Almanya, 2022'den itibaren sürücüsüz arabalara izin verebilir
Almanya, kendi topraklarında otonom araçlarla ilgili mevzuat üzerinde çalışıyor ve sadece özel test alanlarında değil, sokaklardaki hareketlerini de onaylıyor.
Almanya moderniteye doğru ilerliyor ve bunun kanıtı yakın otonom araç mevzuatı Ülkenin Ulaştırma Bakanlığı'nın "başlangıçta insansız araçların belirli operasyonel alanlara konuşlandırılabilmesi gerektiğini" belirttiği gibi, bölgenin toplu taşıma sektöründe bir devrim olasılığını açık bırakıyor.
Yukarıdakiler, insansız araçların çalışmasına ilişkin kuralları düzenleyecek olan belgeye yansıtılmıştır, bu belge kentsel koşullarda insansız araçlar potansiyel olarak şirket çalışanları için ulaşım hizmetleri veya insanların tıp merkezleri ile bakım evleri arasında taşınması gibi hizmetleri sunmak ve sağlamak için kullanılabilirler.
Bu yeni ulaşım modunu gerçeğe dönüştürmek için bir sonraki adım, bağlayıcı yasal normlar oluşturmak otonom sürüş konusunda, hala mevcut olmayan kurallar. Örneğin, otonom araçların hangi özellikleri karşılaması gerektiği ve nerede çalışabilecekleri ile ilgili düzenlemeler.
Yahoo Sports'a göre bu yeni otonom ulaşım sisteminin faydalarından biri, insanların yollarda araç kullanmasıdır. Ulaştırma Bakanlığı, "Almanya'daki trafik kazalarının büyük çoğunluğunun bir kişinin hatasından kaynaklandığını" kaydetti.
Angela MerkelAlmanya Federal Şansölyesi, Almanya'nın "kendi kendini süren arabaların düzenli çalışmasına izin veren dünyadaki ilk ülke" olmasına izin veren bir yasayı yürürlüğe koymayı kabul eden ülkenin otomotiv liderleriyle yaptığı toplantıda paylaştı.
Bu yasaya ek olarak hedef sıradan yollarda ilerleyen insansız araçlardan oluşan daha fazlası Bay 2022 ile.
Bu yılın Haziran ayında, AB üye ülkeleri, Asya ve Afrika ülkeleri de dahil olmak üzere yaklaşık 50 ülkenin otonom araçlar için ortak kuralların geliştirilmesine imza attığı belirtilmelidir. Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu yaptığı açıklamada, bunların "Seviye 3 araç otomasyonu olarak adlandırılan ilk bağlayıcı uluslararası düzenlemeler" olduğunu söyledi.
Seviye 3, şerit tutma gibi sürücü destek sistemlerinin uygulandığı, ancak sürücünün her zaman aracın kontrolünü ele geçirmeye hazır olması gerektiğidir. Tam otomasyon beşinci seviyedir.
**********
