Soğuk ve eve yakın ya da kullanılmış araba alırken nasıl aldatılmamalı
Polonya'ya ikinci el araba ithalatı azalmasa da ve internette on binlerce ilan bulunsa da, iyi bir kullanılmış araba satın almak kolay değil. Neyi hatırlamaya değer?
Aralık 2016, satış sonrası için olağanüstüydü. Polonyalılar 91 kullanılmış araba kaydetti. Samar, bunun 427'ten bu yana en yüksek sonuç olduğunu bildirdi. Arabaların da rekor kıran eski olduğu ortaya çıktı. Samara Enstitüsü, geçen yıl Aralık ayında ithal edilen bir binek otomobilin ortalama yaşının 2004 yıla ulaştığını hesapladı.
Bunların arasında elbette az kullanılmış arabalar da bulabilirsiniz. Fiyatlar satın alma kriteri olduğunda ve en eski otomobiller için piyasayı yönettiğinde, buna güvenmemek daha iyidir. Birçok arabanın durumu arzulanan çok şey bırakıyor. “Maalesef birçok ithal arabada yaş ve yüksek kilometre görülebiliyor. Çoğu, mekanik değilse de cilalama için revizyona uygundur. Rzeszów'dan bir otomobil tamircisi olan Stanislav Plonka, "Müşterilerin satın alma öncesi inceleme için bize getirdiği birçok otomobil, önemli mali harcamalar gerektiriyor ve kapsamlı bir incelemeden sonra anlaşma gerçekleşmeyecek" diyor.
Uzun yolculuklardan kaçınmanızı tavsiye ederiz.
Nasıl aldatılmaz? Her şeyden önce, evinize yakın bir araba aramanızı tavsiye ederiz. - Reklamların içeriği, arabaların çoğunun mükemmel durumda olduğunu gösteriyor. 10 yıl sonra 100-150 elli bin kilometrelik bir kilometreye sahipler, çiziksiz ve çiziksiz doğal boya, motor ve süspansiyon kusursuz çalışıyor. Önceki triger kayışı, filtre ve yağ değişim raporları yaygındır. Bu tür bilgilerden etkilenen insanlar genellikle bir araba için Polonya'nın diğer ucuna giderler. Stanislav Plonka, büyünün anında dağıldığını söylüyor.
Bu gibi durumlarla karşılaşmamak için anahtar sorular telefonda bayiye sorulmalıdır. On yaşında bir arabanın yüz bin kilometre olduğunu iddia ederse, bunu belgelemesi gerekir. Servis kitabı, ancak sonuna kadar gerçekleştirildiyse bunun temeli olacaktır. Aynı zamanda, belgelenmiş bir servis geçmişini bildirmek gelenekseldir ve bayiye son ziyaret birkaç yıl önceydi. Bu nedenle, kilometre tam olarak kontrol edilemez.
Şüpheler, herhangi bir kusur ve çizik içermeyen kusursuz bir ciladan da kaynaklanmalıdır. Normal bir arabada bu mümkün değil. Diğer şeylerin yanı sıra, yumuşak, doğal bir fırça ile bile, vücudun ön kısmına giren veya arabayı yıkarken kum ve çakılların bir sonucu olarak küçük hasarlar meydana gelir.
Teklif edilen araca güvenen satıcı, telefon görüşmesi sırasında boya kalınlığını ölçmeyi ve aracın yetkili bir servis istasyonunda muayene edilmesini sağlamayı kabul edecektir. Hile yapmıyorsa, arabanın verniklenmesi ve kilometrenin beyan edilenden daha yüksek olması durumunda alıcıya seyahat masraflarını geri ödeme teklifini de kolayca kabul etmelidir. Bununla birlikte, böyle bir güvenlik bile doğru satın almayı garanti etmez, bu nedenle arama gezilerini ikamet yerinden yüz kilometrelik bir yarıçapla sınırlamak daha iyidir. Gerçekten eşsiz bir araba aramıyorsak.
Cam numaralandırmayı kontrol edin.
