Ana yol - trafik kuralları, tanımı ve kapsama alanı
Içerik
Yol kavşaklarının geçişi sırasında önceliğin belirlenmesi trafik güvenliği açısından önemli bir unsurdur. Bunun için yol işaretleri geliştirildi ve ana yol - trafik kuralları gibi bir kavram, sürücülerin etkileşimi için bu araçları açık ve net bir şekilde yansıtıyor.
Ana yol - trafik kurallarının tanımı, işaretlerin belirlenmesi
Ana yol için trafik kurallarının tanımı aşağıdaki gibidir: ana olanı, her şeyden önce, 2.1, 2.3.1–2.3.7 veya 5.1 işaretlerinin yerleştirildiği yoldur. Herhangi bir bitişik veya geçit ikincil olacaktır ve üzerlerindeki sürücülerin yukarıdaki işaretlerle gösterilen yönde hareket eden araçlara yol vermeleri gerekecektir.
Öncelik, kapsamın mevcudiyetine göre de belirlenir. Asfaltsız ile ilgili olarak sağlam bir yol yatağı (taş, çimento, asfalt betondan yapılmış malzemeler) ile de ana olanıdır. Ancak, kavşaktan hemen önce kapsama alanı olan belirli bir segmente sahip olan ikincil, çapraz olana eşit değildir. İkincil olanı konumuna göre de ayırt edebilirsiniz. Herhangi bir yol, bitişik bölgelerden çıkışlar için ana yol olarak kabul edilir. Ana göstergeyi ve bunların nasıl kullanıldığını gösteren işaretleri göz önünde bulundurun.
- 2.1, düzenlenmemiş kavşaklardan geçiş hakkı ile ve ayrıca kavşaklardan hemen önce segmentin başına yerleştirilir.
- Kavşakta ana yön değiştirirse, 2.1'e ek olarak, 8.13 işareti kurulur.
- Sürücünün ana yol boyunca sürdüğü bölümün sonu 2.2 işaretiyle işaretlenmiştir.
- 2.3.1 Sağda ve solda aynı anda ikincil öneme sahip yönlerle kavşağa yaklaşma hakkında bilgi verir.
- 2.3.2–2.3.7 - küçük bir yolun sağındaki veya solundaki kavşağa yaklaşma hakkında.
- "Otoyol" (5.1) işareti, otoyollarda hareket sırasına tabi olan ana yolu gösterir. 5.1 karayolunun başlangıcına yerleştirilmiştir.
Küçük yollardaki işaretler
Sürücüleri tali bir yolda kullandıkları ve ana yolla kavşağa yaklaştıkları konusunda uyarmak için bir “Yol ver” işareti (2.4) konur. Ana yola çıkıştan önce, eşleşmenin başlangıcında, otoyola kavşaktan veya çıkıştan önce yerleştirilir. Ek olarak, 2.4'ten, kesişen bölümdeki ana yönün yönü hakkında bilgi veren 8.13 işareti kullanılabilir.
2.5 işareti, ana ile kavşaktan önce, durmadan geçişi yasaklayan yerleştirilebilir. 2.5 Çapraz yolda seyreden araçlara yol vermekle yükümlüdür. Sürücüler, durma çizgisinde ve hiç olmadığında kavşak sınırında durmalıdır. Sadece daha fazla hareketin güvenli olduğundan ve kesişen yönde trafiğe müdahale etmediğinden emin olduktan sonra hareket edebilirsiniz.
Yol kavşaklarında sürücülerin eylemlerine ilişkin SDA
Ana yol olarak belirlenen yönde hareket eden sürücüler için trafik kuralları, düzenlenmemiş kavşaklar, ikincil yönlere sahip kavşaklar yoluyla öncelikli (birincil) trafiği belirler. İkincil yönde hareket eden sürücülerin, ana yön boyunca hareket eden araçlara yol vermeleri gerekmektedir. Düzenlenmiş kavşaklarda trafik kontrolörü veya trafik ışıkları tarafından verilen sinyaller tarafından yönlendirilmelisiniz.
"Ana Yol" işareti genellikle caddenin başında bulunur ve ana yollardan hangisinin ana yol olduğunu belirlemeyi zorlaştırır. Sağlanan işaretlerin yokluğunda hatalı yorumlamayı önlemek için trafik kurallarının gerekliliklerini bilmelisiniz. Kavşağa yaklaşırken, sağ köşesini incelemek gerekir. Yukarıda açıklanan işaretlerin yokluğunda önce yakını, sonra da uzak sol köşeyi inceleyin. "Yol ver" işaretini tanımlamak için bu gereklidir. Karla kaplandığında veya ters çevrildiğinde, üçgenin konumuna bakarlar - 2.4'te üst kısım aşağı yönlendirilir.
Daha sonra bu işaretin hangi hareket yönüne ait olduğunu belirleyerek seyahatin önceliğini öğrenirler. Ayrıca, yolun önceliği, 2.5 işaretinin varlığı ile değerlendirilebilir.
Öncelik yönünü belirlemek zorsa, "Sağdaki müdahale" kuralına göre yönlendirilirler - hareket eden araçların sağdan geçmesine izin verirler. Öncelikli bir istikametteyseniz, dümdüz ilerleyebilir veya sağa dönebilirsiniz. U dönüşü yapmak veya sola dönmek istiyorsanız, size doğru gelen trafiğe yol verin. Hakimiyeti belirlerken, yolun konumunu dikkate almak gerekir - örneğin, bahçeden veya köyden ayrılmak ikincil öneme sahiptir. Herhangi bir işaret olmadığında ve kapsama türünü belirlemek imkansız olduğunda, seyahat yönü ikincil olarak düşünülmelidir - bu, acil durum yaratma riskini azaltacaktır.
