Hibrit Porsche Panamera S - Gran Turismo
Porsche büyük ölçüde dört kapılı sedanına güveniyor. Öncelikle Çin ve Amerika pazarlarında satılacak olan genişletilmiş versiyonun üzerinde çalışıldığına dair bilgiler var. Birkaç gün içinde, hibrit tahrikli Panamera, otomobilin bir limuzinin konforunu ve bir spor otomobilin dinamiklerini verimlilikle birleştiren altıncı versiyonu olan Cenevre Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkacak.
Otomobilin en büyük yeni özelliği elbette hibrit Cayenne'den ödünç alınan aktarma organları. Üç litrelik V6 motoru 333 hp ile birleştiriyor. 47 hp gücünde, aynı zamanda aküleri şarj etmek için marş motoru ve alternatör görevi gören bir elektrik ünitesi ile. Araçta kullanılan şanzıman sekiz ileri Tiptronic S'dir. Aracın toplam gücü 380 hp'dir. Hibrit sürüşün kullanılması Panamera'yı tarihteki en ekonomik Porsche'ye dönüştürdü ve 100 km'de yalnızca 7,1 litre yakıt tüketti. 167 g/km'ye düşen düşük yakıt tüketiminin arkasında karbondioksit emisyonları da yer alıyor. Bu boyutlar standart lastikli Panamera için geçerlidir. Opsiyonel düşük yuvarlanma dirençli Michelin dört mevsim lastikleri, yakıt tüketimini 6,8 l/100 km/saat'e ve CO2 emisyonlarını 159 g/km'ye düşürür. Düşük yakıt tüketimi, araç otoyolda hareket ederken ve geçici olarak sürüşe ihtiyaç duymadığında motoru kapatan bir sistemin kullanılmasını içerir. Bu bir tür Start-Stop sistemidir, yalnızca trafik sıkışıklığında durmakla değil, Porsche'nin otomobilin kayan modu dediği otoyolda yüksüz sürüşle ilgilidir. Bu, maksimum 165 km/saat'e kadar hızlarda sürüş için geçerlidir.
Panamera tipik Porsche dinamiklerini koruyor. Bu arabanın maksimum hızı 270 km/saattir ve sürücü, 6 saniye içinde hız göstergesinde başlangıçtan itibaren ilk "yüz" rakamını görecektir. Bir gazeteci olarak Panamera Hybrid'in tamamen elektrikli modda sürüş yapabildiğini de belirtmekte fayda var. Ne yazık ki maksimum hız 85 km/saat ile sınırlandırılıyor ve piller maksimum 2 km mesafeyi kat etmeye yetecek enerjiye sahip. Tabii ki, hiçbir egzoz dumanı veya gürültü yok. Sürücünün gece yarısı eve kaçta varacağını eşinin bilmesini istememesi durumunda bu mod yararlı olabilir ancak bu kadar menzille gerçekçi bir ulaşım yöntemi olarak kabul edilemez.
Bu versiyonun avantajı ekipmandır. Her şeyden önce araç, sürücüyü hibrit sürüş sisteminin çalışması hakkında bilgilendiren bir sistemle Cayenne'in hibrit versiyonundan aktarılan bir ekranla donatıldı. Buna karşılık, PASM aktif havalı süspansiyon sistemi, Servotronic hidrolik direksiyon ve... arka cam sileceği, sekiz silindirli Panamera S'den taşındı.
Avrupa pazarına çıkış tarihi şu anda bu yılın Haziran ayı olarak belirlendi, ancak ABD'nin de bu model için ciddi bir pazar olması gerekiyor. Satışlar Almanya'da halihazırda KDV ve yerel vergiler dahil 106 Euro fiyatla başlıyor.
