ABS ışığı yanıyor

Bazı sürücüler, ABS açıkken bir şekilde bir bütün olarak fren sisteminin çalışmasını etkileyeceğinden korkar. ABS ışığının neden yandığına ve ne üreteceğine dair bir cevap bulmak için acilen tüm interneti aramaya başlarlar. Ama böyle panik yapmayın, arabanızın frenleri mükemmel durumda olmalı, sadece anti-blokaj sistemi çalışmayacak.

Çalışmayan bir kilitlenme önleyici fren sistemi ile sürerseniz ne olacağını birlikte çözmeyi teklif ediyoruz. Sorunların tüm yaygın nedenlerini ve ortadan kaldırılması için yöntemleri göz önünde bulundurun. Ve sistemin prensibini anlamak için ABS hakkında okumanızı öneririz.

Gösterge panelinde ABS açıkken sürmek mümkün mü?

Sürüş sırasında ABS ışığı yandığında, acil frenleme sırasında problemler meydana gelebilir. Gerçek şu ki, sistem fren balatalarına aralıklı olarak basılması prensibi ile çalışıyor. Sistemin bileşenlerinden herhangi biri çalışmıyorsa, fren pedalına basıldığında normalde olduğu gibi tekerlekler kilitlenir. Ateşleme testi bir hata gösteriyorsa sistem çalışmayacaktır.

ayrıca, bu fonksiyon ABS ile bağlantılı olduğu için stabilite kontrol sisteminin çalışması daha karmaşık hale gelebilir.

Engellerden kaçınırken de zorluklar ortaya çıkabilir. Bu gibi durumlarda, gösterge panelinde yanan bir ABS göstergesinin eşlik ettiği sistem arızaları, frenleme sırasında tekerleklerin tamamen bloke olmasına neden olur. makine istenen yörüngeyi takip edemiyor ve bunun sonucunda bir engelle çarpışıyor.

Ayrı olarak, ABS çalışmadığında fren mesafesinin önemli ölçüde arttığını belirtmekte fayda var. Birçok test, 80 km / s hızdan çalışan bir ABS sistemine sahip kompakt, modern bir hatchback'in 0'a çok daha verimli bir şekilde yavaşladığını göstermiştir:

• ABS'siz - 38 metre;
• ABS ile - 23 metre.

Arabadaki ABS sensörü neden yanıyor?

Gösterge panelindeki ABS ışığının yanmasının birçok nedeni vardır. Çoğu zaman, sensörlerden birinin teması kaybolur, teller kırılır, göbek üzerindeki taç kirlenir veya hasar görür, ABS kontrol ünitesi arızalanır.

ABS sensöründe korozyon

Sistem, sensörün kendisinin kötü durumundan dolayı bir hata üretebilir, çünkü sürekli nem ve toz mevcudiyeti ile sensörde zamanla korozyon meydana gelir. Vücudunun kirlenmesi, besleme kablosundaki temasın ihlaline yol açar.

ayrıca dişli çarkın arızalı olması durumunda çukurlardaki sürekli titreşim ve darbeler sensörün de tekerleğin dönüşünün belirlendiği elemandan etkilenmesine neden olur. Göstergenin tutuşmasına ve sensörde kir bulunmasına katkıda bulunur.

ABS'nin yanmasının en basit nedenleri sigorta arızası ve bilgisayar arızalarıdır. İkinci durumda, blok panel üzerindeki simgeleri kendiliğinden etkinleştirir.

Çoğu zaman, ya göbek üzerindeki tekerlek sensörü konektörü oksitlenir ya da teller aşınır. Pedleri veya göbeği değiştirdikten sonra ABS simgesi yanıyorsa, ilk mantıklı düşünce şudur: sensör konektörünü bağlamayı unuttum. Ve tekerlek yatağı değiştirildiyse, doğru takılmamış olabilir. Bir taraftaki göbek yataklarının, sensörün bilgileri okuması gereken manyetik bir halkaya sahip olduğu.

ABS'nin açık olmasının ana nedenleri

Aracın teknik özelliklerine ve arıza belirtilerine bağlı olarak, bu hatanın ortaya çıktığı ana sorunları ele alacağız.

ABS hatasının nedenleri

Gösterge panelinde sürekli yanan bir ABS ışığının başlıca olası nedenleri:

• bağlantı konektöründeki temas kayboldu;
• sensörlerden biriyle iletişim kaybı (muhtemelen kablo kopması);
• ABS sensörü arızalı (sonraki değişimde sensör kontrolü gereklidir);
• göbek üzerindeki taç hasarlı;
• ABS kontrol üniteleri arızalı.

