Kafa 2 Kafa: Jay Leno'nun garajındaki 10 araba ve Floyd Mayweather'ın en iğrenç 10 arabası

Otomotiv ağır sıkletleri söz konusu olduğunda, Jay Leno ve Floyd Mayweather Jr. tüm gün birbirlerine yumruk atabilirler. Jay, otomotiv endüstrisinin şafağına kadar uzanan daha geniş bir araba yelpazesine sahipken, Floyd Jr., çarpıcı bir modern süper araba koleksiyonuna itiraz ediyor. Jay nadiren arabalarından birini satmıştır, Floyd Mayweather Jr. ise kar için araba satmanın veya daha hızlı bir şeye yükseltmenin büyük bir hayranıdır.

Jay'in eski bir koleksiyonu olabilir ama aynı zamanda yeni arabaların büyük bir hayranıdır. Ayrıca, eski klasiğini yol tutuşunu iyileştirmek için güncellemekten de çekinmiyor. Bu iki otomotiv ağır sıkletinin araba seçme ve toplama konusunda çok farklı yaklaşımları olabilir, ancak kesin olan bir şey var: ikisinin de arabalara karşı çılgınca, bastırılamaz bir tutkusu var.

Her koleksiyoncunun en iyi arabalarından bazılarına göz atacağız ve nakavt vuruşunu kimin yapacağına karar vermenize izin vereceğiz. Ayrıca bundan sonra boksa yapılan atıfların minimumda tutulacağına söz veriyoruz. Gelelim ilk tura...

20 jay leno

Jay'in bu karşılaştırmada çok daha büyük bir araba koleksiyonu var. Bu kısmen, bir arabayı satın aldıktan sonra ondan ayrılmak istememesinden ve ayrıca otuz yılın büyük bir bölümünde araba koleksiyonu yapmasından kaynaklanmaktadır. Son derece başarılı bir kariyer, ona en çılgın otomotiv hayallerini gerçekleştirme fırsatı verdi ve bir multi milyonerin garajında ​​nadiren bulunan bir araba ile başlayacağız.

Bu küçük araba bir Fiat 500, serimizin en küçüğü ve en güçsüzü ama tarihsel önemi ve sürüşü eğlenceli karakteri nedeniyle Jay'in garajında ​​kendine yer buldu. Çok az insan bu küçük İtalyan arabasını gıpta ile bakılan bir araba olarak görse de, zamanında inanılmaz derecede popülerdi. 3.8 ile 1957 arasında satılan 1975 milyondan fazla birim ile Fiat 500, Volkswagen Beetle'ın İtalya'daki eşdeğeri oldu.

Jay ayrıca arabanın modern bir versiyonuna, ABD'de üretilen ikinci otomobil olan Fiat 500 Prima Edizione'ye sahipti. 350,000'de açık artırmada 2012 dolara satıldı ve gelirin çoğu hayır kurumlarına gitti. Jay'in arabalarından birini bıraktığı nadir bir durumdu ama bunun iyi bir nedeni vardı. Ayrıca Abarth'ın minicik versiyonunu da inceledi ve eğlenceli doğasını ve inanılmaz hızını beğendi. Şimdi daha baharatlı şeyler için.

19 1936 Kord 812 Sedan

Eski klasiklere aşina olmayanlar için Cord, 30'larda Amerika'nın en modern tasarımlarından biriydi. Hâlâ daha büyük alternatiflerin performansını sunan daha küçük bir lüks araba arayan varlıklı alıcıyı hedefliyordu.

4.7 litrelik V8, çok etkileyici bir 125 hp üretti. ve alüminyum başlıklar ve dört vitesli şanzıman ile geldi. Daha sonra üretimde, isteğe bağlı bir süper şarj cihazı gücü 195 bg'ye çıkardı.

Teknolojik karmaşıklığa eklenen önden çekişli ve bağımsız ön süspansiyon; Ne yazık ki, piyasaya sürülme zamanlaması (Büyük Buhran'dan sonra) ve uygun geliştirme eksikliği, Cord 812'nin ticari bir başarısızlık olduğu anlamına geliyordu. Yüksek fiyat etiketi de yardımcı olmadı. Elbette 80 yıl sonra, koleksiyonerlerin "geçici heves" dediği gibi, bu tür şeylerin önemi yok. Ve hareketsiz dururken bile, bu eski sedan otomobil sanatının çarpıcı bir eseri.