Kullanılmış arabaları en iyi iki kişi görebilir - aklın sesi her zaman faydalıdır. Vücudu incelerken, bir yıl veya iki bitişik yıl olması gereken camların işaretlerine dikkat etmelisiniz. Üretici, örneğin, yılın başında arabayı monte ettiğinde ve stokta geçen yılın camları olduğunda bunları karıştırır.
– Camın üretildiği yılı gösteren numara genellikle marka logosu ve onay mührü gibi diğer sembollerin altına yerleştirilir. Evet, örneğin sürüş sırasında bir taşla kırıldığı için ön camın çarpmadan değiştirilmesi gereken durumlar vardır. Ancak genellikle takas altında çarpışmalar olur. Bu nedenle, başka bir atama veya üretici her zaman şüphe içinde olmalıdır. Böyle bir araba çok dikkatli bir şekilde incelenmeli ve satıcıdan bir açıklama istenmelidir” diyor Stanislav Plonka.
Devamını oku: Araba farlarının onarımı. Nedir ve ne kadara mal olur?
Cila izleri, esas olarak kenarlar boyunca ve elemanların içinde ve ayrıca çıkıntılı yüzeylerde ve plastikte olmalıdır. Örneğin, kapı cilalanmışsa, üzerinde vernik bulunan beherlerin olması çok muhtemeldir ve cilaya gömülü polen ve döküntüler, kaplamadaki ışığa karşı aranabilir. Çok sık, içeride, yeni verniğin orijinalinden bantla kesildiği yeri görebilirsiniz. Ayrıca sorunsuz bir makinede kelebek cıvatalarda herhangi bir gevşeme belirtisi göstermemelidir.
- Özellikle önden, halojenlerin tüm plastik elemanlarını, ızgaralarını, ızgaralarını, kasalarını, farlarını ve kasalarını dikkate almaya değer. Plonka, kaza olmayan bir arabada hasar görmemeleri veya gevşememeleri gerektiğini, ancak yeniyse, kazadan sonra birisinin onları değiştirdiğinden de şüphelenebileceğinizi söylüyor. İçeriden su basan spot ışıkları da şüphe içinde olmalıdır. Kazasız bir araçta iç ve dış sıcaklık farkından dolayı camlar içeriden bir miktar buharlaşabilir ancak içlerinden su çekilmesi sızıntı belirtisidir bu da aracın geçmişine işaret edebilir.
Motoru çalıştırırken, gösterge panelindeki tüm ışıklar aynı anda sönmemelidir. Eğer öyleyse, aracın hava yastıklarının açıldığı ciddi bir kazaya karıştığı anlamına gelebilir. Hasarlı araba sahiplerinin çok azı yastıkları yenileriyle değiştiriyor. Bunun yerine sönümleme devresi başka bir devreye bağlanır, böylece gösterge ışıkları aynı anda söner. Ayrıca emniyet kemerlerinin serbestçe kaydığını ve hasar görmediğini kontrol etmeye değer. Kemerler düzgün çalışmıyorsa, bu geçmiş bir trafik kazasının işareti olabilir.
motoru dinle
Test sürüşü sırasında radyoyu açmayın, motoru ve süspansiyonu dinleyin. Motor düzgün çalışmalı ve hızlanırken sarsılmamalı. Rölantide devirler eşit olmalıdır. Sürüş sırasında boğulma ve kesintiler, modern otomobillerde çok yaygın olan ve ne yazık ki onarımı pahalı olan enjeksiyon sistemi arızaları da dahil olmak üzere birçok sorun türünü gösterebilir. Dururken gaz eklemeli ve aracı muayeneye gelen kişiden egzoz gazlarının rengine dikkat etmesini istemelisiniz. Şeffaf olmalılar. Siyah renk, diğer şeylerin yanı sıra enjeksiyon sistemi, turboşarj veya EGR valfi ile ilgili sorunları gösterir. Mavimsi beyaz bir renk, silindir kapağındaki sorunların ve hatta çoğu zaman motor revizyonu gerektiren yağ tükenmesinin bir işareti olabilir. Satıcının evinde bir toplantı düzenlemeye ve ondan motoru daha erken çalıştırmamasını istemeye değer. Motor çalışma sıcaklığına ulaşmadan önceki ilk birkaç dakikalık çalışma sorunları ortaya çıkarabilir. Egzoz borusundan gelen metalik vuruşlar veya duman patlamaları, bir yola ve düzeltilmesi zor bir arızaya işaret edebilir. Başlama şekli, sürücünün durumu hakkında çok şey söyleyebilir. Bu, anahtarı çevirdikten bir an sonra gerçekleşmelidir - elbette, aşırı titreşimler veya üç silindir üzerinde geçici çalışma olmadan.
