."

Son zamanlarda haberler biraz sessizdi - açıkçası finansman sorunları - ama bu ay H2X'in Ford Ranger tabanlı Warrego'nun tanıtımıyla ne üzerinde çalıştığını gördük, şirket arabayı oluşturmak için Ford T6 platformunu kullanıyor. alıştığımız beygirden çok farklı.

Dizel motor geçmişte kaldı ve onun yerine 66kW'a kadar bir elektrik motoruna güç sağlayan 90kW veya 220kW hidrojen yakıt hücreli güç aktarma organı yaşıyor. Ayrıca, esas olarak araç park halindeyken elektrik sağlamak için kullanılan 60kW ila 100kW'lık bir süper kapasitör enerji depolama sistemi (trime bağlı olarak) vardır. H2X Warrego'nun 189,000 dolardan başlayan ve en üst model için inanılmaz 250,000 dolara çıkan geleneksel Ford Ranger fiyatlandırma yapısı da gitti.

Araba, 2022'deki satış tarihinden önce, Kasım ayında Gold Coast'ta tamamen sunulacak. Dönüşümlerin tam olarak nerede gerçekleşeceği henüz belirtilmedi.