18 Mercedes 300SL Martı Kanadı

Hangi arabanın ilk gerçek süper otomobil olduğu tartışması tartışmalıdır çünkü pek çok değerli yarışmacı vardır. 1954 300SL bu unvanı başka hiç olmadığı kadar hak ediyor. Düz bir yolda saatte 100 mil hızı korumanın olağanüstü bir başarı olduğu bir zamanda, bu Alman roketi saatte 160 mil hıza ulaşabiliyordu. Motor, 218 hp ile 3.0 litrelik sıralı altıydı. ilk üretim arabası olan yakıt enjeksiyon sistemi ile.

Martı kanadı kapılar en heyecan verici dış özelliğiydi ve sadece 1,400 adet üretildi. Roadster versiyonu, geleneksel açılan kapılarla yetindi, ancak coupe'nin bazen asi yol tutuşunu evcilleştiren güçlendirilmiş bir arka süspansiyon tasarımına sahipti. Jay'in arabası bir coupe, özenle restore ettiği eski bir yarış arabası, ancak Jay arabalarını sürmeyi sevdiği için kalabalık koşullar için değil. 2010 yılında Popular Mechanics dergisi arabasıyla ilgili bir röportaj verdiğinde, “Gullwing'imin mekanik ve enstrümantasyonunu restore ediyoruz, ancak yıpranmış iç ve dış kısımları olduğu gibi bırakıyoruz. Yeni püskürtülmüş, bozulmamış boya konusunda endişelenmem gerekmediği zaman hoşuma gidiyor. Tornavidanın çamurluğa düşüp iz bırakması çok rahatlatıcı. 'Aaarrgggghhh! İlk çip! Canlandırıcı pratik düşünme.

17 1962 Maserati 3500 GTi

Dolayısıyla, dünyanın ilk süper otomobili olma iddiası açısından çok güçlü bir rakip de Maserati 3500 GT. 300SL iddia edildiği gibi "yol yarışçısı" olmasa da, 3500GT lükse daha fazla odaklanarak benzer bir performans sunuyor. 1957'den 1964'e satıldı ve Jay'in örneği, el değmemiş bir 1962 arabası.

Adın sonunda küçük bir "i" görebilirsiniz. Bunun nedeni, 1960'tan beri 3.5 litrelik sıralı altıda yakıt enjeksiyonunun mevcut olmasıdır.

Güç çıkışı güvenilir bir 235 hp idi, ancak standart arabalarda kullanılan üçlü Weber karbüratörleri aslında daha az titizdi ve daha fazla güç üretiyordu. Jay karbüratöre geri dönmek istemedi, bu yüzden lacivert olanında tamamen yeniden tasarlanmış bir enjektör vardı.

3500GT, teknolojik olarak 300SL kadar gelişmiş olmayabilir, ancak safkan bir İtalyan arabası gibi görünüyordu, ses çıkardı ve sürdü ve Maserati'nin altın çağını mükemmel bir şekilde hatırlattı.

16 1963 Chrysler Türbini

Bugüne kadar, halen hizmette olan toplam üç Chrysler türbini var. Jay'de onlardan biri. Başlangıçta, 55'si gerçek dünya testleri için önceden seçilmiş ailelere gönderilen 50 araba üretildi. 60'larda turboşarjlı bir araba gibi çığır açan bir şeyi deneyimleyebilmenin heyecanını hayal edin. Görüşler de doğrudan gelecektendi, bugünü görmek hala harika olurdu. Test uzmanlarından gelen olumlu yanıtlara ve medyada geniş yer bulmasına rağmen, proje sonunda dağıtıldı.

