Test sürüşü Ford S-Max: Yaşam alanı
Modelin ikinci nesli, minibüslerin eskisi gibi olmadığını açıkça gösteriyor.
Tek hacimli otomobillerin imajını yeterince değerlendirmenin anahtarı genellikle adlarında yatmaktadır. Minibüsteki ana faktörün, minimum dış boyutlarla maksimum iç hacim gereksinimi ile doğal olarak çelişen dinamik çizgiler ve zarif formlar şeklindeki dış ambalajı değil, hacim, kullanılabilir alan olduğu açıktır. Aynı şey, lüks kumaşlar ve mükemmel uygulamadan ziyade çeşitli dönüşüm olasılıklarının ve pratik kullanımın ana rol oynadığı bu mekanın mobilyaları için de geçerlidir.
Bu tanımla, geleneksel minibüsün görüntü sıralamasında üst sıralara çıkma şansı çok düşüktür ve çoğu insan, biz genellikle işleri güçlü bir pratik odakla gördüğümüz için küçümseyerek bakmaya alışkındır. Sadece ihtiyacımız olduğunda başvurduğumuz ve nadiren aşık olduğumuz şeyler.
Başka bir kamyonet
Ama dünya ve geleneklerle birlikte değişiyor. Pazarın potansiyeli, Eski Kıta'nın demografisi ve yaşam tarzının bu segmentin gelişimi için verimli bir zemin haline gelmesinde ve zamanla, farklı ve kesinlikle faydacı tanımlardan çok uzak olması gerçeğinde yatmaktadır. Hepsi zamanın testinden geçmedi, ancak iyi seçilmiş bir değişim reçetesinin tek renkli arabaların yeni ve beklenmedik güçlerini ortaya çıkardığı bazıları vardı.
Bu başarılı mutasyonlardan biri, birçok şaşırtıcı derecede dinamik forma, yoldaki alışılmadık derecede aktif davranışa ve alışılmadık derecede yüksek bir donanıma aşık olan birinci nesil Ford S-Max idi. Model, bu otomobil kategorisi için 400 kopyalık etkileyici bir seri halinde satıldı ve Ford'a yalnızca iyi bir finansal sonuç ve özgüven getirmekle kalmadı, aynı zamanda gri olandan farklı, daha iyi ve daha prestijli bir şeyin yaratıcılarının paha biçilmez bir imajını da getirdi. -hacim partisi. sokaklar. Bu nedenle, yeni neslin selefinin genel felsefesini sürdürmesi şaşırtıcı değil. Ford, tüm değişikliklerin kapsamlı birinci nesil sahip anketlerinin sonuçlarıyla kesinlikle tutarlı olduğunu ve yeni modelin geliştirilmesinin kanıtlanmış başarının sağlam bir temeline dayandığını açıkça belirtiyor. Bu, özellikle Ford S-Max'in ikonik gövde oranlarında, uzun yan silüeti, akıcı tavan çizgisi ve alçak yol duruşuyla belirgindir - tasarım değişiklikleri dış tasarımın ve yedi koltuklu iç mekanın her detayına dokunmuş olmasına rağmen. , model, selefinin orijinal ruhunu, zarif duruşunu ve dinamik parlaklığını tamamen korudu.
Modern platform Mondeo
Küresel Ford CD4 platformu, yeni nesil için teknolojik temel olarak kullanılıyor ve S-Max'i sadece Mondeo ve Galaxy için değil, aynı zamanda bu prestijli bölümün gelecekteki küçük modellerinin de yakın kuzeni yapıyor. Lincoln. Kağıt üzerinde kulağa hoş gelen şey yolda daha da etkileyici. Ford S-Max, virajlarda o kadar çevik ve becerikli ki, arkasındaki iki tonu çabucak unutuyorsunuz ve ilk bakışta özellikle uzun otoyollar için uygun görünen etkileyici boyuttaki araba inanılmaz bir zevk haline geliyor. ikincil yolların serpantinleri.
Neyse ki, tüm bunlar konfor pahasına gelmiyor ve iyi bir davranış dengesi elde etmenin ana değeri, yüksek teknolojili çok bağlantılı arka aks tasarımı, uzun dingil mesafesi, vurgulanan dinamik özelliklere sahip tipik Ford yetkin süspansiyon ayarıdır. ve son olarak, isteğe bağlı donanımın bir parçası olarak sunulan yeni uyarlanabilir direksiyon sistemi.
Donanımdan bahsetmişken, tarzın Ford van serisinin küçük üyelerine göre önemli ölçüde daha ölçülü olduğu ve temiz hatların geniş açık yüzeyler, bol miktarda saklama alanı ve hepsinde bol miktarda alan bulunan beş koltukla birleştirildiği iç mekana geçiyoruz. isteğe bağlı olarak üçüncü sıraya iki koltuk daha ekleyebilirsiniz. Onlara erişim uygundur ve boyutları onları yalnızca gençler için uygun hale getirmez. İki arka sıradaki koltukların her biri tek tek veya birlikte bir düğmeye basarak uzaktan katlanabiliyor ve yedi koltuklu minibüsün arkasında etkileyici bir düz zemin alanı yaratıyor, maksimum uzunluk iki metre, maksimum hacim 2020. litre (ikinci koltuk sırası için 965). Ford S-Max'in sofistike görünümüne rağmen, bu rakamlar bu sınıftaki istasyon vagonu modellerinin çok ötesindedir ve işi zevkle birleştirmek isteyen birçok aile için güçlü bir satış noktasıdır. Keyifli anlardan - aktif sürücü yardımı için önerilen elektronik sistemler cephaneliği, LED elemanlı farlar ve modern multimedya.
Yeni minibüsün motor yelpazesinden (tablodaki bilgilere bakın) hayal kırıklığına uğraması pek olası değildir. 160 hp ile temel dört silindirli benzinli Ecoboost. ayrıca sorunsuz, çok iyi bir ortalama tüketim ile iyi dinamikler sağlar. - Daha büyük bir şey için, daha büyük bir 240bhp benzinli üniteye odaklanmanız gerekecek. veya Ford S-Max'te dört adede kadar motor içeren dizel hattının daha güçlü temsilcileri. Model için belki de en mantıklı ve dengeli seçim 150 beygirlik iki litrelik TDCi. ve dinamik performans açısından olumsuz sonuçlara yol açmadan düşük tüketim elde etmek için altı ileri manuel şanzımanla iyi bir şekilde eşleşen maksimum 350 Nm tork ile mükemmel çekiş.
Bu varyantta ve ayrıca 180 hp TDCi versiyonunda ilk kez. ve 400 Nm, Ford S-Max'i potansiyel crossover ve SUV model alıcılarının bir kısmı için rekabet edebilecek gerçekten çok yönlü bir avcıya dönüştürme şansına sahip modern bir çift şanzıman sistemi sipariş etmeyi mümkün kılıyor. Ama daha önce de söylediğimiz gibi, minibüsler eskisi gibi değil ...
SONUÇ
Ford'un yedi koltuklu modeli, dinamik vizyon ve yoldaki aktif yol tutuşunu esnek ve ferah bir iç mekanla birleştirerek birinci neslin başarısını sürdürüyor. Modern ve ekonomik geniş motor yelpazesi sayesinde uzun yolculuklar için çok iyi bir seçim olan Ford S-Max, çift vitesli sipariş seçeneği ile sizi kış havası problemlerinden kurtaracaktır. Tabii ki, tüm bunları ödemek zorundasınız.
Metin: Miroslav Nikolov
Fotoğraflar: Ford