– Çalışan bir motorda sızıntı olmamalıdır. Kuru ve doğal olarak tozlu olduğunda en iyisidir. Satıcı onu yıkayıp silikon spreyle parlattıysa, muhtemelen saklayacak bir şeyi vardır. Tamirci, bir test sürüşü sırasında sızıntıların ortaya çıkma olasılığının düşük olduğunu, ancak yıkamadan önce olmuşlarsa, muhtemelen birkaç hafta içinde onları göreceğinizi söylüyor. Tekerlekler açıkken hızlanırken süspansiyon vuruntusu, büyük olasılıkla menteşeler hasar görmüştür, metal sürtünme, fren balatalarının veya disklerin aşınmasını gösterebilir. Engebeli yollarda sürerken kırık dengeleyici bağlantıları ses çıkaracak ve amortisörleri aşınmış bir araba enine tümsekleri geçtikten sonra bir tekne gibi sallanacaktır. Servis verilebilir bir arabada oluklu lastikler de olmamalıdır. Diş, tüm genişlik boyunca eşit şekilde aşınmalıdır ve sürüş sırasında araç herhangi bir yöne çekmemelidir. Yakınsama ayarıyla ilgili sorunlar genellikle düzensizlikler nedeniyle ortaya çıkar.
Neyi imzaladığınızı kontrol edin
Avukatlara göre kullanılmış bir araba iyice kontrol edilmelidir çünkü kusurlu olduğu ortaya çıkarsa satıcıya iade etmek kolay olmayacaktır. “Öncelikle satıcıya atfedilen dolandırıcılığın kanıtlanması gerekiyor ve genellikle merdivenler burada başlıyor. Her şey, arabanın satış sözleşmesinin nasıl göründüğüne bağlıdır. Alıcı, arabanın durumuna aldırış etmediğini belirtmişse, satın aldığını gördüğü için başı dertte olabilir. Bu durumda gizli kusurlardan bahsedebilir miyiz? Rzeszow'dan bir avukat olan Ryszard Lubasz diyor.
Benzer bir görüş, Rzeszow Belediye Binası'ndaki Tüketiciyi Koruma Komiseri tarafından da paylaşılıyor. Ancak, haklarınızı savunmayı reddetmeye değmeyeceğini söylüyor. – Şahıslardan araç alırken bir yıllık garantimiz vardır. Komiser de maldan bir yıl sorumludur. Her iki durumda da, bir kusur tespit edersek onarım masraflarını, tazminatı talep edebilir ve hatta sözleşmeden cayabilirsiniz. Ancak yanıltıldığını, aldatıldığını kanıtlaması gereken alıcıdır - diye ekliyor basın sekreteri. Bir araba satın almadan önce arabanızın durumunu değerlendirmek için her zaman profesyonellerle iletişime geçmenizi önerir. Her ihtimale karşı, satıcının aracın kazasız ve sorunsuz olacağını belirttiği internetten bir ilan da yazdırmalısınız. Mahkemede delil olabilir. – Ancak imzaladığınız sözleşmeyi dikkatlice okumalısınız. Lyubash, daha sonra mahkemedeki davanın gidişatı için belirleyici olabilecek şeyin tam olarak onun hükümleri olduğu konusunda uyarıyor.