Panel hataları VSA, ABS ve "El freni" üzerinde görüntüleniyor

ABS ışığı ile aynı zamanda, gösterge panelinde birkaç ilgili simge de görüntülenebilir. Arızanın niteliğine bağlı olarak, bu hataların kombinasyonu farklı olabilir. Örneğin ABS ünitesinde valf arızası olması durumunda panelde aynı anda 3 ikon görüntülenebilir - “VSA""ABS"Ve"El freni anlayışının sonucu olarak, buzdolabında iki üç günden fazla durmayan küçük şişeler elinizin altında bulunur.

Genellikle aynı anda “FREN"Ve"ABS". Ve dört tekerlekten çekiş sistemine sahip araçlarda, “4WD". Çoğu zaman sebep, motor bölmesi çamurluğundan raftaki tel tutturucuya kadar olan bölgedeki temasın kırılmasında yatmaktadır. ayrıca BMW, Ford ve Mazda araçlarında “DSC" (elektronik Denge Kontrolü).

Motoru çalıştırırken, gösterge panelinde ABS yanar

Normalde, ABS ışığı motoru çalıştırırken yalnızca birkaç saniye yanmalıdır. Bundan sonra söner ve bu, yerleşik bilgisayarın sistemin performansını test ettiği anlamına gelir.

İşaretçi belirtilen süreden biraz daha uzun süre yanmaya devam ederse endişelenmemelisiniz. Gerçek şu ki, tüm ABS sistemi, yerleşik ağın normal göstergeleriyle düzgün çalışıyor. Soğuk çalıştırma sırasında, marş motoru ve kızdırma bujileri (dizel araçlarda) çok fazla akım tüketir, bundan sonra jeneratör ağdaki akımı birkaç saniyeliğine geri yükler - simge söner.

Ancak ABS her zaman sönmezse, bu zaten hidrolik modül solenoidlerinde bir arıza olduğunu gösterir. Modüle giden güç kaynağı kesilmiş olabilir veya solenoid rölesinde bir sorun olabilir (röleyi açma sinyali kontrol ünitesinden alınmıyor).

ayrıca, motoru çalıştırdıktan sonra, 5-7 km / s'nin üzerine çıkarken ışık söner ve tekrar yanmaya başlar. Bu, sistemin fabrika kendi kendini test etmede başarısız olduğunun ve tüm giriş sinyallerinin eksik olduğunun bir işaretidir. Tek bir çıkış yolu var - kabloları ve tüm sensörleri kontrol edin.

ABS ışığı sürüş sırasında yanıyor

ABS sürüş sırasında yandığında, böyle bir uyarı tüm sistemin veya tek tek bileşenlerinin arızalandığını gösterir. Sorunlar aşağıdaki nitelikte olabilir:

• tekerlek sensörlerinden biriyle iletişim hatası;
• bilgisayardaki arızalar;
• bağlantı kablolarının temasının ihlali;
• sensörlerin her birinde arızalar.

Çoğu kablo, bozuk yollarda sürerken kırılır. Bunun nedeni sürekli güçlü titreşim ve sürtünmedir. Konektörlerdeki bağlantı zayıflar ve sensörlerden gelen sinyal kaybolur veya sensörden gelen tel temas noktasında aşınır.

ABS neden gösterge panelinde yanıp sönüyor?

Genellikle ABS'nin sürekli açık olmadığı, ancak yanıp söndüğü bir durum vardır. Aralıklı ışık sinyalleri, aşağıdaki arızalardan birinin varlığını gösterir:

ABS sensörü ve kurma kolu arasındaki boşluk

• sensörlerden biri arızalandı veya sensör ile rotor tepesi arasındaki boşluk arttı/azaldı;
• konektörlerdeki terminaller aşınmış veya tamamen kirli;
• pil şarjı azaldı (gösterge 11,4 V'un altına düşmemelidir) - sıcak bir yardımla şarj edin veya pili değiştirin;
• ABS bloğundaki valf arızalı;
• bilgisayardaki arıza.

ABS açıksa ne yapmalı

Kontak açıldığında ABS simgesi yanarsa ve birkaç saniye sonra sönerse sistem normal şekilde çalışır. İlk olarak, ho zaman sürekli yanan bir ABS ışığı durumunda gerçekleştirmeniz gerekir - bu, kendi kendine teşhisin bir parçası olarak, bu sistemin sigortasını kontrol etmenin yanı sıra tekerlek sensörlerini de kontrol edin.

Aşağıdaki tablo, ABS ışığının yanmasına neden olan en yaygın sorunları ve her durumda ne yapılması gerektiğini göstermektedir.

