Ford Puma ST: RPM SUV - Yol Testi

Ford Puma ST'yi denedik: Küçük Amerikan SUV'nin sportif versiyonu harika bir sürüş keyfi, parasına değer ve devasa bir bagaja sahip. Kullanılabilirlik, yakıt tüketimi ve düşük motor hızlarına yanıt iyileştirilebilir

Temyiz	İki ST harfi, uzun yıllardır gerçek sportiflik arayanlar için bir garanti olmuştur.
teknolojik içerik	En önemli ADAS ayrıca ödenir (850 Euro). Ancak adaptif hız sabitleyici yok.
sürüş keyfi	Ford Puma ST, piyasadaki en eğlenceli küçük önden çekişli SUV.
stil	ST dokunuşu, en seksi çocuk crossover modellerinden birine daha da çirkinlik kattı.

La Ford Puma hiç bu kadar güçlü olmamıştı. Gençliğinde bağlantısız yirminci yüzyılın 90'lı yıllarının sonunda 125 hp'de durdu. (en azından İtalya'da satılanlar için) ve şimdi opsiyonlu ST la ikinci nesil bu arada bir ol küçük SUV - 200 hp'ye ulaştı

В нашем test test ettik ford puma st in Şerit и yolbirlikte öğrenelim güçlü и kusurlar bebek crossover önden çekişli piyasadaki en komik, Amerikan cevabı Mini Vatandaş Cooper S.

Her zamanki Puma'ya kıyasla neler değişti?

Estetik olarak ayırt edilmesi kolay ST birinden Ford Puma "Standart": Önde, ön kısımda bastırma kuvvetini neredeyse %80 oranında artıran, tampona entegre edilmiş bir ayırıcı buluyoruz, profilde hafif alaşım jantlar 19 ″ ve arka tampona entegre edilmiş büyük bir spoyler ve difüzör ile dekore edilmiştir. Parlak siyah tavan kaplaması, ön ızgara kenarları, ayna kapakları, arka spoyler ve logodan bahsetmiyorum bile. ST dikiz aynalarından yere yansıtılır.

Salon gelince, not i Recaro koltuklar ve düz tabanlı bir deri direksiyon simidi, Teknik bölümde ise двигатель 1.5 turbo EcoBoost üç silindir 200 hp kapasiteli benzinli motor zaten kaputun altında görüldü Fiesta ST, arka süspansiyonun burulma sertliği %50 artırıldı, ön ve arka Hitachi amortisörler ilerleyici sönümleme, ön viraj denge çubuğu 24 mm (arka 28 mm), direksiyon %25'ten daha duyarlı frenler %17 daha büyük (ön diskler 325 mm ve arka diskler 271 mm) ve Michelin Pilot Sport 4S lastikleri özel dizayn edildi.

Senin için yeterli değil mi? 1.000 Euro daha fazla satın alabilirsiniz Performans paketi diğerlerinin yanı sıra Quaife mekanik sınırlı kaymalı diferansiyel ve Başlatma Kontrolü içerir.

Ford Puma ST: mükemmel fiyat / kalite oranı

La ford puma st ana karakterimiz yol testi vardır fiyat çok ilginç - 33.000 евро - ile bütünlüğünde standart ekipman zengin:

Kalite

• Işıklı güneşlikler
• Kolçaklı ve saklama bölmeli orta konsol
• LED arka lambalar
• Tam otomatik LED farlar
• Düz katlama sistemi
• Ford Megabox
• İç mekan LED aydınlatma
• Entegre yön göstergeli gövde renginde elektrikli, katlanır ve ısıtmalı aynalar
• Yükseklik ve bel ayarlı ön koltuklar
• Recaro spor koltuklar (ısıtmalı ön)
• Eşik eşiği
• Çift dikişli ön paspaslar
• Arka paspaslar
• Yüksekliği ve derinliği ayarlanabilen ergonomik deri direksiyon
• 19 inç alaşım jantlar
• Arka renkli cam
• Alüminyum pedal
• Spor süspansiyon
• Krom egzoz borusu
• Spor arka spoyler

Yeşil

• Elektrikli Direksiyon - EPAS (Elektrikli Direksiyon)
• Vites değiştirme göstergesi
• Başlat ve durdur

güvenli bir şekilde

• 7 hava yastığı (sürücü ve yolcu ve perde için ön / yan)
• Kilitlenme önleyici fren sistemi - ABS (kilitlenme önleyici fren sistemi)
• Arka koltuklara entegre edilmiş Isofix güvenlik ankrajları
• Ön koltukların emniyet kemerlerini bağlamayı reddetmek için sesli sinyal
• Acil modem araması
• Uzaktan kumandalı merkezi kilitleme
• Arka üç noktalı emniyet kemerleri (üç)
• EBS (Elektronik Fren Gücü Dağıtımı)
• Acil fren sistemi - EBA (Acil Durum Fren Yardımı)
• ESC (Elektronik Stabilite Kontrolü) + TCS (Elektronik Çekiş Kontrolü)
• Viraj fonksiyonlu ön sis farları
• Darbeden sonra fren odası ile otomatik acil frenleme
• PADI Anahtarı - Ön Yolcu Hava Yastığını Devre Dışı Bırakma
• Lastik tamir takımı
• Şerit kalkış uyarısı
• Şeritte Kalma Yardımı
• Isıtmalı ön cam
• Trafik İşareti Tanıma
• Sürüş modları seçicisi (4 mod)
• Lastik basınç gözetim sistemi
• Otomatik silecekler

