Lexus'ta yanan kontrol

On yılı aşkın süredir araçların teşhis ve onarımını yapan Lexus araçlarını en güvenilir araçlar olarak görüyorum. Lexus arızaları son derece nadirdir, ancak olur. Bunlar, Lexus sahiplerinin deneyimlerime göre bana gelmesinin en yaygın nedenleridir. Siz de yorumlarda soru sorabilirsiniz, cevaplamaya çalışacağım.

• yakıt deposu havalandırma hataları
• P0420/P0430 hataları
• vvt-sistemi
• başarısızlık
• oksijen sensörleri
• yağsız karışım - P0171
• vuruş sensörü
• katalizör
• pil azalıyor

her şeyden önce, yakıt deposunun havalandırılmasıyla ilgili sorunlar, “kontrol ve VSC açık” belirtileri, P044X hataları. Kontrolünüz açıksa ve hatalar yakıt deposunda bir sızıntı olduğunu gösteriyorsa “yakıt buharı kaçağı”, önce benzin deposu kapağının ne kadar iyi kapandığını kontrol edin, kapağı birkaç klik kapatın, bu doğru yazılmıştır.

Depo kapağını açarken, birçoğunun bir arıza olduğu düşünülen bir tıslama sesi olmalıdır, aslında, tıslamanın olmaması bir arıza olduğunu gösterir. Sonuçta, depo hava geçirmezdir ve her durumda, içindeki basınç atmosferik olamaz, her zaman aşağı yukarıdır, bu nedenle gaz deposu kapağı açıldığında bir tıslama sesi oluşur.

Motor kontrol ünitesi yakıt deposundaki bu basıncı bir basınç sensörü kullanarak kontrol eder, yakıt buharları adsorberde toplanır ve motor çalışması sırasında kontrol ünitesinin komutu ile EVAP valfi aracılığıyla emme manifolduna beslenir ve yanar. yakıt karışımı ile birlikte. Benzin deposu kapağının servis verilebilirliğinden şüphe ediyorsanız, değiştirin, kontrol kaybolmazsa, teşhise başvurmalısınız.

Kendiniz anladığınız gibi, sızıntı yapan bir yakıt sistemi iyi olmadığı için onarımı geciktirmeye değmez. EVAP valfi aracılığıyla emme manifolduna beslenirler ve yakıt karışımıyla birlikte yakılırlar. Benzin deposu kapağının servis verilebilirliğinden şüphe ediyorsanız, değiştirin, kontrol kaybolmazsa, teşhise başvurmalısınız. Kendiniz anladığınız gibi, sızıntı yapan bir yakıt sistemi iyi olmadığı için onarımı geciktirmeye değmez.

EVAP valfi aracılığıyla emme manifolduna beslenirler ve yakıt karışımıyla birlikte yakılırlar. Benzin deposu kapağının servis verilebilirliğinden şüphe ediyorsanız, değiştirin, kontrol kaybolmazsa, teşhise başvurmalısınız. Kendiniz anladığınız gibi, sızıntı yapan bir yakıt sistemi iyi olmadığı için onarımı geciktirmeye değmez.

*Bu makalede, P330 hatasına sahip bir Lexus RX0442'un tanılanması ve onarımı, bir Lexus RX0442'da P330 hatasını tanılama ve onarma örneğine dayanmaktadır.

Eski Lexus RX300/330'lardaki en yaygın ikinci sorun VVTi sistemidir. Belirtiler: kontrol açık veya yanıp sönüyor, P1349 hataları, tekleme, motor rölantide vuruntu yapıyor. Genellikle VVT ​​valfi değiştirilerek tedavi edilir, ancak valf değiştirmenin yardımcı olmadığı bazı durumlarda, sorunu çözmek için VVT sisteminin bir motor test cihazı ve demontaj ile daha kapsamlı bir teşhisi gereklidir.

• motor test cihazı kullanan VVT tanılama örneği
• teklemeler, hatalar P030X, teklemenin birçok nedeni olabilir, bujileri ve bobinleri kendiniz kontrol edebilirsiniz. Kontrol başarısız olduğunda yanıp sönebilir. Yakıt enjektörlerinin kontrol edilmesi ve yıkanması gerekebilir.

*İşte Lexus RX330'un P0300 ve P0303 hatasıyla teşhis ve onarımı, orada bir kontrol görüntülendi, araba başladı, sürmedi, vb., Lexus RX330 kontrolü yanıp sönüyor

• iki kod Lexus P0302
• hatalı bujiler
• ateşleme bobini testi
• oksijen sensörleri bazen arızalanır, bu durumda sensörleri yenileriyle değiştirmek yeterlidir, sensörleri yıkamak yardımcı olmaz, oksijen sensörlerinin arızalanması esas olarak yakıt tüketiminde artışa yol açar. Ön sensörler (katalizörlerden önce) geniş bantlı, sadece orijinaline geçiyorum. Ayrıca, P0136 / P0156 hataları her zaman sensörlerin arızalandığını göstermez, bazen bu hatalar insan yapımıdır. Bu videoda, sürü çiftliği hileleri, arka oksijen sensörlerinin arızalanmasına neden oldu.

• P0135/P0156 hataları
• oksijen sensörü
• hata P0171 - yağsız bir karışım, çeşitli nedenlerle olur, Lexus RX330'da bunun nedeni, emme manifoldunun geometrisini değiştirmek için damper salmastrasının aşınmasıdır, motor rölantideyken kontrol edilmesi çok kolaydır, biz Karbüratör temizleyiciyi damper miline püskürtün, contadan sızdığında hız değişecektir. Tedavi kapak değişimidir. Değiştirmek için emme manifoldunu çıkarmak gerekir, klima boruları bunun yerine amortisörün çıkarılmasına izin vermez. Yakıt sistemini teşhis etmek ve onarmak, yakıt basıncını kontrol etmek, basınç düşürme valfini kontrol etmek veya yakıt enjektörlerini yıkamak da gerekli olabilir. Video yakıt basıncı.

• kod P0171 yağsız karışım
• vuruntu sensörleri, eksik dördüncü vites yanma kontrolü ve VSC için buraya eklenir, genellikle vuruntu sensörleri değiştirilerek işlenir. Değiştirmek için emme manifoldunu çıkarın.
• katalizör, hatalar P0420 / P0430, kontrol de etkinleştirildi, VSC. Katalizör, markası ne olursa olsun, tüm makinelerde başarısız olur, doğru tedavi yenisiyle değiştirmektir, ancak bu çok pahalı bir seçenektir. Lexuse'larda kesinlikle işe yarayan elektronik hileler kurduk.

• elektronik katalitik konvertör emülatörü
• katalizör nedir

Bu Lexus LX470'te VSC, TRC'nin açık olduğundan emin olun.

Her iki katalizörün arızalanmasından kaynaklanan hatalar. Hataları ortadan kaldırmak için p0420.net elektronik katalizör emülatörlerini kurun.

Lexus RX330 için çevrimiçi mağaza katalizör emülatöründe katalizör emülatörü

*Lexus RX350'deki katalitik hataları düzelten bu RX350'deki katalitik hataları düzelttik

Tabii ki, bunlar yanmış bir çek ve VSK'nın tüm olası nedenlerinden uzaktır, başka hatalar ve problemler de vardır, ancak bunlar en iyi şekilde normal bir teşhisten sonra çözülür, aksi takdirde çok fazla zaman ve para harcanacaktır. Yorumlarda sorular sorulabilir.

Size bir tarayıcı verildi, elm327, hangi sistemleri teşhis edebilirsiniz? RX300 makinesi. Hava yastığı hatalarını görüyor musunuz?

Sadece ELM327 motor ve otomatik şanzıman, yastıkların farklı bir tarayıcıya ihtiyacı var. Veya hataları kontrol etmek için kendi kendine teşhis özelliğini kullanabilirsiniz, teşhis konnektöründeki 4 ve 13 numaralı pinleri kapatmak ve hava yastığı lambasını yakıp söndürerek hata kodunu hesaplamak sıkıcıdır.