Yüksek maliyet, düşük kaliteli dizel yakıtla çalıştırma ihtiyacı (sonraki modeller tekila dahil hemen hemen her yakıtla çalışabilir) ve büyük yakıt tüketimi, düşüşünün ana nedenleriydi. Bununla birlikte, neredeyse hiç hareketli parçası olmayan ve minimum bakım gerektiren ultra pürüzsüz bir motor fikri çok cazipti ve Jay, sonunda 2008'de Chrysler Müzesi'nden bu nadir arabalardan birini almayı başardı. Ve hayır, erimez. arkasındaki arabanın tamponu; Chrysler, egzoz gazı sıcaklığını 1,400 dereceden 140 dereceye düşüren bir rejeneratif egzoz gazı soğutucusu geliştirdi. Dahi şeyler.

15 Lamborghini Miura

Sağ. Pek çok kişinin Miura'yı tahtın gerçek varisi olarak adlandırmasıyla "dünyanın ilk süper arabası" tartışması devam ediyor. Kesinlikle iddialarını destekleme yeteneğine sahiptir. Orta şasi 3.9 litrelik V12, o dönem için ciddi bir rakam olan 350 hp güç üretiyordu ve saatte 170 km hıza çıkabiliyordu. Bununla birlikte, bazı aerodinamik sorunlar nedeniyle erken arabalar çok daha düşük hızlarda oldukça korkutucuydu, ancak bu çoğunlukla sonraki sürümlerde çözüldü.

Sarı P1967 Jay's 400 ilk arabalardan biridir. Daha sonra 370 hp 400S olduğunu kabul ediyor. ve 385 hp ile 400SV. daha iyiydi, ancak birinci nesil modelinin temizliğini takdir ediyor. Miura hatları çok genç bir Marcello Gandini tarafından tasarlandı ve hiç şüphesiz yolları süsleyen en güzel arabalardan biri.

14 Lamborghini Konseyi

Yeni nesil süper arabalara geçelim, ilk modelin 1971 Cenevre Otomobil Fuarı'nda ziyaretçileri büyülemesinden bu yana otomobil dergilerinde yer alan Countach'a sahibiz. 1974'teki ilk üretim modelleri, çoğu insanın bu modelle ilişkilendirdiği çılgın aerodinamik eklentilere sahip değildi, ancak bu açısal çizgiler, bir başka mükemmel Gandini tasarımıydı.

Jay'in arabası, geniş yan kemerleri ve agresif bir ön rüzgarlığı olan güncellenmiş bir 1986 Quattrovalvole'dur. Ancak, büyük bir arka spoyler yok. Onun versiyonu, karbüratörlü motora ve 5.2 hp'ye sahip en yeni 455 litrelik modellerden biriydi. herhangi bir modern Ferrari veya Porsche'nin gücünü aştı. Modern spor sedanlar bu rakamı kolayca gölgede bırakabilir, ancak hiçbiri bu yol jet avcı uçağı kadar harika görünmeyecek veya ses çıkarmayacak.

13 McLaren F1

Jay, YouTube kanalında pahalı McLaren F1'inden bahsettiği birkaç video yayınladı. Bunun için minnettarlığını defalarca dile getirdi. Bu harika arabanın fiyatı son zamanlarda fırladı ve Jay'in koleksiyonundaki en değerli arabalardan biri olması muhtemel.

Doğal emişli 6.1 litrelik V12 motor, BMW tarafından Formula 1'e özel olarak geliştirildi ve gücü 627 bg olmasına rağmen.

2,500 libreden biraz daha ağır olan araç, 60 saniyede 3.2 mil/sa hıza çıkar ve 241 mil/saat azami hıza ulaşır. Bu, doğal emişli bir seri üretim otomobil için hâlâ bir rekor, ancak F1, onu gerçek bir süper otomobil ikonu yapan çok daha fazla şaşırtıcı otomotiv yeniliği içeriyor.

Çoğu kişi karbon fiber kaporta, üç koltuklu merkezi tahrik konfigürasyonu ve altın varak kaplı bagajı duymuştur, ancak F1'de ayrıca aktif aerodinamik ve uçak tarzı bir ön cam ısıtma elemanı vardı. Yarış arabasından ilham alan süspansiyon, ona etkileyici bir yol tutuşu sağladı ve bugün bile, iyi yol tutuşu olan F1, birçok süper arabayı dikiz aynalarında sıkıca tutuyor. Sadece 106 araba üretildi ve sadece 64'ü yollarda yasaldı, dolayısıyla F1'in değeri artmaya devam edecek ve çoğu özel koleksiyonlarda kilitli kalacak. Neyse ki Jay, paha biçilmez süper arabalarını sürmeyi seviyor.