zeki

• Kaldırmak ve indirmek için tek dokunuşlu ön elektrikli camlar (yalnızca sürücü tarafı)
• Arka elektrikli camlar
• Akıllı telefonlar için kablosuz şarj cihazı
• 4,2 inç renkli ekrana sahip araç bilgisayarı
• Otomatik hız sabitleyicili hız sabitleyici
• FordPass Connect (mодем)
• Anahtarım
• Ön ve arka park sensörleri
• 3 ″ TouchNav radyo ve 8 hoparlörlü B&O SYNC 7 + DAB + 2 USB bağlantı noktası + Apple yansıtma
• Otomatik iklim kontrolü
• 12,3 inç dijital gösterge paneli
• Anahtarsız çalıştırma
• Anahtarsız giriş
• Çevre ve çevre alarmları

Kime hitap ediyor

Minik biberlerle büyüyenlere Fiesta ST ve şimdi bir aile kurdu: Çocukların yolda eğlenmeleri ve çocuklara okula eşlik etmeleri için mükemmel bir geçiş.

Sürüş: ilk vuruş

ile ilk görüşmemiz ford puma st pistte gerçekleşti, doğal yaşam alanı küçük SUV Amerikan spor otomobili: Lainate pistinin köşeleri arasında, çok zayıf Blue Oval crossover, biri tarafından desteklenen deneyimli sürücüler için bile çok çevik ve yolda çekici olduğunu kanıtladı. direksiyon çok düz, kaldıraç hız asla takılmayan ve çok yoğun kullanımdan sonra bile her zaman hazır olan bir fren sistemi. Dört sürüş modu: Eko, Normal başlangıç, Спортивный (daha hızlı motor ve gaz pedalı tepkisi ve artan ses seviyesi) e iz (palet kullanımı için: çekiş kontrolü devre dışı ve sınırlı ESP).

Il двигатель 1.5 turbo EcoBoost üç silindir benzin - atlar (200) ve tork (320 Nm) açısından çok zengin ve deplasman OSAGO sigortasından tasarruf etmenizi sağlayan içerik - çılgın özellikler sunar: maksimum 220 km / s hız ve 0 saniye "100-6,7". Keşke daha da çekici bir sesimiz ve daha hızlı alt seviye yanıtımız olsaydı.

Sürüş: son not

Devreden çıktıktan sonra kalibrasyonu değerlendirebildik. süspansiyonlar arasında ford puma stzor ama asla sinir bozucu. Orası küçük SUV sportif "Yankee" her gün bir araba olarak kolayca kullanılabilir: kompakt dış boyutlar (sadece 4,23 metre uzunluğunda), hacimli raflar ve parktronik standart ön ve arka bölümler, gövde koruması olmamasına rağmen şehirde manevra yapmayı kolaylaştırır. Tek uyumsuz not geliyor tüketim oldukça yüksek: ılımlı sürüşte bile, 15 km / l'den daha yüksek bir irtifada kalmak imkansızdır.

Ürünün pratikliğinin artıları ve eksileri: Yolcu bölmesinin (içinde çok fazla sert plastik bulunan) çok geniş olmadığı doğruysa, o zaman aynı derecede doğrudur. багажник bu ölçülemez. Beş koltuklu konfigürasyondaki bölme 456 litre hacme ve çok kullanışlı bir bölme tarafından sunulan 80 litreye sahiptir. mega kutu Su geçirmez kapak ve tahliye deliği sayesinde uzun eşyaları yerleştirmenize olanak tanıyan ve temizlemesi kolay çift dipte. Arka koltuklar katlandığında, daha iyisini yapan rakipler var: suçlu gövdenin şık tasarımı.

senin hakkında ne diyor

Ekmek ve benzinle büyümüş gerçek bir araba tutkunusunuz, normal arabalardan hiç memnun kalmadınız ve hep eğlenmeye çalıştınız. Ancak, şimdi daha fazla rahatlığa ihtiyacınız var.

Спецификация

двигатель	turbo benzinli, 3 silindirli sıra
potens	200 CV
emisyonları	155 gr / km
tüketim	14,5 km / l
maksimum hız	220 km / s
Acc. 0-100	6,7 p
Uzunluk genişlik Yükseklik	4,23 / 1,81 / 1,53 metre
Bagaj kapasitesi	456/1.216 litre
Boş ağırlık	1.358 kg

Audi Q2 35 TFSI, gelişmiş özelliklere hayran	Puma ST'den daha "premium", ancak 50 daha az beygir gücüne sahip.
Hyundai Kona 1.6 T-GDI Mükemmellik	Puma'dan daha az kötü, ancak hafife alınamayacak iki pozitif var: dört tekerlekten çekiş ve otomatik şanzıman.
Hyundai Kona EV 64 kWh XPrime	Kaputun altında tamamı elektrikli 204 at var. Puma ST'den çok daha pahalı ve o kadar da eğlenceli değil.
Mini Vatandaş Cooper S	Ford Puma ST'nin tek gerçek rakibi, Yankees'in rakibinden daha çok yönlü, daha rahat ve daha az gaza aç, ancak sürüşü o kadar keyifli değil. Entegrasyon için yüksek fiyatlar ve ekipman.