Yakıt sisteminde kir
Kilometre arttıkça her motor orijinal performansını kaybeder ve daha fazla yakıt yakmaya başlar. Diğer şeylerin yanı sıra, periyodik "temizlik" gerektiren yakıt sisteminin kirlenmesinin bir sonucu olarak ortaya çıkar. Öyleyse, temizlik yakıtı katkı maddeleri kullanalım. Etkiler bizi hoş bir şekilde şaşırtabilir.
Kirliliğe karşı duyarlılık
Herhangi bir arabanın yakıt sistemi kirlenmeye eğilimlidir. Sıcaklık dalgalanmalarının bir sonucu olarak, metal elemanlarla temas ettiğinde korozyona yol açan tanka su düşer. Yakıt sistemi, yakıta giren pas parçacıklarını ve diğer yabancı maddeleri hapsetmek için tasarlanmıştır. Bazıları yakıt pompası ızgarasında kalır, bazıları yakıt filtresine girer. Bu elemanın rolü, yakıtı yabancı maddelerden filtrelemek ve temizlemektir. Ancak, hepsi yakalanmayacak. Gerisi doğrudan nozullara gider ve zamanla çalışmalarına müdahale etmeye başlar. Kirlenme olmasa bile meme performansı zamanla azalır. Son yakıt damlası her zaman kalır ve kuruduğunda kömür parçacıkları kalır. Modern tasarımlar bu sorunu ortadan kaldırmaya çalışıyor ancak eski araçlarda oldukça yaygın.
Meme kirlenmesi sonucunda yakıtın atomizasyon ve hava ile atomizasyon kalitesi düşer. Kirlenme nedeniyle iğne serbestçe hareket edemez ve bu da eksik açılıp kapanmaya neden olur. Sonuç olarak, kapalı durumda bile yakıt beslemesi olan "doldurma nozulları" olgusuyla uğraşıyoruz. Bu, aşırı yanmaya, dumana ve sürücünün düzensiz çalışmasına yol açar. Aşırı durumlarda, meme iğnesi sıkışabilir, bu da kafanın, pistonların, valflerin tahrip olmasına, başka bir deyişle motorun maliyetli bir revizyonuna yol açar.
meme temizleme
Yakıt sistemi ve enjektörler kirliyse, kendi başınıza çalışmayı deneyebilir veya aracı profesyonellere verebilirsiniz. Ana fark maliyette yatmaktadır. Temizlik ürünlerine batırma gibi ev tipi nozul temizleme yöntemlerinin kullanılmasını kesinlikle önermiyoruz. Bobin yalıtımında veya iç contalarda geri dönüşü olmayan hasar nedeniyle kırılmaları kolaydır.
Ev temizliği en güvenilir ama aynı zamanda en pahalı olanıdır. Bu durumda, araç onarım yerine teslim edilmelidir. Orada yapılan servis genellikle iyi sonuçlar verir ve motor kültürünü olumlu etkiler. Ancak, birkaç yüz zlotilik masraflara ve arabanın kullanımına ara verilmesine hazırlıklı olmalıyız.
Bir saha ziyareti her zaman gerekli midir? Bir yakıt sistemi temizleyicisi kullanmak, motorun canlılığını şaşırtabilir ve eski haline getirebilir. Bununla birlikte, memeleri yenilemek gerektiğinde bu durumdan kaçınmak ve besleme sistemini küçük bir temizleme prosedürü için düzenleyerek uygun şekilde etkisiz hale getirmek en iyisidir.
önleme
Önlemek tedavi etmekten daha iyidir - insan sağlığı için geçerli olduğu bilinen bu atasözü, otomobilin güç sistemine mükemmel uyum sağlar. Uygun önleyici tedavi, ciddi başarısızlık riskini azaltacaktır.
Yılda birkaç kez yakıt katkı maddeleri gibi yakıt sistemi temizleme ürünleri kullanılmalıdır. İdeal olarak bunlar, K2 Benzin (benzinli motorlar için) veya K2 Diesel (dizel motorlar için) gibi iyi bilinen ve kanıtlanmış ürünler olmalıdır. Onları yakıt ikmali yapmadan hemen önce kullanıyoruz.
Sistemi temizlemek için kullanılabilecek bir diğer ürün ise K2 Pro Karbüratör, Gaz Kelebeği ve Enjektör Temizleyicidir. Ürün, yakıt doldurmadan önce tanka püskürtülen bir aerosol kutusu şeklinde üretilir.
Ayrıca, artık yakıtla çalıştırmamaya çalışın. Kıştan önce, su bağlayıcı bir katkı maddesi ekleyin ve yakıt filtresini değiştirin. Ayrıca eski yakıt üzerinde çalışmasına da izin verilmez. Depoda 3 ay saklandıktan sonra yakıt, sisteme ve enjektörlere zararlı bileşikler salmaya başlar.
Araç güç kaybı, yüksek kilometreli araçlarda yaygın bir durumdur. Bu, arabamıza kötü bir şey olmaya başladığının bir işareti olabilir. Yakıt sistemini temizleyen özel katkı maddelerinin kullanılması, sorun olasılığını önemli ölçüde azaltır ve sürücünün cebini beklenmedik onarım maliyetlerinden kurtarabilir. Bir dahaki sefere doldururken bunu düşünmelisin.
