Ford Maverick, Ekim ayında Hyundai Santa Cruz'dan daha iyi satıyor
Içerik
Yeni Ford Maverick'in piyasaya sürülmesinden bir aydan kısa bir süre sonra, pikap şimdiden bir hit oldu. Ekim ayında Maverick, 2021 yılının tamamında Hyundai Santa Cruz'un iki katından fazla sattı.
Ekim satış rakamları açıklandı ve 2022 Ford Maverick, kompakt kamyon pazarını tamamen öldürüyor gibi görünüyor. Yeni araba alıcıları, fayda adına arabalarını geçitler için uzun süredir terk ediyor. Şimdi Ford, alıcılar, özellikle de genç olanlar, tek gövdeli kamyoneti tam hızda satın alırken, aynı çapraz geçişten kamyona göçü yaşıyor.
Hyundai Santa Cruz vs Ford Maverick
Maverick'in ne kadar iyi sattığının iyi bir ölçütü, . Hyundai, benzer bir kompakt kamyoneti piyasaya sürmekle kalmadı, bunu aynı alıcı demografisini hedefleyerek yaptı.
Hyundai 4,841'de şimdiye kadar 2021 Santa Cruz sattı ve bunların 1,848'i en çok satan ayı olan Ekim ayında satıldı. Ford'un Maverick için ilk tam ayı, toplamda 4,140 adet ile Hyundai'nin iki katından fazla sattığı Ekim ayındaydı. Ford, toplamda 4,646 Hyundai Santa Cruze yerine 4,841 Maverick sattı.
Hyundai Santa Cruz en hızlı satan otomobil seçildi
Hyundai, Ağustos ayında sekiz günlük bir teslim süresiyle manşetlere çıktı. Ford, ortalama Maverick'in bayi katında beş günden daha az zaman harcadığı göründüğü için Maverick'in bunun üstesinden geldiğini söylüyor.
Peki Maverick neden bu kadar popüler bir ürün? Ford bunun taviz gerektirmediği için olduğunu söylüyor. Otomobil üreticisi, Maverick'i daha önce "yetersiz hizmet verilen" olarak satın alan müşterilerini tanımlıyor ve geçmişte aracın faydalarından ödün vermek zorunda kaldıklarına inanıyor çünkü fayda, fiyat veya araç ayak izi gibi pazardaki hiçbir şey ihtiyaçlarını karşılamadı. . Çoğu, binek otomobilleri veya küçük crossover'ları ve SUV'leri kompakt pikaplar lehine terk ediyor.
Giderek daha fazla genç insan yeni bir Ford Maverick satın alıyor
Aslında Ford, Maverick müşterilerinin genellikle bir Ford galerisine giren insanlardan çok farklı olduğunu söylüyor. Birçok yeni Maverick sahibi ilk kez kamyon satın alıyor ve daha önce kamyon almayı hiç düşünmemişti ve birçoğu daha genç. Bunların %25'inden fazlasının 18-35 yaşları arasında olduğu söyleniyor.
Ford, bu demografik verilerin giriş seviyesi otomobil pazarının geçmişte ne kadar yetersiz hizmet aldığını gösterdiğini söylüyor, çünkü bu yaş grubu toplam yeni otomobil alıcılarının sadece %12'sini oluşturuyor ve Maverick ortalamanın iki katı kadar satıyor.
Daha fazla güce sahip hibrit ve motor varyantı
Kompakt kamyon pazarı yeni başlıyor gibi görünüyor. Alıcılar, geniş bir kargo alanına ve hem içte hem de dışta düşünceli tasarıma sahip küçük bir kamyona çok ilgi duyuyor. Her şeyin üstesinden gelmek için, 42 mpg hibrit motor, yakıt ve elektrik bilincine sahip birçok alıcı için önemli bir avantajdır, ancak daha fazla güç veya dört tekerlekten çekiş isteyenler de Ford'un 2.0 litrelik EcoBoost'una sahiptir. biraz daha para için. Büyük satışlar ve görünüşte sonsuz satış sonrası destek ile Maverick, bir akortçu rüyasının gerçekleşmesi gibi görünüyor.
Maverick'in önünde daha iyi günler var
Ancak Ford, Maverick satışlarının hala ivme kazandığına inanıyor. Ekim sadece ilk tam ayı ve Maverick neredeyse en yakın rakibiyle eşleşti ve şimdiye kadarki en iyi galibiyet serisini ikiye katladı. Umalım da diğer OEM'ler bu popüler pazarın farkına varsınlar ve showroomlarında daha küçük kamyonları tanıtmanın ne anlama geldiğine baksınlar.
**********
:
