Yağ basıncı ışığı rölantide sıcaktan yanıyor

Motorun düşük ve yüksek hızlarda normal çalışması için belirli bir seviyede yağ basıncının korunması gerekir. Her model için bu değer talimatlarda belirtilmiştir. Örneğin Lada Priora için basınç şöyle olmalıdır:

• rölantide sıcak bir motorda - 2 bar (196 kPa);
• 5400 rpm - 4,5-6,5 bar.

Ortalama değer, diğer küçük binek araçlar için kural olarak rölantide 2 bar ve yüksek hızlarda 4-6 bardır.

Çoğu modern bütçeli otomobilin gösterge panelinde bir yağ basıncı göstergesi bulunmadığını, ancak yalnızca basınç düştüğünde yanan bir alarm düğmesinin bulunduğunu belirtmekte fayda var. Bu fenomenin nedenlerini anlamak her zaman kolay değildir, ancak bu ciddi bir arızaya veya basit bir yağlama eksikliğine işaret edebilir.

Motor sıcakken ve rölantideyken basınç ışığının yanmasının ana olası nedenleri nelerdir?

Yağ basıncı ışığı neden yanıyor?

En yaygın sorun düşük yağ seviyesi motor karterinde. Probu nasıl kullanacağımızı Vodi.su'da zaten konuşmuştuk:

• yağ doldurma ağzını sökün;
• probu içine yerleştirin;
• seviyeye bakın - Min ve Max işaretleri arasında olmalıdır.

Gerekirse üreticinin önerdiği yağı ekleyin. Hacim, otomobil üreticisinin talimatlarda belirtilen gereksinimlerine göre belirlenir.

Bazen araba düz olmayan bir yüzeyde duruyor ve yağ seviyesi gerekenden biraz daha düşük oluyor. Bu durumda düz bir alana gidip seviyeyi ölçmeyi deneyin.

Ve elbette düzenli ölçümler yapın. Servis istasyonunda servis alıyorsanız bu işlem oto tamircileri tarafından gerçekleştirilir ve gerekli seviyeye kadar yağ eklenir. Ayrıca sızıntının her türlü nedenini buluyorlar.

İkinci yaygın neden ise kalitesiz yağ filtresi. Normal bir filtre, motoru kapattıktan sonra bile belirli bir miktarda yağ tutacaktır. Bu, çok üzücü sonuçlara yol açabilecek motor yağı açlığını önlemek için gereklidir:

• silindir duvarlarının ve pistonların hızlı aşınması;
• piston segmanı aşınması;
• motorun aşırı ısınması;
• artan yakıt tüketimi.

Buna göre, yüksek kaliteli filtreler satın alın, zamanında değiştirin - bunun nasıl yapılacağını Vodi.su'da da yazdık. Ucuz bileşenler satın almanıza gerek yok çünkü sonraki onarımlar size oldukça pahalıya mal olacak.

Yağ pompası basınç düşürücü valf. Bu küçük ama çok önemli parça önemli bir işlevi yerine getirir; yağ basıncının azalmasını veya artmasını engeller. Artan basınçla birlikte, motorun performansını etkileyen, yani temel bileşenlerin bozulması gibi bir takım sorunlar da ortaya çıkar.

En yaygın sorun, kırık bir valf yayındır. Uzayabilir veya kırılabilir. Böyle bir durumda vananın tamamen değiştirilmesi gerekir. Ayrıca zamanla valf lümeni tıkanır. Bu, en yüksek hıza ulaşıldığında basıncın keskin bir şekilde artmasına neden olur.

Bunun olmasını önlemek için basit kurallara uymanız gerekir:

• seviyeyi kontrol ederken yağda yabancı parçacıkların varlığına dikkat edin - ideal olarak şeffaf olmalıdır;
• yağı değiştirmeden önce motoru yıkayın;
• filtreleri değiştirin.

Arızalı yağ basınç sensörü. Sensör doğrudan gösterge panelindeki ışığa bağlanır. Arızalanırsa veya kablolama arızalıysa, ampul sistemdeki basınç değişikliklerine hiçbir şekilde tepki vermeyecektir. Sürücü motorda bir sorun olduğunu tahmin bile edemeyecek. Sonuç, çok büyük masraflar gerektiren büyük bir revizyondur.

Mekanik bir sensörün tasarımı çok basittir; içinde basınca tepki veren hassas bir membran bulunur. Yükselirse veya alçalırsa zar hareket eder ve ışık yanar.

Elektrik sensörleri şunları içerir:

• kaydırıcı;
• sarılı telli küçük bir plaka;
• zar.

Basınç değiştiğinde sensörün direnci değişir ve buna göre ışık yanar. Bir multimetre ve manometreli bir pompa kullanarak sensörün servis verilebilirliğini kontrol edebilirsiniz. Herhangi bir sorun fark ederseniz bu işi uzmanlara emanet edin.

Yağ pompasının metal ağı tıkalı. Bunun ana nedeni kirli veya düşük kaliteli yağdır. Ağ, pompanın ve motorun iç kısımlarını büyük parçacıklarla temastan korur. Işığın neden yandığını tam olarak belirlemek oldukça zordur - yağ karterini çıkarmanız ve yağın durumunu değerlendirmeniz gerekir. Çok kirliyse tavada çok fazla kir olacaktır.

Yağ pompası. Bu ünite de arızalanabilir. Bu pompanın birçok türü vardır: dişli, vakumlu, döner. Pompanın kendisi veya bir kısmı arızalanırsa sistemde gerekli basınç seviyesi artık sağlanamayacaktır. Buna göre ışık yanacak ve bu arızayı gösterecektir.

Elbette, boştayken ışığın yanmasının başka nedenlerini de bulabilirsiniz:

• sızıntılar;
• pistonların ve silindir duvarlarının kademeli olarak aşınması nedeniyle sıkıştırmada azalma;
• ampulün kendisi arızalı;
• kablolama arızalı.

Her durumda, teşhise gitmek gerekir, çünkü sorunun uzatılması, özellikle şehir dışında bir yere seyahat ederken en öngörülemeyen sonuçlara yol açabilir. Bir çekici çağırmanız ve büyük masraflara katlanmanız gerekecek.

Yükleniyor…