Honda Civic 2.2 i-CTDi Spor

18/225 R40 18Y boyutunda siyah gövde, siyah 88 inç jantlar ve Bridgestone lastiklerin kombinasyonu zehirlidir ve daha büyük olamaz. Bu, zaten spor bir arabayı, ki kesinlikle yeni Civic'i daha da çekici yapan modifikasyonlar, ayarlamalar ile fabrikada oynamak gibi. Yani sadece daha fazlasını isteyenler için. Ve elbette, bunun için ödeme yapmaya da hazırlar.

İlk andan itibaren, yeni Civic'in gri ortalamanın dışına çıkmayı seven ve aynı zamanda onu herkese göstermeyi seven özel insanlar için mükemmel bir otomobil olduğunu düşündük.

Bu yüzden, araba tamir eden tüm çocuklarla ya da sadece sac sevenlerle bu arabayı "senin üzerine" sürmem beni şaşırtmadı. Ve bu nedenle, arabada yüksek sesle müzik dinleyen genç dinleyiciler, kavşaktan ayrılırken genellikle uzun süre bizi izledi. Fark edilmek, fark edilmek ve samimi bir hayranlık uyandırmak istiyorsanız, böyle bir Civic satın alın. Şüphesiz siyahta mükemmel çekim!

Test Civic'in tavana yüklendiği donanım dışında, diyelim ki dört hava yastığı, iki hava perdesi, otomatik klima, CD çalarlı radyo, yol bilgisayarı, radyo düğmeli deri direksiyon, hız sabitleyici, yol bilgisayarı, elektrikli camlar . , yağmur sensörleri, değiştirilebilir bir TCS sistemi, ABS sistemi ve toksik dış cepheyi mükemmel bir şekilde tamamlayan xenon farlar, bu arabanın ana yeniliği modern 2 litrelik dört silindirli turbo dizeldir.

Motoru zaten test ettiğimiz konusunda haklısınız (örneğin, Accord sedanların karşılaştırmalı bir testinde), ancak tam olarak stabilite ve tork açısından ilginç. Duyduğumuza göre Civica Type R'ı ve yarışçı Type RR'yi piyasaya sürene kadar, turbodizel i-CTDi sunulan en hızlı araba. Yüz üç kilovat (veya 140 hp) ve maksimum 340 Nm tork, Civic'in olmak istediği atlet türüne uyan rakamlar. Daha doğrusu!

Alüminyum gövdenin arkasında (veya yanında) ikinci nesil bir Common Rail sistemi, değişken açılı bir turboşarj ve şarj havası soğutucusu bulunur ve elbette her şey iki eksantrik mili ve her silindirin üzerinde dört valf ile yükseltilir. Bu yüzden Honda, dizel gibi kokan motordaki çekişi halletti, bu yüzden sizi hayal kırıklığına uğratmaktan endişelenmenize gerek yok.

Saatte 205 kilometrelik azami hız ve sadece 0 saniyede 100'dan 9 kilometreye hızlanma, en talepkar sürücüleri bile etkiliyor ve yüksek tork, mükemmel altı ileri manuel şanzımanı da ihmal etmenize neden olabilir. Ancak gerçek bir Hond hayranıysanız, bu arabanın gücünün her bir atomunu kullanabilecek, konforlu vites koluyla oynayabilecek ve sportif şasiyi ve güvenilir frenleri tamamen devreye sokabileceksiniz. Cesaretin varsa, yeni Civic'te bir sürü spor eğlencesi var!

Kaldırımın hemen üzerine yerleştirilmiş spor koltuklar, gösterge panelinde neredeyse kozmik bir dijital ortam ve "gömülü" hava yastıklı (veya dışbükey jantlı) yarış tekerleklerini taklit eden bir direksiyon simidi, spor araba tutkunları için gerçek bir merhemdir ve mükemmel kullanım ve güvenilir teknolojiler, yalnızca yeni Civic'in sizi (neredeyse) asla hayal kırıklığına uğratmayacağının garantisi.

Olumsuz izlenimleri özetlemek gerekirse, fırlatma kilidinde bir anahtar (direksiyon simidinin sağ tarafında) ve bir düğmeye basılması (solda) gerektiren fırlatma nedeniyle biraz üzgün olduğumuzu söyleyebiliriz. ), buz çözme işlemi arka camın (alt spoylerden ayrılmış olan) sadece üst kısmına sahip olduğundan ve ısıtmalı sürücünün iyi bir seviyeye yükselttiği yakıt tüketimi nedeniyle, sonuçta arabanın görünürlüğü nedeniyle can sıkıcı hale gelir. litre.

Böyle siyah bir Civic'te Will Smith ve Tommy Lee Jones, dünyayı tehdit eden uzaylı yaratıkları kolayca yenebilirdi. Arka koltuklardaki ve bagajdaki (bu tasarım için) nispeten geniş alan göz önüne alındığında, belki de uzaylılarla birlikte seyahat edebilirsiniz?

Alyoşa Mrak

Fotoğraf: Ales Pavletić.

Honda Civic 2.2 i-CTDi Spor

Temel Bilgiler

Satış:	AC Mobil kapı
Temel model fiyatı:	23.326,66 €
Test modeli maliyeti:	25.684,36 €
Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın
Güç:	103kW (140 KM)
Hızlanma (0-100 km/s):	8,4 p
Maksimum hız:	205 km / s
ECE tüketimi, karışık çevrim:	5,1l / 100km

Техническая информация

motor:	Motor: 4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - direkt enjeksiyonlu dizel - deplasman 2204 cm3 - maksimum güç 103 kW (140 hp) 4000 rpm'de - maksimum tork 340 rpm'de 2000 Nm.
Enerji transferi:	motorlu ön tekerlekler - 6 vitesli düz şanzıman - lastikler 225/40 R 18 Y (Bridgestone Potenza RE050A).
Емкость:	azami hız 205 km/s - 0-100 km/s hızlanma 8,4 sn - yakıt tüketimi (ECE) 6,6 / 4,3 / 5,1 l / 100 km.
Masal:	boş araba 1450 kg - izin verilen brüt ağırlık 1900 kg.
Dış boyutlar:	uzunluk 4250 mm - genişlik 1760 mm - yükseklik 1460 mm.
İç boyutlar:	yakıt deposu 50 l.
Kutu:	bagaj 415 l

Ölçümlerimiz

T = 12 ° C / p = 1021 mbar / rel. Mülkiyet: %66 / Durum, km metre: 5760 km
Hızlanma 0-100km:	9,1s
Şehirden 402m:	16,5 yıl ( 137 km/s)
Şehirden 1000m:	30,2 yıl ( 172 km/s)
Esneklik 50-90km / s:	7,4 / 11,4'ler
Esneklik 80-120km / s:	9,0 / 11,8'ler
Maksimum hız:	205km / s (BİZ.)
test tüketimi:	8,6 l / 100km
100 km / s'de fren mesafesi:	39,6m
AM tablosu:	40m

değerlendirme

• Bu Civic'te saklı bir turbo dizel olsa da, sportifliği sizi hayal kırıklığına uğratmayacak. Aslında bu, R versiyonları sunulana kadar doğru seçim!

Övüyoruz ve kınıyoruz

yoldaki konum

двигатель

direksiyon

altı vitesli şanzıman

geniş arka koltuklar

basın tüketimi

makineyi iki parça halinde çalıştırma

makine için şeffaflık