Henschel Hs 123 bölüm 2
Henschel Hs 123
Batı'da Alman taarruzunun başladığı gün, II.(shl.) / LG 2, VIII'in bir parçasıydı. Fliegerkorps, Tümgeneral komutasında. Wolfram von Richthofen. Saldırı filosu, 50'i savaşa hazır olan 123 Hs 45 uçağı ile donatıldı. Hs 123, Albert Kanalı'nın köprülerinde ve geçişlerinde Belçika birliklerine saldırma göreviyle 10 Mayıs 1940'ta şafakta havalandı. Faaliyetlerinin amacı, Fort Eben-Emael'de nakliye planörlerine inen bir paraşütçü atıcı müfrezesini desteklemekti.
Ertesi gün, Messerschmitt Bf 123 E savaşçılarının eşlik ettiği bir grup Hs 109 A, Liège'nin yaklaşık 10 km batısında, Geneff yakınlarındaki bir Belçika havaalanına saldırdı. Baskın sırasında, havaalanında 230. Belçika Aéronautique Militaire Alayı'nın 5. Filosuna ait dokuz Fairey Fox uçağı ve bir Morane-Saulnier MS.1 uçağı vardı. Saldırı pilotları, yerdeki dokuz uçaktan yedisini imha etti.
Peri Tilki türü.
Aynı gün öğleden sonra, Saint-Tron havaalanına yapılan bir baskın sırasında, uçaksavar topçuları II. (Schl.) / LG 123'den bir Hs 2 A düşürdü. Renard R.31 keşif uçağı, seri numarası 7'den. 9 filo 1, filo XNUMX. alay. Her iki araba da tamamen tahrip edildi ve yandı.
12 Mayıs 1940 Pazar günü filo, bir Fransız avcı uçağı tarafından vurulan başka bir Henschl Hs 123'ü kaybetti. Ertesi gün, 13 Mayıs, filo başka bir Hs 123 A kaybetti - makine, 13 Squadron RAF'tan bir Hawker Hurricane (N00) pilotu olan İngiliz savaş pilotu Çavuş Roy Wilkinson tarafından 2353: 3'da vuruldu.
14 Mayıs 1940 Salı günü, II./JG 123'den bir Bf 109E sürüsünün eşlik ettiği bir düzine Hs 2A, Louvain yakınlarında 242 ve 607 Filolarından (RAF) büyük bir Kasırga grubu tarafından saldırıya uğradı. İngilizler üstün sayılarını kullanarak 123. (Schl.)/LG5'ye ait iki Hs 2 A'yı düşürmeyi başardılar; düşürülen uçağın pilotları - Uffz. Karl-Siegfried Lukel ve Teğmen Georg Ritter - kaçmayı başardılar. Kısa süre sonra her ikisi de Wehrmacht'ın zırhlı birimleri tarafından keşfedildi ve kendi bölgelerine geri döndü. Saldıran üç Kasırga, II./JG 2 pilotları tarafından kayıpsız düşürüldü ve dördüncüsü, saldırganı alt etmeyi başaran ve ardından kendi makineli tüfekleriyle ateş eden iki Hs 123 A tarafından vuruldu!
Öğleden sonra, Luftwaffe saldırı filosu, Louvain'in güneydoğusundaki Tirlemont üzerinde uçaksavar topçuları tarafından düşürülen başka bir uçağı kaybetti. Arabanın pilotu Teğmen. 5. Staffel'den Georg Dörffel - hafif yaralandı, ancak karaya çıkmayı başardı ve kısa süre sonra kendi filosuna döndü.
15 Mayıs 1940'ta birim, 6. Ordunun saldırısını desteklediği Duras havaalanına transfer edildi. 17 Mayıs'ta Brüksel'in işgalinden sonra VIII. Fliegerkorps, Luftflotte 3'e bağlıydı. Ana görevi, Lüksemburg ve Ardennes topraklarına İngiliz Kanalı'na giren Panzergruppe von Kleist tanklarını desteklemekti. Hs 123 A, Meuse'yi geçerken Fransız mevzilerine saldırdı ve ardından Sedan Savaşı'nda yer aldı. 18 Mayıs 1940 2. Komutan (Schlacht)/LG XNUMX, Hptm. Otto Weiss, Şövalye Haçı'na layık görülen ilk saldırı pilotuydu.
21 Mayıs 1940'ta Alman tankları Dunkirk'e ve İngiliz Kanalı kıyılarına yaklaştığında, II. (L) / LG 2, Cambrai Havalimanı'na transfer edildi. Ertesi gün, güçlü bir Müttefik tankı grubu, Amiens yakınlarında Alman atılımının zayıf kanadına karşı saldırı düzenledi. engel Hans Seidemann, Genelkurmay Başkanı VIII. Cambrai Havaalanında bulunan Fliegercorps, tüm hizmet verilebilir saldırı uçaklarına ve pike bombardıman uçaklarına derhal havalanma emri verdi. O anda, havaalanının üzerinde inmeye bile çalışmayan hasarlı bir Heinkel He 46 keşif çift uçağı belirdi - yalnızca uçuş irtifasını düşürdü ve gözlemcisi yere bir rapor bıraktı: Yaklaşık 40 düşman tankı ve 150 piyade kamyonu kuzeyden Cambrai'ye saldırıyor. Raporun içeriği, toplanan memurların tehdidin büyüklüğünü anlamasını sağladı. Cambrai, ana güçleri zaten İngiliz Kanalı kıyılarına yakın olan zırhlı birliklerin bazı bölümleri için önemli bir ikmal noktasıydı. O zamanlar, en arkada neredeyse hiç tanksavar silahı yoktu. Yalnızca havaalanı çevresinde bulunan uçaksavar bataryaları ve Hs 123 A saldırı uçağı, düşman tankları için tehlike oluşturabilir.
Personel paketine ait olan dört Hensley, ilk havalananlardı; ilk filo komutanı gaptm'nin kokpitinde. Otto Weiss. Sadece iki dakika sonra, havaalanından altı kilometre uzakta, yerde düşman tankları görüldü. HPTM gibi. Otto Weiss: Tanklar, Canal de la Sensei'nin güney tarafında toplanan dört veya altı araçlık gruplar halinde saldırıya hazırlanıyorlardı ve kuzey tarafında, yaklaşmada uzun bir kamyon sütunu zaten görülüyordu.
