GUR vızıldıyor

Varsa ne üretilmeli hidrolik direksiyon uğultusu? Bu soru, arabalarında bu sistemin kurulu olduğu çoğu araç sahibi tarafından periyodik olarak sorulmaktadır. Arızanın nedenleri ve sonuçları neler olabilir? Ve buna hiç dikkat etmeye değer mi?

Nedenlerden hidrolik direksiyon neden uğultu yapıyor?, belki birkaç tane. Yabancı sesler kontrol sisteminde bariz bir arıza olduğunu gösterir. Ve sorunu ne kadar erken düzeltirseniz, o kadar çok para tasarrufu yapacaksınız ve arabanızdaki hatalı direksiyon sistemi nedeniyle kendinizi acil bir duruma girme riskine sokmayacaksınız.

Hidrolik güçlendirici cihaz

Uğultu nedenleri

Hoş olmayan bir hidrolik direksiyon uğultusu çeşitli koşullar altında ortaya çıkabilir. Dönerken hidrolik direksiyonun uğultu yapmasının en temel nedenlerine bakalım:

1. Düşük sıvı seviyesi hidrolik güçlendirici sisteminde. Kaputu açıp hidrolik direksiyon genleşme deposundaki yağ seviyesine bakarak bunu görsel olarak kontrol edebilirsiniz. MIN ve MAX işaretleri arasında olmalıdır. Seviye minimum işaretin altındaysa sıvı eklemeye değer. Ancak bunu yapmadan önce mutlaka sızıntının sebebini bulmalısınız. Özellikle son eklemeden bu yana biraz zaman geçmişse. Genellikle kelepçelerde ve bağlantı noktalarında sızıntılar görülür. Özellikle hortumlar zaten eskiyse. Doldurmadan önce sızıntının nedenini ortadan kaldırdığınızdan emin olun..
2. Doldurulan sıvı, üreticinin önerdiği sıvıyla eşleşmiyor. Bu sadece bir uğultuya değil, aynı zamanda daha ciddi arızalara da neden olabilir. Ayrıca kışın hidrolik direksiyon sesi Bunun nedeni, sıvının spesifikasyonu karşılamasına rağmen, özel sıcaklık koşullarında (önemli donmalarda) kullanılması amaçlanmamasıdır.