12 McLaren P1

Jay eski klasiklerin hayranı olabilir ama aynı zamanda modern teknolojiyi de benimsiyor. Düşündüğü birçok restomod bunun kanıtıdır. P1, açıkçası vazgeçilmez olan F1'in doğrudan yerine geçemez, ancak olmaması gerekirdi. Merkezi bir sürüş pozisyonu veya altın varaklı bir bagaj kaplaması sunmuyor, ancak performans çıtasını F1'in bile yapabileceğinin çok ötesine taşıyor.

Tam karbon fiber gövde, 916 hp hibrit aktarma organı. ve F186'den 5 saniyede 1 mil/sa hıza ulaşma yeteneği, muazzam hızlanma yeteneklerini vurgulamaktadır. 3.8 litrelik çift turboşarjlı V8 motor, McLaren'in ana akım araçlarında kullanılan ünitenin bir evrimidir ve burada 727 beygir gücü sağlar. Akıllı elektronik aksam, benzinli motorun güç dağıtımındaki boşlukları doldurmak için elektrik motorunu etkinleştirebilir ve aynı zamanda arabayı yaklaşık 176 mil boyunca kendi başına çalıştırabilir. O zaman bu bir Tesla değil ama bu, sabah işe gidip gelirken herkesi uyandırmadan bölgenizden çıkmak için yeterli bir menzil.

11 Ford GT

Jay Leno, otomotiv endüstrisindeki çok sayıda büyük isme açıkça aşinadır ve bu, bazen yaklaşan süper arabaların sınırlı sürümlerine özel erişim elde ettiği anlamına gelir. Bu nedenle, en son Ford GT duyurulduğunda, ona sahip olma şansı sunulan ilk 500 kişi arasında yer alması şaşırtıcı değil.

Verimlilik için motorları küçültmeye yönelik mevcut eğilim, kafanızın arkasındaki motorun aslında bazı F-6 kamyon bileşenlerini kullanan bir V150 olduğu anlamına geliyor. Ancak endişelenmeyin; 3.5 litrelik motor hala özeldir. Turboşarjlar, yağlama sistemi, emme manifoldu ve eksantrik mili gibi önemli parçalar sipariş üzerine yapılır. Bu, 656bhp'lik bir kamyona sahip olduğunuz anlamına gelir. ve 0 saniyede 60 km/s hızlanma.

Önceki GT, süperşarjlı 5.4 litrelik V8 motoruyla daha hantalken, bu yeni versiyon daha hafif ve o kadar iyi bir şasiye sahip ki, yarış pistinde herhangi bir Avrupa egzotikinin üstesinden kolaylıkla gelebilir. Bir düğmeye dokunarak burnu kaldıran hızlı hareket eden hidrolik sistem, onu yolda benzer araçların çoğundan çok daha pratik hale getirir.

10 Floyd Mayweather Jr.

Towbin Motorcars'tan Josh Taubin, son 100 yılda Floyd Mayweather Jr.'a 18'den fazla araba sattığını iddia ediyor. Toyota Camry'den de bahsetmiyoruz; bunların hepsi dünyanın dört bir yanındaki büyük üreticilerin en üst düzey spor arabalarıydı. Artık Mayweather Jr.'ın himayesinden yararlanan tek yer Towbin Motorcars değil; Fusion Luxury Motors'tan Obi Okeke de aynı dönemde boks efsanesine 40'tan fazla araba sattı.

Şimdi, Mayweather sıkılırsa arabayı ters çevirmekten fazlasıyla mutlu olduğu için, tüm arabalar günlerini Mayweather'ın elinde yaşamaya mahkum değil. Bununla birlikte, arabayı beğenirse, donanım ve donanımda küçük farklılıklar ile aynı modelden birkaç araba satın alabilir. Ayrıca arabalarını hangi evde saklamayı planladığına bağlı olarak boyamayı da seviyor.

