Bir arabayı silindirle astarlamak: seçim kuralları, avantajları, olası problemler
Içerik
Sıradan boyama aletleri, otomotiv karoser işleri için uygun değildir. Satışta, ihtiyacınız olan her şeyi içeren bir arabayı rulo ile astarlamak için özel kitler var - bir tepsi, bir çalışma aleti, uygulama için bir kompozisyon, peçeteler.
Boyamadan önce bir araba için en iyi astarı seçerken, birçok sürücü bir silindirde durur - düşük maliyetli bir boyama aracı gibi ve kompozisyonun vücut kısmına uygulanmasını hızlandırır.
Araba gövde astarı
Bazı ressamlar, ekstra bir maliyet ve vazgeçilebilecek bir zaman olduğunu savunarak isteğe bağlı bir işlemi hazırlamayı düşünürler. Astar bileşimi, boyanın işlenmiş yüzeye yapışmasını iyileştirmek, korozyon belirtilerine karşı ek koruma sağlamak ve ayrıca macunlamanın bitiminden sonra kalan küçük kusurları yumuşatmak için tasarlanmıştır.
Araba kapısı astarı
Araba gövdesinin bireysel elemanları (tekerlek kemerleri, alt) için, mekanik hasara karşı direnç sağlamak için özel bir astar kullanılır.
Hazırlık çalışmaları
Astarı uygulamadan önce, alt katın emprenyesini iyileştirmek için yüzeyin hazırlanması tavsiye edilir.
Adım adım öğretim:
- Metal üzerinde eski boya izleri varsa, bunlar zımpara kağıdı ile çıkarılır ve temizlenir. Manuel olarak veya özel bir nozullu bir matkap (tornavida) ile yapın. Pas veya başka kusurlar varsa, bunlar temizlenir ve tek bir ortak çizgide tesviye edilir. Yüzey önceden yağdan arındırılır (beyaz ispirto, alkol vb. ile), bu da yapışmayı artırır.
- Macunlama birkaç kat halinde yapılırsa, her birinin kurumasını bekleyin. Bu, macunun bileşenleri arasındaki küçük su parçacıklarını çıkarmak için gereklidir - kalabilirler ve daha sonra çıkarılması zor olan iç korozyona neden olabilirler.
- Kurutulmuş ve işlem görmüş yüzey zımparalanır ve kuru bir bezle silinir, ardından bir astar uygulanır. Parçacıkların vücut kısımlarına bulaşmaması ve boyanın altına girmemesi için malzeme tiftiksiz olmalıdır. Tozun toprağa girmesini önlemek için çalışma havalandırmalı temiz bir odada gerçekleştirilir.
Tepsinin ileride yıkanmaması için üzeri plastik bir torba veya su geçirmez başka bir malzeme ile kapatılır. Gerekirse, boyanmayacak elemanları maskeleyin.
Bir arabayı silindirle astarlamanın avantajları
Birçok ustanın korkularına rağmen, bir arabayı astarlarken bir silindirin kullanılması, bileşimi bir airbrush ile püskürtmeye kıyasla çeşitli avantajlara sahiptir. Başlıcaları:
- Personelin kişisel koruyucu ekipman kullanması gerekli değildir - sprey olmadığından, astar bileşiminin parçacıkları solunum yollarına girmez.
- Pahalı ekipman satın almaya gerek yok. Tek kullanımlık bir rulonun maliyeti 100-200 ruble iken, her seferinde iyice yıkamaya tabi olarak tekrar tekrar kullanılabilir.
- Özel bir beceri gerekmez, yeni başlayanlar bile işle başa çıkabilir.
- Bir rulo kullanarak, iki bileşenli de dahil olmak üzere herhangi bir fraksiyonun taneli toprağı uygulanır.
- Prosedür donatılmamış bir odada gerçekleştirilebilir, çünkü püskürtme yapılmadan astar çevredeki nesnelere bulaşmaz, çevre kirlenmez.
- Püskürtme tabancasını temizlemek için saatler harcamanıza gerek yok. Makineyi astarladıktan sonra, silindir bir temizlik maddesi ile hızlı bir şekilde yıkanabilir veya atılabilir ve yenisi satın alınabilir.
