Ford Mondeo 2.0 TDCi Spor
Ford da çok geride değil, çünkü Mondeo ayrıca, otomobilin zaten çok dinamik olan karakterini açıkça geliştiren Spor donanım paketini de üstlendi. Böylece Mondeo'nun tabanına 17 inçlik jantlar koydular, 15 milimetre indirdiler ve dış kenarlardaki koltukları deriyle kapladılar. Ayrıca vites koluna ve mekanik fren koluna biraz deri diktiler ve "fırçalanmış alüminyum" ve kromdan yapılmış birkaç süs daha eklediler ve Mondeo Sport oluşturuldu.
"Vurgulanmış" spor süspansiyonun sürüş konforu üzerindeki etkisini tahmin etmek zordur. Sonuçta, 118.000 SIT'lik ek bir ek ücrete tabi olan test arabası, şüphesiz küçük tümsekleri ve yüksek kesimli lastiklerden daha kötü olan benzer kısa yol düzensizliklerini engelleyen düşük kesim 18/225 R 40 lastiklere sahip 18 inçlik terliklerle donatıldı. -inç ayakkabı. Sportif Mondeo bu nedenle (özellikle daha kısa) tümsekleri hafifletmede daha az etkilidir, ancak bu kayıp hiçbir şekilde rahatsız edici olarak kabul edilmek için yeterli değildir. Köşelerde bile, kış ayakkabılarına rağmen, direksiyon mekanizması daha kötü tepki vermedi, bu yüzden yazmaktan mutluluk duyuyorum: Mondeo Sport, başka hiçbir şey değilse, temel modelin mükemmel şasisinin dinamizmini korurken, sürüş konforu sağlamadı. acı çekmek.
Öte yandan, seçilen motorla sportifliği yalnızca şartlı olarak artar. Yani, rölanti hızından yaklaşık 1800 rpm'ye kadar ikna etmez (yokuş yukarı kalkışta çok fazla gaz gerektirir), ancak türbin tam hızda nefes aldığında, 4000 numaraya kadar "sürür". Ayrıca mükemmel , hassas, hızlı ve bir dizel motorun dar motor torku aralığını Mondeo'nun içinde bulunduğu hemen hemen her duruma uyarlayan iyi hesaplanmış altı ileri manuel şanzıman.
Spor paketi ek ücretinin etkinliğinin nihai değerlendirmesi için standart ve isteğe bağlı donanım listelerini incelemeye karar verdiğimde, prestijli Ghia donanım paketinin daha iyi bir seçim olduğunu gördüm. Yani, ikincisi "spor" aksesuarları için ek bir ödeme sağlar ve aynı zamanda Sport'ta isteğe bağlı olan diğer bazı aksesuarlarla zaten standart olarak donatılmıştır. Bu yüzden 2.0 "beygir gücüne" sahip Mondeo 130 TDCi'ye karar verdiğimde ve her iki paketle (Ghia ve Sport) yüklediğimde ve her birinde "eksik" donanım için fazladan ödeme yaptığımda, "sportif" Mondeo Ghia'nın daha ucuz olduğunu gördüm. Mondeo Sport'un maliyeti olan 6 milyon tolar yerine, prestijli Mondeo için "yalnızca" 5 milyon tolar veya deri koltukları da düşünürseniz 5 ödeyeceksiniz.
Şüphesiz teraziyi Ghie'nin lehine çeviren bir karşılaştırma. Bununla ilgili en iyi şey, Mondeo'nun sportif ruhunun hiçbir şekilde zarar görmemesidir.
Peter Humar
Fotoğraf: Ales Pavletić.
Ford Mondeo 2.0 TDCi Spor
Temel Bilgiler
| Satış: | Zirve motorları ljubljana |
|---|---|
| Temel model fiyatı: | 24.219,66 € |
| Test modeli maliyeti: | 26.468,87 € |
| Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın | |
| Güç: | 96kW (130 KM) |
| Hızlanma (0-100 km/s): | 9,8 p |
| Maksimum hız: | 208 km / s |
| ECE tüketimi, karışık çevrim: | 5,8l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - doğrudan yakıt enjeksiyonlu dizel - yer değiştirme 1998 cm3 - 96 / dak'da maksimum güç 130 kW (3800 hp) - 330 / dak'da maksimum tork 1800 Nm. |
|---|---|
| Enerji transferi: | önden çekişli motor - 6 vitesli düz şanzıman - lastikler 225/40 R 18 V (Nokian WR M + S). |
| Емкость: | azami hız 208 km/s - 0-100 km/s hızlanma 9,8 sn - yakıt tüketimi (ECE) 7,7 / 4,7 / 5,8 l / 100 km. |
| Masal: | boş araba 1480 kg - izin verilen brüt ağırlık 2030 kg. |
| Dış boyutlar: | uzunluk 4731 mm; genişlik 1812 mm; yükseklik 1415 mm - sürüş çemberi 11,6 m |
| İç boyutlar: | yakıt deposu 58,5 l. |
| Kutu: | 500 |
Ölçümlerimiz
| T = 5 ° C / p = 1001 mbar / rel. vl. = %68 / Kilometre sayacı durumu: 5871 km | |
| Hızlanma 0-100km: | 10,1s |
|---|---|
| Şehirden 402m: | 17,0 yıl ( 133 km/s) |
| Şehirden 1000m: | 31,0 yıl ( 170 km/s) |
| Esneklik 50-90km / s: | 7,0 (IV.) / 13,6 (D.) p |
| Esneklik 80-120km / s: | 9,6 (D.) / 14,1 (VI.) P |
| Maksimum hız: | 210km / s (BİZ.) |
| test tüketimi: | 7,3 l / 100km |
| 100 km / s'de fren mesafesi: | 42,3m |
| AM tablosu: | 40m |
Övüyoruz ve kınıyoruz
2000 rpm üzerinde motor
dişli kutusu
şasi
pozisyon ve itiraz
yakıt tüketimi (kışlık ayakkabılarla bile)
koltuk
elektrikli ön cam ısıtma
zayıf marş motoru
ESP sadece ek ücret karşılığında
Spor ekipman paketinin fiyatı
bagaj kapağını kapatmak için dahili bir kol yok