   Kirli hidrolik direksiyon sıvısı

3. Düşük kalite veya kirlilik Sistemdeki sıvılar. "Kavrulmuş" yağ satın aldıysanız, bir süre sonra özelliklerini kaybetmesi ve hidrolik direksiyonun uğultu yapmaya başlaması ihtimali yüksektir. Genellikle uğultuyla birlikte direksiyon simidini çevirmenin zorlaştığını hissedeceksiniz. Bu durumda yağın kalitesini kontrol ettiğinizden emin olun. Önceki durumda olduğu gibi kaputu açın ve sıvının durumuna bakın. Önemli ölçüde kararmışsa veya buruşmuşsa değiştirilmesi gerekir. İdeal olarak yağın rengi ve kıvamı yenisinden çok farklı olmamalıdır. Sıvının durumunu “gözle” kontrol edebilirsiniz. Bunu yapmak için tanktan bir şırınga ile biraz sıvı çekip temiz bir kağıdın üzerine bırakmanız gerekir. Kırmızı, ahududu bordo, yeşil veya mavi renklere izin verilir (kullanılan orijinale bağlı olarak). Sıvı koyu kahverengi, gri, siyah olmamalıdır. ayrıca tanktan gelen kokuyu da kontrol edin. Yanmış lastik veya yanmış yağ gibi kokmamalıdır. Sıvının, aracınızın kılavuzunda onaylanan programa göre değiştirilmesi gerektiğini unutmayın (genellikle her 70-100 bin kilometrede bir veya iki yılda bir değiştirilir). Gerekirse yağı değiştirin. İlgili materyalde hidrolik direksiyon sistemi için en iyi sıvıların bir listesini bulacaksınız.
4. Sisteme giren hava. Bu, hidrolik direksiyon pompasına zarar veren çok tehlikeli bir olgudur. Hidrolik sistem genleşme deposunda köpük olup olmadığını kontrol edin. Bu meydana gelirse, hidrolik direksiyonun havasını almanız veya sıvıyı değiştirmeniz gerekir.
5. direksiyon rafı arızası. Aynı zamanda bir uğultuya da neden olabilir. Görsel bir inceleme ve teşhis yapmaya değer. Kırık bir rafın ana belirtileri, gövdesinden veya ön tekerleklerden birinden gelen bir vuruş sesidir. Bunun nedeni contaların arızalanması ve/veya direksiyon çubuğu pabuçlarının hasar görmesi olabilir; bu da çalışma sıvısının sızmasına, toz ve kirin kremayer üzerine girmesine ve vuruntu sesine neden olabilir. Öyle de olsa otomobil mağazalarında satılan tamir takımlarını kullanarak tamir etmek gerekiyor. Veya bir servis istasyonundan yardım isteyin.
   Arızalı bir direksiyon kremayeri ile sürüş yapmayın; bu, kremayerin sıkışmasına ve kazaya neden olabilir.
6. Gevşek hidrolik direksiyon tahrik kayışı. Bunu teşhis etmek oldukça basittir. Prosedür, içten yanmalı motor bir süre çalıştıktan sonra gerçekleştirilmelidir (ne kadar uzun olursa, teşhis edilmesi o kadar kolay olur). Gerçek şu ki, kayış kasnak boyunca kayarsa ısınır. Bunu elinizle dokunarak doğrulayabilirsiniz. Gerdirmek için kayışın gerilmesi gereken kuvveti bilmeniz gerekir. Kullanma kılavuzunuz yoksa ve ne kadar çaba gerektirdiğini bilmiyorsanız yardım için servis merkezine gidin. Kayış aşırı derecede aşınırsa değiştirilmelidir.
7. direksiyon pompası arızası. Bu en tatsız ve pahalı arızadır. Ana semptomu, direksiyon simidini çevirmeniz gereken çabanın artmasıdır. Servo direksiyon pompasının uğultu yapmasının nedenleri, pompa yatakları, pervane, contalar gibi çeşitli arızalı parçalar olabilir. Hidrolik direksiyonun teşhisi ve onarımı için yöntemleri başka bir makalede bulabilirsiniz.

Servo direksiyon soğukken uğultu yapıyor

Hidrolik direksiyon ve direksiyon kremayerinde sorun giderme

Servo direksiyonun soğukken uğultu yapmasının birkaç nedeni vardır. Birincisi, gidiyor alçak basınç hatlarından hava kaçağı. Bunu ortadan kaldırmak için, rezervuardan hidrolik direksiyon pompasına giden borunun üzerine iki kelepçe koymak yeterlidir. Ek olarak, pompanın emme borusu üzerinde bulunan halkayı da değiştirmeye değer. Kelepçeleri taktıktan sonra kelepçeleri ve bağlantı noktalarını kaplamak için yağa dayanıklı bir sızdırmazlık maddesi kullanmanızı öneririz.

Ayrıca olasılığı düşük olan bir nedeni de koşullu olarak tanımlayabilirsiniz. Bazen gerçekleştirildiği durumlar vardır hidrolik direksiyon sisteminin yetersiz (düşük kaliteli) pompalanması. Bu durumda tankın dibinde bir şırınga kullanılarak çıkarılan bir hava kabarcığı kalır. Doğal olarak. varlığı belirtilen uğultuya neden olabilir.