Bozulmanın doğası	Çözüm
Hata kodu C10FF (Peugeot otomobillerde), P1722 (Nissan), sensörlerden birinde kısa devre veya açık devre olduğunu gösterdi	Kabloların bütünlüğünü kontrol edin. Tel kopabilir veya konektörden uzaklaşabilir.
P0500 kodu, tekerlek hız sensörlerinden birinden sinyal olmadığını gösterir.	ABS hatası kabloda değil sensördedir. Sensörün doğru konumda takılı olup olmadığını kontrol edin. Konumunu ayarladıktan sonra hata tekrar yanarsa, sensör arızalıdır.
Basınç regülatörü solenoid valfi arızalı (CHEK ve ABS alev aldı), tanılama С0065, С0070, С0075, С0080, С0085, С0090 (esas olarak Lada'da) veya C0121, C0279 hatalarını gösterebilir	solenoid valf bloğunu sökmeniz ve karttaki tüm kontakların (bacakların) bağlantılarının bütünlüğünü kontrol etmeniz veya tüm bloğu değiştirmeniz gerekir.
Güç devresinde bir arıza meydana geldi, hata C0800 (Lada otomobillerinde), 18057 (Audi'de)	Sigortaların kontrol edilmesi gerekir. Kilitlenme önleyici sistemin çalışmasından sorumlu olanın değiştirilmesiyle sorun çözülür.
CAN veriyolunda iletişim yok (ABS sensörlerinden her zaman sinyal yok), C00187 hatası teşhis edildi (VAG araçlarında)	Kapsamlı bir kontrol için servis merkezine başvurun. CAN veri yolu arabanın tüm düğümlerini ve devrelerini birbirine bağladığı için sorun ciddidir.
ABS sensörü açık tekerlek yatağı değişiminden sonra, hata kodu 00287 teşhis edildi (VAG Volkswagen, Skoda arabalarında)	sensörün yanlış montajı; kurulum sırasında hasar; kabloların bütünlüğünün ihlali.
Hub değiştirildikten sonra ampul kapanmıyor	Teşhis, P1722 hatasını gösteriyor (özellikle Nissan araçlarında). Kabloların bütünlüğünü ve sensörün durumunu kontrol edin. Rotorun tepesi ile sensörün kenarı arasındaki boşluğu ayarlayın - mesafenin normu 1 mm'dir. Sensörü olası gres izlerine karşı temizleyin.
Simge açık kalıyor veya yanıp sönüyor pedleri değiştirdikten sonra
ABS sensörünü değiştirdikten sonra ışık yanar, 00287 hata kodu belirlenir (özellikle Volkswagen otomobillerinde), C0550 (genel)	Sorunu çözmek için 2 seçenek vardır: İçten yanmalı motoru çalıştırdıktan sonra simge yanmadığında ve 20 km / s'nin üzerinde hızlanırken yandığında, bilgisayara yanlış bir sinyal formu gelir. Tarağın temizliğini, ondan sensör ucuna olan mesafeyi kontrol edin, eski ve yeni sensörlerin direncini karşılaştırın. Sensör değiştiyse, ancak hata sürekli yanıyorsa, sensöre toz yapışmış ve tarakla temas ediyorsa veya sensör direnci fabrika değerleriyle eşleşmiyorsa (başka bir sensör seçmeniz gerekir) ).

ABS teşhisini gerçekleştirirken bir hata örneği

Oldukça sık, araç sahipleri, iyi bir kaymadan sonra turuncu bir ABS rozetinin ortaya çıkmasından korkabilirler. Bu durumda, hiç uğraşmamalısınız: birkaç kez yavaşlayın ve her şey kendiliğinden kaybolacaktır - kontrol ünitesinin böyle bir duruma normal bir tepkisi. Ne zaman ABS ışığı sürekli yanmıyor, ve periyodik olarak, tüm kontakları incelemeniz gerekir ve büyük olasılıkla, uyarı göstergesi aydınlatmasının nedeni hızlı bir şekilde bulunabilir ve ortadan kaldırılabilir.

Bu gibi durumlarda, bir teşhis yapılması önerilir. ABS ışığı hızla yandığında veya simge hiç yanmıyorsa, ancak sistem kararsızsa sistemdeki sorunları belirlemeye yardımcı olacaktır. Kilitlenme önleyici fren sisteminin çalışmasında küçük sapmalar olan birçok otomobilde, yerleşik bilgisayar ışığı bile açmayabilir.

sonuç

Nedeni inceledikten ve görünüşte ortadan kaldırdıktan sonra, ABS'nin çalışmasını kontrol etmek çok kolaydır, sadece 40 km'ye kadar hızlanmanız ve keskin bir şekilde fren yapmanız yeterlidir - pedal titreşimi kendini hissettirecek ve simge sönecektir.

Bloğun sensör devresinde basit bir hasar kontrolü herhangi bir şey bulamadıysa, o zaman teşhise ihtiyaç duyulacaktır. belirli hata kodunu belirleyin belirli bir araba modelinin kilitlenme önleyici frenleri. Bir yerleşik bilgisayarın kurulu olduğu araçlarda, bu görev basitleştirilmiştir, yalnızca kodun kodunun çözülmesini ve bir sorunun nerede ortaya çıkabileceğini açıkça anlamanız gerekir.