Mayweather Jr. ayrıca satın aldığı bazı şeyleri değiştirmeyi seviyor. Birçoğunun devasa alaşımları ve arkasında "Money Mayweather" yazısı var - çok ince değil, ancak kariyerini 50 dövüşlük yenilmezlik serisiyle bitiren bir boks şampiyonunun temsil ettiği şey bu değil. Yıllar boyunca en etkileyici performanslarından bazılarına bir göz atalım.

9 Ferrari 458

458, Mayweather koleksiyonu söz konusu olduğunda eski bir haber olabilir, ancak hala 570hp 4.5L V8'ten mal çıkaran gerçek bir modern klasik olmaya devam ediyor. Champion, çıktığında 458 Spider'ı da satın aldı. Elbette, Floyd iyi bir ruh halindeyken, bir veya ikide duramaz, bu yüzden diğer mülkleri için birkaç tane daha satın alır.

Serideki en son doğal emişli ortadan motorlu V8 olan 458, koleksiyonerler arasında kesinlikle büyük bir hit olacak.

Bugün Floyd'un koleksiyonunda hiç araba kalıp kalmadığına dair bir bilgi yok, ancak portföyündeki bu kadar çok araba ve bu kadar çok mülk varken, bir köşede keşfedilmeyi bekleyen bir araba da olabilir.

8 LaFerrari Aperta

LaFerrari, içinde bulunduğumuz on yılda Ferrari serisinin bir sonraki lideri oldu. Bu, 963 hp'lik bir V12 hibrit coupe. o kadar hızlıydı ki onu tanımlamak için "hiper araba" terimi kullanılmaya başlandı.

Genellikle benzer performans sunan iki hibrit hiper araba olan McLaren P1 ve Porsche 918 Spyder ile karşılaştırıldı.

LaFerrari, turboyu bırakıp elektrik motorunu yalnızca hızlanma için kullanan tek kişiydi ve 2016'da Aperta'nın üstü açık bir versiyonu piyasaya çıktı. 210 kupa değil, sadece 500 adet üretildi ve Mayweather'ın koleksiyonunda bu ender canavarlardan biri var.

7 McLaren 650S

McLaren, 4'de 12 MP2011-C'yi piyasaya sürdüğünden beri yalnızca modern süper araba oyununun içinde.

MP4-12C'nin halefi (daha sonra "12C" olarak yeniden adlandırıldı) 650S idi. Her ikisi de aynı 3.8 litrelik ikiz turbo motoru paylaşıyordu, ancak 650S 650 hp yerine 592 hp üretiyordu.

Bu ve çok daha iyileştirilmiş bir görünüm, 650S'ye çağdaş rakipleri Ferrari ve Lamborghini'yi yenmek için çok ihtiyaç duyulan bir kombinasyon sağladı.

6 Mercedes-McLaren CLR

McLaren tek başına gitmeye karar vermeden önce ve Mercedes-AMG kendi küçük süper arabalarını üretmeye başlamadan önce Mercedes-Benz SLR McLaren vardı. Bu sıra dışı işbirliği bize, lüks olmasına ve geleneksel bir otomatik şanzımanla donatılmasına rağmen hem pistte hem de yolda performans gösterebilen bir süper otomobil verdi. Mercedes'in 5.4 litrelik V8'i, 626 bg gücü dışarı pompalamak için bir supercharger kullandı ve bu, modern bir Porsche Carrera GT'ninkine benzer ağır araba ivmesi sağladı.

Burada resmedilen araba özel bir sürüm 722'dir. 2006 yılında tanıtılan bu araç, 650 bg'ye kadar güç artışının yanı sıra yol tutuşu iyileştirmek için süspansiyon modifikasyonlarına sahipti.

Değerli bir süper GT olduğu ortaya çıksa da, her iki üreticinin de bu tip bir arabanın nasıl olması gerektiği konusunda farklı fikirleri olduğu açıktı. McLaren, paketi daha keskin hale getirmek için süspansiyon ve egzoz yükseltmelerini içeren sınırlı 25 birimlik bir McLaren Edition sunacak kadar ileri gitti. Üretim, 2009 adet SLR ile 2,157 yılında sona erdi.

5

4 Pagani Huayra

Huayra, etkileyici bir 18 yıl süren muhteşem Zonda'yı takip etti. Zonda, değişken güçte bir AMG motoruyla doğal emişli bir V12 motor kullanırken, Huayra, vahşi bir 730bhp üretmek için karışıma iki turboşarj ekledi.

