Ford Mondeo 2.2 TDCI Titan X
Sloven ithalatçının resmi yanıtı, arabanın doğru zamanda müsait olmadığıydı, ama tabii ki sizinkini de düşünebilirsiniz. Ancak Mondeo, testteki en eski otomobillerden biri olacak olsa da, iyi bir performans sergilemesi çok muhtemel. Gerçekten de, Autoshop tarafından otomobillerin karşılaştırmalı testlerinde, yaşlarına göre değil, kalitelerine göre karar veriyoruz.
Neden başarılı olma ihtimaliniz var? Ayrıca 2 beygir gücündeki 2 litrelik turbo dizel motoru, şu anda bu boyut sınıfındaki en iyi motorlardan biri olduğu için. Yaklaşık 155 ila 150 beygir gücü çıkışı, bu tür büyük araçlar için ideal olduğu kanıtlanmış bir sayıdır. Daha fazlası (özellikle tüketim açısından, ama aynı zamanda örneğin düşük hızlarda yanıt verme açısından) çok fazla olabilir, daha azı ise basitçe çok az kapasitedir. Mondeo motoru her ikisini de yapabilir - iyi bir bin rpm'de başlamaktan memnun ve kolaylıkla dört buçuk devire kadar dönüyor.
Gerçeği söylemek gerekirse, dört binden fazlasını zorlamak pek mantıklı değil, bu yüzden son derece egemen. Yine de, tüketim nispeten küçük olabilir: 8 kilometrede 100 litreden biraz fazla, bu kadar büyük bir araba için çok karlı bir göstergedir. Veya karşılaştırma testindeki arabalarla karşılaştırmak isterseniz: benzer (ama aynı olmayan) bir pistte, tüketim dokuz litrenin biraz üzerindeydi. İyi? Büyük!
Otomobilin geri kalanı çoğunlukla etiketli: Titanium X. Bu, kısmen deri döşemeli (uzun boylu sürücüler için rahatsız edici olduğu ortaya çıkan) spor koltuklar, iyi bilinen şasi ve direksiyon ile eşleştirilmiş on sekiz inç lastikler anlamına geliyor. tekerlekler arabayı bir atlet yapar.) ve tabii ki bir sürü siyah, krom ve donanım.
Koltuklar sadece ısıtılmakla kalmaz, aynı zamanda soğutulur, ses sistemi mükemmelden daha fazlasıdır ve klima ayarlanan sıcaklığı korumada mükemmeldir (ancak araç aşırı büyümüştür). Ve arkada da yeterli (ama çok daha fazla değil) boşluk olduğu için ve hepsinden önemlisi, Mondeo testinde beş kapı olduğu ve dolayısıyla oldukça kullanışlı (ve çıplak sayılar açısından oldukça büyük) bir bagaj olduğu için. Limuzin minibüslerinden hoşlanmıyorsanız, bu en iyi alternatiftir.
Dusan Lukiç
Fotoğraf: Ales Pavletić.
Ford Mondeo 2.2 TDCI Titan X
Temel Bilgiler
| Satış: | Zirve motorları ljubljana |
|---|---|
| Temel model fiyatı: | 26.560,67 € |
| Test modeli maliyeti: | 27.382,74 € |
| Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın | |
| Güç: | 114kW (155 KM) |
| Hızlanma (0-100 km/s): | 8,7 p |
| Maksimum hız: | 220 km / s |
| ECE tüketimi, karışık çevrim: | 6,1l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - direkt enjeksiyonlu turbo dizel - deplasman 2198 cm3 - maksimum güç 114 kW (155 hp) 3500 rpm'de - maksimum tork 360 Nm, 1800-2250 rpm'de. |
|---|---|
| Enerji transferi: | önden çekişli motor - 6 vitesli düz şanzıman - lastikler 225/40 R 18 V (Nokian WR M + S). |
| Емкость: | azami hız 220 km/s - 0-100 km/s hızlanma 8,7 sn - yakıt tüketimi (ECE) 8,2 / 4,6 / 6,1 l / 100 km. |
| Masal: | boş araba 1485 kg - izin verilen brüt ağırlık 2005 kg. |
| Dış boyutlar: | uzunluk 4731 mm - genişlik 1812 mm - yükseklik 1415 mm. |
| İç boyutlar: | yakıt deposu 58,5 l. |
| Kutu: | 500 |
Ölçümlerimiz
| T = 3 ° C / p = 1016 mbar / rel. Mülkiyet: %67 / Durum, km metre: 7410 km | |
| Hızlanma 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| Şehirden 402m: | 17,5 yıl ( 135 km/s) |
| Şehirden 1000m: | 31,3 yıl ( 173 km/s) |
| Esneklik 50-90km / s: | 5,5 / 10,8'ler |
| Esneklik 80-120km / s: | 10,9 / 11,4'ler |
| Maksimum hız: | 220km / s (BİZ.) |
| test tüketimi: | 8,2 l / 100km |
| 100 km / s'de fren mesafesi: | 47,6m |
| AM tablosu: | 40m |
değerlendirme
Mondeo artık en gençlerden biri değil, ancak küçük bir miktar dışında sürücünün bilmesine izin vermiyor. Altı buçuk milyon ile bu, muhtemelen paranın karşılığı kategorisindeki en yüksek teklif.
Övüyoruz ve kınıyoruz
fiyat
двигатель
Ekipman
yol tutuşu ve yoldaki konumu
görünüm
koltuk
çok küçük aynalar
ıslak pencereler
ön koltukların çok kısa boylamasına kayması