- Ucuz sarf malzemeleri. Püskürtme sırasında astar bileşimi kaybolmadığından uygulama sırasında tamamı tüketilir. Araştırmalara göre, bir rulo ile çalışırken astar tüketimi, bir püskürtme tabancası kullanmaya kıyasla %40 oranında azaltılmıştır.
Beklenenin aksine, rulo ile uygulanan astar yüzeye düzgün bir tabaka halinde yayılır ve airbrush ile püskürtmeye kıyasla kat atma olasılığını ortadan kaldırır.
Hangi rulo kullanılacak
Araba astarı için rulo
Sıradan boyama aletleri, otomotiv karoser işleri için uygun değildir. Satışta, ihtiyacınız olan her şeyi içeren bir arabayı rulo ile astarlamak için özel kitler var - bir tepsi, bir çalışma aleti, uygulama için bir kompozisyon, peçeteler.
Kendi başınıza seçim yaparken, modelin uygulanan bileşime uygun olup olmadığını, çalışma sırasında kimyasal bileşenler tarafından tahrip edilip edilmeyeceğini danışman ile kontrol etmeniz önerilir. Ücretsiz paranız varsa, ulaşılması zor yerlerin işlenmesine yardımcı olacak farklı boyutlarda birkaç araç satın almanız önerilir. Silindirin yuvarlak bir çalışma alanına sahip olması nedeniyle, bazı alanlara "ulaşmayacaktır", ayrı ayrı bir parça köpük kauçuk ile kaplanmıştır.
Silindirli bir araba nasıl düzgün şekilde astarlanır
Aşağıdaki adımları sırasıyla takip ederek beklenen sonucu alabilirsiniz:
- Astar, hazırlanan gövde elemanlarına manuel olarak uygulanır, yüzey tipine bağlı olarak kat sayısı 3 ila 5 arasındadır.
- Yüzey birkaç aşamada kaplanır - ilk olarak, alet kısmen zemine daldırılır ve yüzey üzerinde yuvarlanır, daha sonra keskin geçişleri gidermek için işlenmiş alan kuru kısım ile yeniden düzleştirilir (ilk haddeleme ile karşılaştırıldığında daha fazla basınç gerekir) ).
- İlk uygulama sırasında küçük kraterler ve çatlaklar doldurulmaya çalışılır. Makinenin bir rulo ile astarlanması, bir yönde “bakan” risklerin görünümünü dışlamak için farklı yönlerde gerçekleştirilir.
- Sonraki katmanlar ilkinden daha kalın yapılır - basınç minimum olmalıdır. Sınırları yumuşatmak ve işlenen alanı görsel olarak hizalamak için her seviyenin kenarı bir öncekinin sonunun ötesine çizilmelidir. İlk katman hariç tüm katmanlar az çabayla uygulanır, aksi takdirde öncekini ayırmak mümkün olacak ve işe yeniden başlamak zorunda kalacak.
- Bir sonraki katı uygulamadan önce, yapışmayı iyileştirmek için gövde elemanı kurutulur. Kurutma, doğal bir şekilde (havalandırmalı bir odada) veya özel ekipman (lambalar, ısı tabancaları vb.) kullanılarak gerçekleştirilir. Kuruma seviyesi kontrol edilmelidir - toprak hafif nemli olmalıdır, bu durumda tabakalar arasındaki yapışma iyileşir.
İşlemin sonunda, gözle görülen kusurlar giderilene kadar, büyük taneden küçüğe doğru sırayla zımpara kağıdı ile taşlama yapılır.
Rulo ne zaman kullanılır
Boyacılar, ulaşılması zor yerlerde bir astarın manuel olarak uygulanmasını tavsiye eder - püskürtme tabancası, kraterlere ve çatlaklara düşerken sıvıyı sınırlı bir alana püskürtemez.
Silindir doldurma ile ilgili olası sorunlar
Bazen bir çözücünün kalın bir astar tabakasında "kapatıldığı", buharlaşamadığı durumlar vardır. Yüzey işlemi sırasında alet doğru seçilmezse, astar tabakasında hava kabarcıkları kalabilir ve kuruduğunda kraterler bırakabilir. Elle uygulandığında, bir öğütücü ile giderilen düzensizlikler oluşur.
Boyama işi yukarıda açıklanan öneriler dikkate alınarak yapılırsa, herhangi bir sorun olmamalıdır.