Ayrıca, hızlı seyahat ederken yola güvenli bir şekilde yapışmasına yardımcı olmak için arabanın hem önünde hem de arkasında aktif aerodinamik kanatlara sahipti.

İç mekan, mekanik bağlantıların özelliklerini vurgulayan Pagani geleneğini takip ediyor ve gerçek bir sanat eseri. Yukarıdaki resimde gördüğünüz, Pagani'nin orijinal alıcısı Benny Cayola'nın adını taşıyan sınırlı sayıda üretilen Pagani BC'nin daha da nadir, pist odaklı bir versiyonu.

3 Koenigsegg CCXR Trevita

Koenigsegg, gezegendeki en çılgın sınırlı üretim süper arabalardan bazılarını yapıyor. Christian von Koenigsegg, 2012'den beri bu işin içinde ve CCXR Trevita 4.8 litre ikiz kompresörlü V8 motor, onun en ekstrem modellerinden biri. İsveççe'de 'üç beyaz' anlamına gelen 'Trevita' adı, özel beyaz elmas örgülü karbon fiber gövdeyi ifade eder.

Münhasırlığa değer veriyorsanız, yalnızca iki arabanın üretildiğini ve ABD'de yalnızca Floyd'un arabasının yollarda yasal olduğunu not etmek ilginizi çekebilir.

1,018 hp ve beraberindeki 796 lb-ft tork, sabah işe gidip gelmeyi hızlandırmalı. Bu arabayı 4.8 milyon dolarlık bir kraliyet meblağı karşılığında satın alan Floyd, CCXR Trevita'sını 2017'de açık artırmaya çıkardı. Yeni sahibinin Trevita için bir prim ödeyip ödemediğine dair resmi bir bilgi yok ancak Mayweather Jr.'ın iyi bir kâr elde etmiş olması muhtemel. satılık.

2 Bugatti Veyron + Kiron

Ringde namağlup olan bir adam için tek doğru şey yolda yenilmez bir arabaya sahip olmaktır. Orijinal Veyron, spor arabalarda gerçek bir atılımdı ve birkaç yıl önce gülünç olarak kabul edilebilecek güç ve performans seviyeleri sunuyordu. Şimdi bile, güç 1,000 hp. dört türbinli dört silindirli motoru etkileyici.

60 saniyede 2.5 mil/sa hıza ulaşma ve ardından 260 mil/sa hızın üzerine çıkma yeteneği hâlâ yalnızca birkaç özel araçla eşleşebiliyor. Floyd o kadar beğendi ki iki tane aldı: bir beyaz ve bir kırmızı ve siyah. Bununla yetinmeyerek, piyasaya çıktığında üstü açık versiyonu satın aldı. 1,500 hp Chiron çıktığında ne yaptığına dair bir haber yok.

1 Rolls-Royce Hayalet + Hayalet

Artık zamanının çoğunu hayatın hızlı şeridinde geçiren insan bile zaman zaman rahatlamak isteyecektir. Boks efsanemiz için bu, en yeni Rolls-Royce'larda dolaşmak anlamına geliyor. Yıllar boyunca Floyd, en yeni Phantom ve Wraith modelleri de dahil olmak üzere bu İngiliz lüks mavnalarından bir düzineden fazlasına sahip oldu.

Konu kalabalığın gürültüsünü engellemeye geldiğinde Phantom'un dünyanın en sessiz arabası olduğu söyleniyor. Wraith ise 632 litrelik çift turboşarjlı 6.6 beygir gücündeki V12 motorunun güçlü gücünü sunuyor. BMW'den. Her durum için bir Rolls-Royce ile Floyd Mayweather Jr, lüks arabaları söz konusu olduğunda sınır tanımıyor.

Mayweather vs. Leno: Son Yargı

Peki bu etkileyici koleksiyonlardan hangisi zirveye çıkacak? Pekala, aralarından seçim yapabileceğiniz çok çeşitli araba listesi ve pek çok lezzetle herkes bir kazanan seçebilir. Hakemler kartları inceledikten sonra teknik bir çekiliş belirler.