FPV F6 2012 Genel Bakış

Otomotiv dünyasının en yeni ve en parlak yıldızlarına, yanıtlanmasını istediğiniz soruları sorarak dikkat ediyoruz. Ancak gerçekten cevaplanması gereken tek bir soru var - satın alır mıydınız?

Ne oldu?

Bu gerçek bir altı pistonlu Ford Performance Vehicle hot rod - beğenilen FPV GT V8'den tartışmasız daha hızlı. F6, Otoyol Devriyesi takip arabası olarak popülerdir, yoldaki çoğu arabadan (otomatik veya manuel) daha hızlı hızlanır, oldukça vahşi görünür ve buna uygun dinamiklere sahiptir. Holden'ın HSV hattı gibi bir şeyi yok.

Ne kadar

Fiyatı 64,890 dolar, ancak uydu navigasyonu gibi seçenekler var (standart olması gerekir).

Rakipler nelerdir?

FPV ve HSV'den gelen her şey F6'nın görüş alanındadır. Hepsini olmasa da çoğunu, özellikle nispeten düşük ila orta hızlarda boşa harcar.

Kaputun altında ne var?

Güç, 4.0 litrelik turbo şarjlı altı silindirli bir motordan, çoğunlukla (önemli) iyileştirmelere sahip bir Falcon taksi motorundan geliyor. Maksimum güç 310 kW ve 565 rpm'de 1950 Nm tork mevcuttur.

Nasılsın?

Bir roket gibi. Çizginin dışında, orta ve üst aralıkta - fark etmez, F6 sizi spor koltuğa keskin bir şekilde geri itmek için gerekenlere sahiptir. 5.0 ila 0 km/sa hızlanma için, bunun 100 saniyelik, belki daha hızlı olacağını düşünüyoruz - 4.0 saniye ulaşılabilir görünüyor.

ekonomik mi?

Şaşırtıcı bir şekilde evet, sabit bir şekilde sürüyorsanız. Pistte 10.0 km'de 100 litreden az gördük, ancak 600 km'lik karma test sürüşünün genel rakamı, 12.8 oktan dereceli benzinle 100 km'de yaklaşık 98 litre idi.

yeşil mi

Pek değil, çok fazla karbondioksit üretiyor - güç çıkışı ve performansı göz önüne alındığında bu anlaşılabilir bir durum.

Ne kadar güvenli?

Tüm Falcon modelleri ve Falcon tabanlı araçlar, çarpışma güvenliği için beş yıldız alır. Bu, 2012 için bir arka görüş kamerası alıyor.

O konforlu?

Çok. Kaya gibi sert olmasını bekliyorduk - kaya gibi sağlam bir spor sedan, ama hayır, F6 sert ama rahat bir sürüşe sahip, az gürültü yapıyor ve birinci sınıf ses sistemi, deri, çok fonksiyonlu ile oldukça lüks bir sürüş deneyimi sunuyor. kontrolör ve bir direksiyon simidi, bir dizi güzellik arasında. . Başlat düğmesinden nefret ediyorum - anahtarı çevirdikten sonra - aptal.

Araba kullanmak nasıl bir şey?

Heyecan verici, F6 sürüş deneyimini tanımlamanın en iyi yoludur. Motor inanılmaz ve direksiyon biraz seğirse bile dinamikler oldukça iyi. Avrupa performans arabaları gibi çoklu sürüş modları bir gelişme olacaktır. Daha fazla çekiş ve viraj tutuşu için daha geniş lastiklere ihtiyacınız var. Dört pistonlu Brembo frenler virajlı yollarda pek işe yaramaz. İsteğe bağlı altı pistonlu Brembo, dosha için standart olmalıdır.

Bu para için değer mi?

Pahalı Avrupa arabalarına karşı, evet. FPV GT ve HSV GTS ile karşılaştırıldığında, evet. Tamamen pragmatik bir bakış açısından, ses dışında bir V8 satın alma noktasını görmüyoruz.

Bir tane alır mıydık?

Belki. Ama polisler için yem. F6'yı hız sınırında tutmaya çalışmak, aklınızı güvenli sürüş işinden uzaklaştıran bir zorluktur.

FPV F6 FG MkII

Maliyet: $64,890

Garanti: Üç yıl/100,000 km

Kaza Değerlendirmesi:  5 yıldızlı ANKAP

Motor: 4.0 litre 6 silindirli, 310 kW/565 Nm

Şanzıman: 6 ileri manuel, arkadan çekişli

Genel boyutları: 4956 mm (U), 1868 mm (G), 1466 mm (Y)

Ağırlık: 1771kg

Susuzluk: 12.3 l / 100 km 290 g / km CO2