Ford SportKa – erkeksi bir dokunuşla

Asker pantolonu giyen çekici bir kadın erkeksi mi görünüyor? Her ne kadar kendi zamanının Ford'u öyle düşünse de, mutlaka değil. Bu nedenle Ka modeline baktı, birkaç tat ekledi ve SportK'nın daha güçlü ve en azından teoride daha erkeksi bir versiyonunu yarattı. Bu kullanılmış araba satın almaya değer mi?

Ford Ka, sevebileceğiniz ya da nefret edebileceğiniz arabalardan biridir; bu işte aracı yoktur. Her ne kadar görüşler aşırı olsa da yapımcı, çalışmasının çok başarılı olduğunu inkar edemez. Ford Ka sokakları ele geçirdi ve 1996'dan -küçük ayrıntılarla- 2008'e kadar üretildi. Üstelik daha büyük bir makyaj, kariyerinin ortasında yalnızca bir kez uygulandı, ancak bu süre zarfında otomobil, onu geçerli standartlara göre ayarlamayı mümkün kılan birçok modifikasyona uğradı. Ve böylece tamponlar gövde rengine uyacak şekilde boyanmaya başlandı, süspansiyon, iç mekan ve en önemlisi en eski versiyonlarda neredeyse hiç bulunmayan donanım iyileştirildi. Daha yeni örneklerde hava yastıkları bile vardı.

Araba özellikle adil seks tarafından seviliyor, bu nedenle bugün bile Ka kullanan bir adam, Barbie hayranlarının toplantılarında az çok birayı pipetle meyve suyuyla yudumluyormuş gibi görünüyor. Ancak endişe, bu bakış açısını biraz değiştirmeye karar verdi ve makyajı arabanın yeni versiyonlarını tanıtmak için kullandı.

İlki, 2 koltuklu StreetKa roadster'dı, bu bile şaşırttı - hiç kimse erik açgözlü gibi görünen bir arabanın ırksal bir karaktere sahip olabileceğini düşünmedi bile. Ancak bu, StreetKa'nın tipik olarak erkeksi bir araba haline geldiği anlamına gelmiyor. İkinci seçenek ise SportKa - bu sınıf için oldukça büyük 1.6 litrelik motora, spor alaşım jantlara ve çeşitli stilistik zevklere sahip bir şehir Ford'u - hatta bir spoiler, daha keskin şekiller, ön tamponda büyük halojenler ve merkezi bir arka kısım Bir tarafı egzoz borusunun ucunu, diğer tarafı ise bir F1 arabasının arka lambasını andıran ışık. Doğru, bu arabanın direksiyonundaki kişi içeriden hala bir Hummer H1'e benzemiyor ancak SportK biraz daha genç ve çok yönlü bir karaktere sahip. Satın alırken nelere dikkat etmelisiniz?

Üsterki

Küçük, sportif Ford ne yazık ki gelecek nesillerin hayatta kalan bir kalıntı olarak taşa oyacağı arabalardan biri değil; normal Ka gibi nispeten "kusurlu". Neyse ki sorunların çoğu, çekiciyi çağırmak için bir nedenden ziyade can sıkıcıdır. Ve böylece ateşleme bobinleri, termostat, motordan ve şanzımandan sızıntılar periyodik olarak ortaya çıkar. Lambda probu ve step motor da arızalı. Sürücüler ayrıca tekerlek rulmanlarını zayıf bir nokta olarak ve her şeyden önce çeşitli yerlerde ortaya çıkabilen korozyondan bahsediyor; koruma berbat.

Motorun kendisi, bileşenleri sayılmazsa, uzun kilometrelere dayanabilir ve genellikle servis ziyaretleriyle cüzdanınızı zorlamaz. Öte yandan süspansiyon yollarımızı beğenmiyor ve zaman zaman stabilizatör desteklerinin, külbütör kollarının ve amortisörlerin sık sık değiştirilmesine hazırlıklı olmak daha iyidir. Ayrıca hidrolik direksiyon pompası, debriyaj, kardan mili mafsallarında arızalar ve soğutma sisteminden sızıntılar da var. Kusurlar genellikle can sıkıcıdır çünkü çoğalırlar, ancak neyse ki bunların ortadan kaldırılması nispeten ucuzdur çünkü ucuz yedek parçalara erişim imkansızdır.

Vnetzhe

Bugün bile iç tasarım bizi şaşırtıyor. Vücuda çok yakın durur ve herhangi bir keskin çizgi bulma ihtimali, kendi bahçenizde bir kap altın bulmayla kıyaslanabilir. Direksiyonun arkasında sportif duyguları hissetmek zor çünkü iç mekan normal Ka'dan pek farklı değil. Kapıda "çıplak" bir metal levha var, zayıf ses yalıtımı, zayıf gösterge seti ve kabinin ortasında zaman bir saatle ölçülüyor - neredeyse bir Bentley'deki gibi... iğrenç. Ayrıca, gösterge paneli daha az oval olsaydı, biraz daha fazla alan kullanılabileceği izlenimine direnmek imkansız; yolcunun önündeki saklama bölmesi bile pratik değil ve uzun boylu insanlar rahat bir yer bulmakta zorlanıyor. sürücü pozisyonu. Ayrıca arka kısmı da biraz sıkışık ama bu şaşırtıcı değil ve büyük bir sorun da değil; sonuçta bu sadece bir şehir arabası. Birisi arka koltukta seyahat etmeye cesaret ederse, daha iyi bir ruh hali için emrinde bir kupa standı olacaktır. İç mekan etkileyici olmasa da yolda şaşırtıcı olabilir.

Yolda

Gövdenin kenarındaki tekerlekler Ford SportKa'nın sürüşünü mükemmel kılıyor. Sert süspansiyon biraz yorucu ama aynı zamanda daha da sportiflik katıyor, bu sayede slalomda yüzünüzde bir gülümseme beliriyor. Doğru, çok hassas olmayan vites kutusu zevki bozuyor, ancak bu ekonomik bir araba. 1.6 litrelik benzinli motor, ilk yüze 10 saniyeden daha kısa sürede ulaşmanızı sağlar; bu, modern küçük arabalarla karşılaştırıldığında bile gerçek bir başarıdır. Hafif gövde bir sapan gibi ileri atılır - düşük hızlarda bisiklet hafifçe boğulur, ancak yüksek hızlarda çiçek açar ve kesilene kadar açgözlülükle döner. Benzin istasyonunda dikkatli olun çünkü ortalama yakıt tüketimi 10l/100km'yi bile aşabilir! Yine de küçük Ford, göze çarpmayan görünümüne rağmen yolda çok eğlenceli.

Sportiflik Ford Ka'yı daha erkeksi mi yaptı? Kesin olan bir şey var; normal Ka ile karşılaştırıldığında bu versiyonda hâlâ daha fazla testosteron var.

Bu makale, test ve fotoğraf çekimi için mevcut teklifinden bir araç sağlayan TopCar'ın izniyle oluşturulmuştur.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

E-posta adres: [e-posta korumalı]

tel: [phone]