özellikleri, sınıflandırması, setan sayısı, tehlike sınıfı
Birçok Avrupa ülkesinin ardından Rus hükümeti yakın zamanda 2. sınıf dizel yakıtı yasa dışı hale getirdi. Bunun neyle bağlantılı olduğu ve dizel yakıtın tehlike sınıfının ne olduğu bugünün makalesinde tartışılacaktır.
Dizel yakıtın sıcaklık sınıflandırması
Dizel yakıtın sıfırın altındaki sıcaklıklarda katılaşan parafin içermesi nedeniyle, (yakıt) iklim bölgelerine bağlı olarak bölünür. Aşağıdaki kategorilerin her birinin kendi filtrelenebilirlik sıcaklığı vardır.
- A Sınıfı +5° C.
- B Sınıfı 0° C.
- C Sınıfı -5° C.
- D-10 Sınıfı° C.
- B Sınıfı -15° C.
- B Sınıfı -20° C.
Ortam sıcaklığının yukarıdaki parametrelerin altına düşebileceği alanlar için 1'den 4'e kadar diğer sınıfların sağlandığını belirtmekte fayda var. Aşağıdakiler şunlardır: sınıf, bulutlanma noktası ve filtrelenebilirlik.
- 0: -10° C, -20° C;
- 1: -16° C, -26° C;
- 2: -22° C, -32° C;
- 3: -28° C, -38° C;
- 4: -34° C, -44° C.
Dizel yakıtı farklı iklim bölgelerinde kullanırken, donacağı ve sonuç olarak önemli işlerin başarısız olacağı konusunda hiç endişelenmenize gerek olmadığı ortaya çıktı.
Tehlike sınıfları
Mevcut GOST, üç tehlike sınıfı zararlı madde sağlar.
Вот они:
- I sınıfı - son derece tehlikeli;
- II sınıfı - orta derecede tehlikeli;
- III - düşük riskli.
Ve bir flaş sırasında dizel yakıtın sıcaklığının 61'i aştığı gerçeği göz önüne alındığında° C, düşük tehlikeli madde olarak sınıflandırılır (yani, sınıf VI'ya). Gaz yağı veya kalorifer yakıtı gibi maddelerin de aynı sınıfa ait olması çok ilginçtir. Kısacası dizel yakıt patlayıcı değildir.
Ulaşım ve operasyonun özellikleri
Dizel yakıt, yalnızca bu amaç için donatılmış ve uygun izin belgesi verilmiş bir araçta taşınabilir. Ayrıca yangın çıkması durumunda bu tür makinelerde uygun yangın söndürme ekipmanı bulunmalıdır. Son olarak, tüm paketler uygun şekilde etiketlenmelidir - UN No. 3 veya OOH No. 3.
Normal koşullar altında, dizel yakıt, özellikle diğer yanıcı karışımlarla - örneğin benzinle - karşılaştırıldığında, düşük sıcaklıklarda son derece zayıf tutuşur. Ancak yaz aylarında, ortam sıcaklığının yıllık sınıra ulaşabileceği durumlarda, dizel yakıtın daha dikkatli kullanılması tavsiye edilir. Özellikle büyük hacimli yakıtları kastediyorsanız.
setan sayısı
Bu sayı, yakıtın yanıcılığının ana göstergesi olarak kabul edilir ve tutuşma kabiliyetini, gecikme süresini (enjeksiyon ile ateşleme arasındaki aralığı) belirler. Bütün bunlar, motorun çalıştırma hızını ve egzoz emisyonlarının hacmini etkiler. Sayı ne kadar yüksek olursa, dizel yakıtı o kadar sorunsuz ve verimli yanar.
Setan indeksi diye bir şey de var. Setan seviyesini artırmak için katkı maddelerinin konsantrasyonunu ifade eder. Sayı ve indeks arasındaki farkın minimum olması önemlidir, çünkü farklı katkı maddeleri dizel yakıtın kimyasal bileşimini farklı şekillerde etkiler.
Yakıt sınıflandırmaları
Çok uzun zaman önce, Rusya Federasyonu hükümeti, petrol arıtma endüstrisi ile ilgili olarak Avrupa Birliği ile işbirliği anlaşması imzaladı. Bu nedenle, yanıcı malzemelerin Avrupa sınıflandırması sistematik olarak Rusya'ya geliyor.
Bugün zaten 2 standart olduğunu unutmayın:
- yerli GOST;
- Avrupa veya aynı zamanda Euro olarak da adlandırılır.
Benzin istasyonlarının çoğunun, hem birinci hem de ikinci seçeneklerde aynı anda dizel yakıt hakkında veri sağlaması karakteristiktir. Ancak dürüst olmak gerekirse, her iki standart da neredeyse her şeyde birbirini kopyalıyor, bu nedenle GOST'a aşina bir araç sahibi için Euro'ya alışmak oldukça kolay olacak.
Yükleniyor…
