Holden, Çin ve dünya için lüks Buick otomobilini tasarladı
Holden otomobil ve motor fabrikalarını kapatıyor olabilir ancak tasarım ekibi Çin ve diğer ülkeler için otomobiller üzerinde çalışıyor.
Holden tasarımcıları, perdeler resmi olarak açılmadan önce bile Detroit Otomobil Fuarı'nda dikkatleri üzerine çekti.
Buick'in tamamen yeni konsept otomobili, ABD'de Pazar gecesi saat 11:XNUMX Pazartesi AEDT civarında Kuzey Amerika'nın en büyük otomobil fuarı öncesinde bir ön izleme etkinliğinde tanıtıldı.
Son dokunuş: Araba eski Holden patronu Mark Reuss tarafından tanıtıldı.
Fransızca "gelecek" anlamına gelen Buick Avenir, Holden'ın Port Melbourne'deki tasarım stüdyoları ile General Motors'un Detroit'teki tasarım merkezleri arasındaki ortak bir projeydi.
Ancak Holden, arabayı Noel'den hemen önce ABD'ye gönderilmeden önce elle yaptı.
Reuss, "Avustralya büyük lüks arabalar yapmada gerçekten çok iyi" dedi.
"Araba Avustralya'da Holden tarafından atölyelerinde yapıldı ve iç ve dış tasarımı (Avustralya ve Amerika) stüdyolarının ortak çalışmasıydı."
Ancak şimdilik Buick Avenir sadece bir showroomdan ibaret. Şirket, kaputun altında ne tür bir motorun bulunduğunu söylemedi ancak Bay Reuss, bunun mevcut Holden Caprice lüks sedan gibi arkadan çekişli olduğunu doğruladı.
Reuss, "Şu anda herhangi bir üretim planımız yok... insanların ne düşündüğünü görmek istiyoruz" dedi.
Ancak Holden'ın içindeki kişiler News Corp Australia'ya Buick Avenir'in muhtemelen Çin'de üretilip dünya çapında satılacağını söyledi.
Ayrıca Elizabeth otomobil fabrikasının 2017 yılı sonunda kapanması durumunda Holden Caprice'in yerine geçmek üzere Avustralya'ya da gelebilir.
Avenir üretime girerse, Avustralya'da geliştirilen Çin yapımı ikinci otomobil olacak; ilki geçen yılın sonlarında tanıtılan Ford Everest SUV'du.
Buick Avenir, GM'nin Holden tesisini kapatma kararını tersine çevirmeyecek ancak Avustralya'nın otomotiv endüstrisi için bir üretim merkezi olmaktan ziyade bir tasarım ve mühendislik merkezi olarak ortaya çıkışını vurgulayacak.
Örneğin, Ford Avustralya artık fabrika çalışanlarından daha fazla tasarımcı ve mühendis çalıştırıyor.
GM yöneticileri Buick Avenir'in nerede inşa edilebileceği konusunda spekülasyonda bulunmadı ancak GM'nin Çin'deki ortak girişimi SAIC'in başkanı ve başkanı açılışta hazır bulundu.
Ayrıca geçen yıl dünya çapında satılan 1.2 milyon Buick aracının (111 yıllık marka için rekor) 920,000'i Çin'de üretildi.
Buick Avenir'in Detroit'teki açılışı bir gizemi çözer. Holden fabrikanın kapanacağını açıkladığında bir sonraki Commodore'un Çin'den gelebileceğine dair spekülasyonlar vardı.
Ancak Holden tasarımcılarının bu yeni lüks Buick'in Çin versiyonu üzerinde çalıştığı artık açık.
Bunun yerine, yeni nesil Holden Commodore artık Almanya'daki Opel'den tedarik edilecek ve o zamanlar bir Alman sedanını temel alan 1978 orijinaliyle tam bir döngüye girecek.
Buick yurtdışında eskimiş bir imaja sahip olabilir ama ABD'de bir rönesans yaşıyor; 2014'te beşinci yıl büyüme gerçekleşti; bir önceki yıla göre yüzde 11 artış yaşandı. Aynı zamanda GM'nin Chevrolet'ten sonra ikinci büyük markasıdır.