Giderme yöntemleri arasında yağ hortumlarının ve/veya kremayerin değiştirilmesi, hidrolik direksiyon pompasının değiştirilmesi, sisteme hava sızıntısını önlemek için tüm hortumlara ek kelepçeler takılması yer alabilir. Ayrıca aşağıdaki prosedürleri de gerçekleştirebilirsiniz:

• genleşme deposu besleme ağzındaki O-halkasının değiştirilmesi;
• yağa dayanıklı sızdırmazlık maddesi kullanarak rezervuardan pompaya yeni bir hortumun takılması;
• motor çalışmıyorken direksiyon simidini çevirerek sistemden havayı boşaltma prosedürünü gerçekleştirin (işlemi gerçekleştirirken, sıvının yüzeyinde patlaması için zaman verilmesi gereken kabarcıklar görünecektir);

Ayrıca, bir onarım seçeneği de hidrolik direksiyon basınç emme hortumundaki (ve gerekirse hortumun kendisinin ve her iki kelepçenin) O-halkasını değiştirmektir. Gerçek şu ki, zamanla elastikiyetini kaybeder ve sertleşir, yani elastikiyetini ve sıkılığını kaybeder ve sisteme giren havanın içeri girmesine izin vererek tankta vuruntuya ve köpüğe neden olur. Çıkış yolu bu yüzüğü değiştirmek. Bazen bir mağazada benzer bir yüzüğü bulmak zor olabileceğinden sorun ortaya çıkabilir. Ancak bulursanız, değiştirdiğinizden ve montaj parçasına yerleştirdiğinizden ve yağa dayanıklı sızdırmazlık maddesi ile yağladığınızdan emin olun.

Bazı otomobiller için özel bir hidrolik direksiyon tamir seti satışa sunulmaktadır. Bu ünitede sorun çıkarsa yapmanız gereken ilk şey bir tamir seti satın almak ve içindeki lastik contaları değiştirmek. Ayrıca orijinal kitlerin satın alınması tavsiye edilir (özellikle pahalı yabancı arabalar için önemlidir).

Servo direksiyon pompası yatağı

ayrıca dikkat etmeniz gerekiyor sistem sıvısında kir bulunmaması. Küçük miktarlarda bile mevcutsa, zamanla hidrolik direksiyon pompasının parçalarının aşınmasına neden olacak, bu da hoş olmayan sesler çıkarmaya başlamasına ve daha kötü çalışmasına neden olacak, bu da direksiyonu çevirirken artan çabayla ifade edilecektir. tekerlek ve olası vuruş. Bu nedenle sıvıyı değiştirirken genleşme deposunun tabanında kir birikintilerini kontrol ettiğinizden emin olun. Eğer varsa, onlardan kurtulmanız gerekir. Tanktaki filtreyi kontrol edin (varsa). Tankın duvarlarına sıkıca bitişik, nispeten temiz ve sağlam olmalıdır. Bazı durumlarda, temizlemeye çalışmak yerine tankın ve filtrenin tamamını değiştirmek daha iyidir. ayrıca bu durumda rayı çıkarmanız, sökmeniz, kirden yıkamanız ve ayrıca kauçuk-plastik parçaları değiştirmeniz gerekir. Bunu yapmak için belirtilen tamir kitini kullanmanız gerekir.

Hoş olmayan bir ses çıkarabilir hidrolik direksiyon pompası dış yatağı. Ünitenin tamamen sökülmesine gerek kalmadan değiştirilmesi kolaydır. Ancak bazen onun yerini alacak birini bulmak zor olabilir.

Servo direksiyon sıvısına eklenen özel katkı maddeleri vardır. Pompanın uğultusunu ortadan kaldırır, direksiyon simidinin yükünü hafifletir, hidrolik direksiyonun netliğini arttırır, hidrolik pompanın titreşim seviyesini azaltır ve yağ seviyesi düşük olduğunda sistem parçalarını aşınmaya karşı korur. Ancak araç sahiplerinin bu tür katkı maddelerine karşı farklı tutumları vardır. Bazılarına gerçekten yardımcı oluyorlar, ancak yalnızca başkalarına zarar veriyorlar ve hidrolik direksiyon pompasını değiştirme veya değiştirme süresini hızlandırıyorlar.

