Tekerlek geometrisi güvenliği ve hatta yakıt tüketimini etkiler

Yanlış ayarlanmış tekerlek hizalaması sürüş sırasında, özellikle ıslak yollar gibi olumsuz yol koşullarında tehlikeli olabilir. O zaman çok çabuk bir hendeğe düşebiliriz.

Ancak yakınsama eksikliği aynı zamanda arabanın bazı parçalarına zarar verme riski anlamına da geliyor. Bu nedenle yılda en az bir kez tekerlek süspansiyonunun tam kontrolünü yapmalıyız. Her ne kadar böyle bir inceleme isteğe bağlı olsa da. Ancak uygulama, yakınsamayı kontrol etmeyi yalnızca arabaya endişe verici bir şey olduğunda düşündüğümüzü gösteriyor. En kolay yol, arabanın sağa veya sola çektiğini, direksiyon simidiyle ilgili sorunlarımız olduğunu vb.

Editörler şunları tavsiye ediyor:

Sürücü dikkati. Hafif bir gecikme için 4200 PLN para cezası bile

Şehir merkezine giriş ücreti. 30 PLN bile

Birçok sürücünün düştüğü pahalı bir tuzak

Şekline dönüştü Normal kullanımda tekerlek hizalaması değişebilir. Bu, tekerlek yatakları, rot bağlantıları ve hatta burçlar gibi süspansiyon bileşenlerindeki normal aşınma ve yıpranmanın bir sonucudur. Bu nedenle periyodik teşhis testleri sırasında tekerlek hizasının kontrol edilmesi gerekir. Sürüş güvenliği, araç kullanımı, stabilite ve lastik aşınma oranı üzerinde büyük etkisi vardır.

Ne hatırlanmalı?

Mühendis şöyle açıklıyor: "Ön tekerleklerin toe-in ve eğim açısı en önemlisidir, çünkü yollarımızda çukurlarla bozulurlar". Świebodzin ve Gorzów'daki resmi Volkswagen bayisi Wlkp'nin servis müdürü Andrzej Podbucki şunları ekliyor: – Polonya koşullarında, her yaz sezonunun başlangıcından önce ön tekerleklerin geometrisinin kontrol edilmesi gerekiyor. Ve bunu yapmanın en iyi zamanı şimdi, yani ilkbahardır. Ve daha da önemlisi, kullanılmış bir araba satın alırken, yağı değiştirdikten sonra yapılacak ilk şeylerden biri, tekerlek hizasını kontrol etmek için bir servis merkezine gitmek olmalıdır. Muhatabımız, bunun küçük bir masraf olduğunu ve ön tekerleklerin doğru geometrisinin trafik güvenliğini artıracağını ve hızlandırılmış lastik aşınmasına karşı koruma sağlayacağını ikna etti.

Neler kontrol edilmeli ve ne zaman?

Tekerlek geometrisindeki en önemli değerler şunlardır:

- eğim açısı,

– yumruk dönüş açısı,

– direksiyon mafsalının ilerleme açısı,

– tekerlek hizalama açılarının ayarlanması.

Tekerlekleriniz düzgün şekilde hizalanmazsa lastikleriniz hızlı ve dengesiz bir şekilde aşınır. Direksiyon milinin eğimi ve ilerleme açısı, sürüş sırasında aracın dengesini ve kontrol edilebilirliğini etkiler. Arabanın dengesizliği, kral piminin yanlış uzatılmasıyla belirlenir. Doğru tekerlek hizalaması yana doğru kaymayı önler, direksiyon stabilitesini artırır ve aşırı lastik aşınmasını önler. Yanlış tekerlek hizalaması yakıt tüketimini artırır.

Ayrıca bakınız: Testimizde Suzuki Swift

"Peki ya arka tekerlekler?" diye soruyoruz? – Burada da durum aynı. Ayrıca kamber açısı ve tekerlek ucu ile de ilgileniyoruz. Ancak ek bir parametre daha vardır: geometrik tahrik ekseni, ör. arabanın arka aksının hareket etmek istediği yön. Arka aks tekerleklerinin istenen açısı, tahrik geometrisinin şasi geometrisiyle çakışacağı, yani otomobilin düz hareket edeceği şekildedir. – Iizhir Podbutsky cevaplıyor. Kullanılmış bir araba satın almadan önce ve en az yılda bir kez geometriyi kontrol etmenizi öneririz. Bu işlemi uygun ekipmanlarla donatılmış uzman bir atölyeye emanet ediyoruz.

Yakınsamanın karakteristik özellikleri:

- Ön tekerlekler

Artan farklılıklar:

* Lastik sıcaklıklarının artması daha hızlı aşınmaya neden olur,

* Maksimum hız biraz düşer,

* Düz bölümlerde iyileştirilmiş yön stabilitesi.

Farklılıkların azaltılması:

* geliştirilmiş viraj stabilitesi,

*lastikler daha az aşınır,

* Düz kesimlerde sürüş stabilitesinde bozulma hissediyoruz.

- Arka tekerlekler

Ayak parmağı azaltma:

* yön stabilitesinde bozulma,

* Daha az lastik aşınması,

Ayak parmağı artışı:

* Geliştirilmiş sürüş stabilitesi,

* Sıcaklık artışı ve lastik aşınması,

* Sürüş hızında minimum azalma.