Ford Mustang Fastback 5.0 V8

Başlıktaki ifade, öncelikle Amerikan klasiklerinin Avrupa pazarına geç gelişine atıfta bulunur. Bir zamanlar bu gerçek aşıklar onları bize gemilerle getirdiler ve sonra homologasyon için bürokratik savaşlar oldu ama artık bu son. Elli yıl sonra, orijinalinin Amerika yollarına çıkmasından bu yana, artık sadece gerçek takipçilere yönelik değil, tüm iyileştirmelerle birlikte neredeyse tüm Avrupa standartlarını karşılayan ve alıcıların bazı yerli markalarını değiştirmesini bekleyen bir otomobil var.

Görünüş, tanınabilirlik, görünüş, güç ve renk için kelimeleri boşa harcamaya gerek yok. Uzun zamandır yoldan geçenlerden böyle bir onay görmemiştik. Bölgedeki trafik ışığının önündeki her durak, bir cep telefonu, başparmak, işaret parmağı veya sadece olumlu bir gülümseme için hızlı bir arama yapılmasına neden oldu. Mustang'in öfkeli bakışı sadece otoyoldaki dikiz aynasında uzaktan görülebilmekle kalmıyor, aynı zamanda sollama şeridinde aksi takdirde duracak olanları da uzaklaştırmanızı sağlıyor. Tasarım, bazı modern iyileştirmelerle orijinalliğini koruyor ve iç mekan için de hemen hemen aynı şey söylenebilir. Hız göstergeleri, alüminyum uçak anahtarları, (ayrıca) büyük bir direksiyon simidi, Avrupa'nın kalite ve ergonomi gereklilikleri ile terbiye edilmiş, varoluş yılının yazılı olduğu bir plaket ile tanınabilir Amerikan tarzı hemen göze çarpıyor. ve pratiklik.

Böylece orta konsolda, diğer Avrupa Ford modellerinden tanınabilen Sync multimedya arayüzü, ISOFIX bağlantıları, konforlu koltuklar ve çok daha fazlasını Avrupalı ​​müşterilere puan kazandıran bulabiliyoruz. Mustang, pazarımıza doğal emişli dört silindirli bir motorla da girse de, bu otomobilin özü, beş litrelik büyük bir V8 motorla gelen ideolojidir. Ve o da bu sarı canavarın örtüsü altında köpürüyordu. Ford, sürüş konforunu (tarihte ilk kez, arkada bağımsız süspansiyona sahiptir) iyileştirmek için büyük çaba sarf etmiş ve bir Amerikan otomobiliyle dinamik sürüş artık ortadan kaldırılmış bir efsane olsa da, bu otomobilin çekiciliği sessizliğinde yatmaktadır. dinleme deneyimi. sekiz silindirli ses aşamasına. Tüm seride duyarlı ve ilgi çekici.

Hayır, çünkü 421 "at" kıçına iyi bir tekmedir. "Atların" iyi sulanması gerektiği, araç bilgisayarındaki verilerle de kanıtlanmaktadır. On litrenin altındaki tüketim ise neredeyse imkansızdır. Daha gerçekçi olanı ise normal günlük sürüşte 14 litre kullanacağınız ve araçtan maksimum verim almak istiyorsanız ekranda 20 kilometrede 100'nin üzerinde bir rakam gösterecek olması. Dikte eden araba kuralları ve bu Mustang, her biri farklı bir yönde uçan iki düz çizgi gibi görünüyor. Bu günlerde devasa doğal emişli motor, çoğunlukla sadece fantezi ve diğer bazı zamanların hatıralarıdır.

Ancak bazen fantezi, mantığa galip gelir ve bu durumda bu küçük zafer, bir şekilde ekonomik olarak karşılanabilir ve acısız kalır. Sıkıcı günlük yaşam konfor alanınızsa, bu araba size göre değil. Koper'e giden eski yolu Route 66 olarak hayal ederseniz, bu Mustang harika bir yol arkadaşı olur.

Саша Капетанович fotoğraf: Саша Капетанович

Ford Mustang Fastback V8 5.0

Temel Bilgiler

Temel model fiyatı:	61.200 €
Test modeli maliyeti:	66.500 €
Güç:	310kW (421 KM)

Maliyetler (yıllık)

Техническая информация

motor:	V8 - 4 zamanlı - sıralı - benzin - hacim 4.951 cm³ - maksimum güç 310 kW (421 hp), 6.500 rpm'de - maksimum tork 530 Nm, 4.250 rpm'de.
Enerji transferi:	arkadan çekişli motor - 6 vitesli düz şanzıman - lastikler 255/40 R 19.
Емкость:	azami hız 250 km/sa - 0-100 km/sa hızlanma 4,8 sn - yakıt tüketimi (ECE) 13,5 l/100 km, CO2 emisyonları 281 g/km.
Masal:	boş araç 1.720 kg - izin verilen brüt ağırlık np
Dış boyutlar:	uzunluk 4.784 mm - genişlik 1.916 mm - yükseklik 1.381 mm - dingil mesafesi 2.720 mm - bagaj 408 l - yakıt deposu 61 l.