Bu nedenle, katkı maddelerini kendi sorumluluğunuzda kullanmanızı öneririz. Yalnızca pompadaki veya hidrolik direksiyon sisteminin diğer elemanlarındaki arıza belirtilerini ortadan kaldırır ve onarım çalışmalarını geciktirir.

Bir sıvı seçerken, şiddetli donlarda (gerekirse) normal çalışması için sıcaklık özelliklerine dikkat edin. Çünkü yüksek viskoziteli yağ hidrolik direksiyon sisteminin normal çalışmasına engel teşkil edecektir.

Hidrolik direksiyon sıcakken uğultu yapıyor

Servo direksiyon sıcakken uğultu yapıyorsa, birkaç sorun olabilir. Birkaç tipik duruma ve bunları çözmek için yöntemlere bakalım.

• Motor ısınırken direksiyon titremeye başlarsa pompayı değiştirmeniz veya bir tamir seti kullanarak onarmanız gerekir.
• Isıtılmış bir içten yanmalı motorda düşük hızlarda vuruntu sesi belirdiğinde ve yüksek hızlarda kaybolduğunda, bu, hidrolik direksiyon pompasının kullanılamaz hale geldiği anlamına gelir. Bu durumda iki çıkış yolu olabilir - pompayı değiştirmek ve hidrolik direksiyon sistemine daha kalın bir sıvı dökmek.
• Sisteme sahte sıvı döktüyseniz bu durum sistemin ısınmasına neden olabilir. viskozitesini kaybedecekbuna göre pompa sistemde gerekli basıncı oluşturamayacaktır. Çözüm, sistemi yıkadıktan sonra (taze sıvı pompalayarak) yağı orijinaliyle değiştirmektir.
• direksiyon rafı arızası. Isıtıldığında sıvı daha az viskoz hale gelir ve hasar görürse contalardan sızabilir.

Orijinal sıvıyı kullanmanın daha iyi olduğunu unutmayın. Bu, birçok araç sahibinin deneyimiyle kanıtlanmaktadır. Sonuçta, sahte yağ satın almak, hidrolik direksiyon sisteminin elemanlarında maliyetli onarımlara neden olabilir.

Aşırı konumlarda hidrolik direksiyon vızıltı sesi çıkarıyor

Ön tekerlekleri uzun süre döndürmeyin

Tekerlekler sonuna kadar çevrildiğinde hidrolik direksiyon pompasının maksimum yükte çalıştığı dikkate alınmalıdır. Bu nedenle arıza belirtisi olmayan ek sesler çıkarabilir. Bazı otomobil üreticileri bunu kılavuzlarında bildiriyor. Sistemdeki sorunlarla ilişkili acil durum seslerini tam olarak ayırt etmek önemlidir.

Ancak ortaya çıkan seslerin sistemdeki bir arızanın sonucu olduğundan eminseniz teşhis yapmanız gerekir. Servo direksiyonun aşırı konumlarda uğultu yapmasının ana nedenleri yukarıda sıralanan nedenlerin aynısıdır. Yani pompanın çalışmasını, genleşme deposundaki sıvı seviyesini, hidrolik direksiyon tahrik kayışının gerginliğini, sıvının temizliğini kontrol etmeniz gerekir. Aşağıda açıklanan durum da ortaya çıkabilir.

Tipik olarak dişli kutusunun üst kısmında hidrolik akışları kontrol etmek için tasarlanmış bir valf kutusu bulunur. Çark en uç konuma döndürüldüğünde, baypas valfi tarafından akış bloke edilir ve sıvı "küçük bir daire" içinden geçer, yani pompa kendi kendine çalışır ve soğumaz. Bu onun için çok zararlıdır ve ciddi hasarlarla doludur - örneğin silindirde veya pompa kapılarında çizikler oluşması. Yağın daha viskoz olduğu kışın bu özellikle doğrudur. Bu yüzden tekerlekleri 5 saniyeden fazla sonuna kadar çevirmeyin.

