Trafik polisi, ayarlama ve yapısal değişiklikler üzerindeki kontrolü sıkılaştıracak
Rusya Federasyonu hükümetine, tescillerinden sonra araçların tasarımında yapılan değişiklikleri izleme prosedürünü tanımlayan bir karar taslağı sunuldu. Bununla birlikte, yeni prosedür, “iyileşmeyi” sevenler için hayatı büyük ölçüde kolaylaştırmayacak. Hangi, genel olarak, doğrudur.
Arabalar, montaj hattından çalışmaya tamamen uyarlanmış olarak çıkar ve çoğu durumda herhangi bir zanaat değişikliği gerektirmezler. Bununla birlikte, bazı zanaatkarlar, araba gibi önlenemez fanteziler uyandıran böyle bir nesneye çılgın ellerini koymadan edemezler.
"Kolektif çiftlik" ayarı örnekleri için uzağa gitmenize gerek yok - bunlar susturucu ipuçları, sağır renklendirme ve "çingene" ksenon. Doğal olarak, normal bir insanda bu hileler doğal bir tepkiye neden olur - yasaklamak! Ancak, nadiren de olsa, üretici tarafından sağlanmayan ekipmanın kurulumunun gerçekten haklı olduğu görülür. Bir örnek, özel olarak hazırlanmış SUV'lar veya gazla çalışması "öğretilen" arabalardır. Bir çekme çubuğu takmak veya daha büyük bir yakıt deposunu vidalamak da tasarımda değişiklik yapmak anlamına gelir.
Her yaklaşan ve çapraz araç sahibini arabasını “iyileştirmeye” kışkırtmak için kesinlikle hiçbir neden olmadığından ve ayrıca trafik güvenliği konusundaki temel kaygıya dayanarak, izin alma prosedürü basit olmayacaktır. Ancak olası suistimalleri dışlamak için prensipte ayrıntılı olarak yazılmalıdır.
Proje, yapıcı değişikliklerin yasallaştırılması için aşağıdaki algoritmayı öngörmektedir. Öncelikle test laboratuvarında bir ön teknik muayeneden geçmeniz ve bir sonuca varmanız gerekir. Ardından araç servisi ekipmanın kurulumunu gerçekleştirir. Çalışmanın tamamlanmasından sonra laboratuvar, araç yapısının güvenliğini kontrol etmek için bir protokol hazırlayarak başka bir inceleme yapar. Çile sonunda, dönüştürülen arabanın mutlu sahibi bir muayeneden geçer, yanına bir izin, yapılan iş beyanı, bir protokol alır ve nihai sonuç için trafik polisine gider.
Birkaç durumda kayıt reddi gelebilir - örneğin, araştırma laboratuvarı Gümrük Birliği'nin özel kaydına dahil değilse veya sunulan belgelerde sahtecilik bulunursa. Aracın veya birimlerinin arananlar listesinde olması, mahkeme tarafından tescil işlemlerinin yapılmasına ilişkin olarak araca getirilen kısıtlamalar veya nihai olarak ruhsat alınmasına engel olacaktır. sahte fabrika tanımlama işaretleri tespit edildi.
Kabul edilemez eylemler listesi, izin verilen maksimum ağırlığın değiştirilmesini ve araç gövdesinin veya şasisinin değiştirilmesini içerir. Öte yandan, üretici tarafından bu araç için tasarlanan parçaların montajında veya tasarımda seri modifikasyonlar yapılırken herhangi bir onay gerekli değildir.
Trafik polislerinin kontrol etme işlevlerinden memnun kalmayacakları ve teknik ayrıntılara girmeye çalışacakları konusunda elbette korkular var. Ulusal Otomobil Birliği Başkan Yardımcısı Anton Shaparin, Kommersant'a karar taslağı hakkında yorum yaptı:
— Test laboratuvarının çalışanları uygun niteliklere ve bilgiye sahiptir, yapının güvenliğini kontrol etmeli ve sonuçlar çıkarmalıdır. Müfettiş bunu anlamıyor, sadece belgeleri kontrol etmeli.
