Yüksek sesle direksiyon

Şüpheli bir hidrolik direksiyon sesi her zaman pahalı bir onarımın işareti olmak zorunda değildir.

Gürültülü çalışmanın birçok araç bileşeninin sık görülen arıza belirtilerinden biri olduğu bir gerçektir. Çok fazla hidrolik direksiyon. Tipik olarak, hidrolik direksiyon sisteminin çalışmasına eşlik eden artan gürültü, doğrudan motorun veya elektrik motorunun krank milinden bir kayış tahrikiyle tahrik edilen hidrolik pompa bileşenlerinin aşırı aşınmasından kaynaklanır. Atölye teşhisi, şüpheli seslerin mekanik hasarla ilgili olmayan olaylardan kaynaklandığı durumları da tespit eder.

Direksiyon simidi tamamen çevrilmiş halde manevra yaparken hidrolik direksiyonun duyulabilir gıcırtısı buna bir örnektir. Rover 600 serisi de dahil olmak üzere benzer bir fenomen daha önce gözlendi ve hidrolik direksiyon sistemindeki sıvının, hidrolik direksiyonun sessizleşmesi için üretici tarafından önerilenle değiştirilmesinin yeterli olduğu ortaya çıktı. Değiştirdikten sonra gıcırtı sesi hala duyuluyorsa, sıvının tekrar değiştirilmesi gerekiyordu. Bu, sistemde her zaman belirli bir miktarda eski sıvı olması ve bu şekilde hala ses çıkarması gerçeğiyle açıklandı.

Servo direksiyon sistemindeki sıvının değiştirilmesinden bahsetmişken, bu tür her işlemden sonra sistemin havasını alma prosedürü gerçekleştirilmelidir. Direksiyon simidi uçtan uca döndürüldüğünde, hidrolik direksiyon sıvısı deposunda hava kabarcıkları oluşmazsa, kanamanın tamamlandığı kabul edilir.

Servo direksiyon sisteminin kalitesini etkileyebilecek önemli bir önlem, periyodik kontrol ve gerekirse servo direksiyon pompası tahrik kayışının gerginliğini ayarlamaktır.