Değiştirildikten sonra hidrolik direksiyon uğultu yapıyor

Bazen yağ değişiminden sonra hidrolik direksiyon uğultu yapmaya başlar. Sistem aşağıdaki durumlarda pompadan rahatsız edici seslere neden olabilir: daha az kalın yağ döküldüdaha önce olduğundan daha fazla. Gerçek şu ki, stator halkasının iç yüzeyi ile rotor plakaları arasında çıkış artar. Statorun düz olmayan yüzeyinin varlığı nedeniyle plakaların titreşimi de ortaya çıkar.

Böyle bir durumun önüne geçebilmek için üretici firmanın tavsiye ettiği yağı kullanmanızı tavsiye ederiz. Bu, aracınızı sistem arızalarından koruyacaktır.

Yüksek basınçlı hidrolik direksiyon hortumunu değiştirdikten sonra da bir uğultu oluşması mümkündür. Sebeplerden biri kalitesiz bir hortum olabilir. Bazı servis istasyonları, hidrolik direksiyon sisteminde yüksek basınç ve çalışma için tasarlanmış özel hortumlar yerine sıradan hidrolik hortumlar takma hatasına düşer. Bu neden olabilir sistemi havalandırmak ve buna göre uğultu oluşumu. Geriye kalan nedenler yukarıda sıralanan durumlara tamamen benzerdir (soğuğa, sıcağa vurun).

Hidrolik direksiyon kullanımına ilişkin ipuçları

Hidrolik güçlendiricinin normal çalışması ve vuruntu yapmaması için birkaç basit kurala uymanız gerekir:

• Servo direksiyon sistemindeki yağ seviyesini izleyinzamanında doldurun ve değiştirin. Ayrıca durumunu kontrol edin. Kısa süre kullanıldıktan sonra kullanılamaz hale gelen (rengini ve kokusunu kontrol edin) kalitesiz bir sıvı satın alma riski her zaman vardır.
• Uzun süre geciktirmeyin (5 saniyeden fazla) tekerlekler aşırı konumda (hem sol hem de sağ). Bu, soğutmadan çalışan hidrolik direksiyon pompası için zararlıdır.
• Arabayı park ederken Ön tekerlekleri her zaman aynı seviyede (düz) tutun. Bu, motor daha sonra çalıştırıldığında hidrolik direksiyon sistemi üzerindeki yükü hafifletecektir. Bu tavsiye özellikle yağın kalınlaştığı soğuk havalarda geçerlidir.
• Servo direksiyonda arıza olması durumunda (uğultu, vuruntu, direksiyonu çevirirken artan çaba) onarımları geciktirmeyin. Hem arızayı daha düşük maliyetle giderirsiniz, hem de aracınızı, kendinizi ve sevdiklerinizi olası acil durumlardan korursunuz.
• sürekli direksiyon rafının durumunu izleyin. Bu özellikle anterlerin ve fokların durumu için geçerlidir. Bu şekilde yalnızca servis ömrünü uzatmakla kalmayacak, aynı zamanda pahalı onarımlardan da tasarruf edeceksiniz.

Aviator apk

Aracın direksiyonunda ve daha spesifik olarak hidrolik direksiyon sisteminde bir arıza olduğuna dair en ufak bir işaret ortaya çıkarsa, teşhis ve onarım çalışmalarını mümkün olan en kısa sürede yapmanız gerektiğini unutmayın. Aksi halde kritik an geldiğinde arabanın kontrolünü kaybetme riskiyle karşı karşıyasınızdireksiyon arızalandığında (örneğin direksiyon kremayerinin sıkışması). Aracınızın durumundan, kendinizin ve sevdiklerinizin güvenliğinden ödün vermeyin.