Hibrit araçların alev alma olasılığı benzinli ve elektrikli araçlara göre daha yüksektir.
Içerik
Araba yangınları yeni değil, yıllardır benzinli arabaların elektrik sistemindeki kısa devre nedeniyle aniden alev aldığı haberlerini görüyoruz. Ancak yeni bir çalışma, hibrit araçların artık elektrikli araçlara göre daha fazla alev alma ihtimalinin olduğunu gösteriyor.
Muhtemelen elektrikli araçların tükenmesiyle ilgili hikayeleri zaten duymuşsunuzdur. Ancak bunlar sıradan yangınlar gibi değil. Bunun yerine, çekme halatı üzerinde bırakıldıktan sonra kapanmaları saatler sürebilir. Ancak şimdi araştırmalar, elektrikli arabaların alev alma olasılığının hibrit veya benzinli arabalara göre daha az olduğunu gösteriyor.
Hibritlerin en çok üç araçta alev alması muhtemeldir
Bunun büyük bir haber olmaması bile şaşırtıcı. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi ve Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu'ndan alınan veriler, hibrit araçların alev alma olasılığının hibrit elektrikli veya benzinli araçlara göre daha yüksek olduğunu gösteriyor.
Из каждых 100,000 100,000 проданных автомобилей больше всего возгораний приходится на гибриды. Аналитики AutoInsuranceEZ проанализировали данные двух страховых агентств и данные Бюро транспортной статистики, чтобы получить цифры. Он обнаружил, что гибридные автомобили загораются на каждые 1,530 25 проданных автомобилей. На бензиновых автомобилях произошло 100,000 пожаров, а на электромобилях — всего пожаров на проданных автомобилей.
Выводы можно анализировать по-разному. С таким большим количеством транспортных средств, оснащенных двигателями внутреннего сгорания, эта категория по-прежнему лидирует по количеству пожаров: в прошлом году было почти 200,000 16,051 пожаров. Гибриды вызвали 52 2021 пожар, в общей сложности электромобиля за весь год.
Arabanın yaşı önemli değil
Ayrıca çalışmada arabanın yaşı da dikkate alınmıyor. Hibrit ve elektrikli araçlar hâlâ nispeten yeni. Yaşlanıp daha fazla kilometre katettiklerinde ne kadar başarılı olduklarını göreceğiz. Daha eski arabalar daha az bakım gerektirir ve ne kadar çok kilometre yapılırsa o kadar fazla aşınma ve yıpranma olur.
Benzinle çalışan araçlarda daha fazla yangın geri çağırma var.
Интересно, что компания также рассмотрела отзывы, вызванные пожарами за весь 2020 год. Бензиновые автомобили были почти самым высоким показателем: 1,085,800 150,000 32,100 отзывов. Электромобили заняли второе место с более чем 2020 2017, в то время как на гибриды пришлось 2021 отзывов в году. Но с учетом того, что каждый из них был выпущен с момента его появления в году, количество отзывов электромобилей в году должно быть намного выше.
С момента своего появления в 2016 году в качестве модели 2017 года Chevy произвела почти 105,000 2020 болтов. Таким образом, только это число составляет две трети от общего числа отзывов электромобилей в году. Но оно все еще сильно отстает от отзывов автомобилей с бензиновым двигателем.
Bu yangınların sebebi nedir?
İstatistiksel olarak elektrikli ve hibrit araçların yangın tehlikeleri esas olarak akü sorunlarıyla ilgilidir. Benzinli motorlu araçlarda yangının nedeni çoğunlukla elektrik şebekesindeki kısa devreler olabilir. Ancak hibritler için çoğu yangın tehlikesi aslında tam kapsamlı yangınlarla sonuçlandı.
Açıkçası hibrit ve benzinli modeller yerini elektrikli araçlara bıraktıkça bu rakamların değiştiğini göreceğiz. Ancak elektrikli otomobillerin kamuoyunda henüz yeni olması nedeniyle çok daha fazla ilgi göreceğini unutmayın.
Bu, medyanın araç yangınlarına daha fazla dikkat edeceği anlamına geliyor. Özellikle Bolt örneğinde olduğu gibi yangınlar kendiliğinden çıktığında ve nedeni bilinmediğinde korku faktörü göz ardı edilemeyecek kadar büyüktür.
**********
:
