2023 Honda Civic Type R: Motor, zamanlama, potansiyel performans rakamları ve Japonya'nın yeni hatchback kahramanı hakkında bildiğimiz her şey

2022 Honda Civic Type R böyle görünse hayran olur muydunuz? Kredi: Thanos Pappas

Honda'nın Civic Type R'ı, ekstra tahrik tekerlekleri olan daha güçlü rakipleriyle rekabet edebilecek önden çekişli bir hot hatch olarak her zaman ağırlığının üzerinde performans gösterdi.

Ve umarım Honda, bu yıl içinde tanıtılması beklenen yeni nesil amiral gemisi hatchback için aynı formüle sadık kalacaktır.

Japonya'nın Suzuka Pisti'nde görüldüğü gibi şu anda son testlerden geçmekte olan Honda, bir sonraki Type R için önemli ayrıntılara az çok karar verdi, ancak henüz belirli bir şey açıklamadı.

Bununla birlikte, 2023 Honda Civic Type R hakkında bildiğimiz her şeyin bir özetini burada bulabilirsiniz.

Motor ve şanzıman

Önceki otomobilin 2.0 litrelik turbo benzinli motoruna dayanan 2022 Civic Type R, en azından geçen yılki hot hatch'in 228kW/400Nm'sine denk gelecek.

Aslında Honda bu yeni versiyonu "en verimli Civic" olarak adlandırıyor, ancak her yeni neslin bu noktaya geldiğini iddia edebilirsiniz.

İlk söylentiler Honda'nın performansı artırmak için hibrit teknolojisini kullanabileceğini, belki de ikinci nesil NSX süper otomobilinin deneyiminden yararlanabileceğini gösterdi, ancak artık durum böyle görünmüyor.

Bu nedenle güç çok fazla artmayabilir, ancak motor ayarlı olsa bile 2022 Civic Type R, Avustralya'nın 235kW/400Nm Volkswagen Golf R, 228kW/400Nm Audi S3 ve 225kW/400 Nm Mercedes-AMG A35 ile hala aynı seviyede. .

Civic Type R için altı ileri manuel şanzıman zaten kullanılıyor, ancak söylentiler aynı zamanda hot hatch'in çekiciliğini artıracak otomatik bir versiyona da işaret ediyor.

platform

11'de Avustralya showroomlarını vuracak 2021. nesil Civic'i temel alan yeni Type R, görsel olarak donör arabasına yakın olacak, ancak gövde kiti ve imza niteliğindeki geniş çamurluk sayesinde daha fazla sportiflik sağlayacak.

Bu, giden Type R'ın bölücü stilinin muhtemelen daha olgun bir görünüme yol açmak için gittiği anlamına geliyor.

Eski arabanın "erkek yarışçısı" görünümünün, motor bölmesinin etrafındaki huniye yardımcı olan kaput hava kepçesine kadar tamamen işlevsel olduğunu unutmayın, bu nedenle yeni arabanın stilinin benzer bir işlevi yerine getirmesi bekleniyor.

Ayrıca standart 2022 Civic'in virajlardan kaçınmayan bir sürücü için şimdiden saygın bir otomobil olması da iyiye işaret.

Test fotoğrafları, muhtemelen üretime geçecek olan yapışkan Michelin Pilot Sport 4S lastikleri üzerinde çalışan yeni Type R prototipini gösterdi.

Önceki Civic Type R aynı zamanda bir düğmeye basarak konfor ve spor modları arasında geçiş yapabilen adaptif bir süspansiyonu sunan ilk modeldi, bu nedenle benzer bir sistemin 2022 otomobili için geri dönmesini bekleyin.

Fiyatlar

Önceki Civic Type R, seyahat masrafları hariç 54,990 dolara, sınırlı üretim ise 70,000 dolara satılmıştı.

Bununla birlikte, Honda'nın daha yüksek pazara girmesi, standart Civic'in maliyetlerini de artırdığı için yeni otomobil fiyatlarının düşmesini beklemeyin.

Tek sınıf 2022 Civic 47,200 dolara ve beklenen hibrit versiyonun yakında daha da yüksek bir fiyata gelmesiyle, yeni Type R ilk kez 70,000 dolarlık engeli aşabilir.

Bu, Audi S3, BMW 135i ve Mercedes-AMG A35 ile karşılaştırıldığında onu birinci sınıf dört tekerlekten çekişli sıcak hatchback alanına sokabilir, ancak bunu zaman gösterecek.

Rakipler

Civic Type R çıktığında tam olarak neye dayanacak?

Ford Focus RS zaten üretimden kalkmışken, en bariz cevap 2022'de showroomlara çıkması gereken Volkswagen Golf R.

Renault Megane RS aynı zamanda Civic Type R'ı geçebilen güçlü bir önden çekişli rakip olmaya devam ediyor ve 221 litrelik dört silindirli turbo benzinli motordan 400kW/1.8Nm güç sağlıyor.

Daha değerli bir rakip olmak için 2022 WRX'in 202kW/350Nm gücünü kullanması gereken yeni Subaru WRX STI'nin bu yıl elden çıkması bekleniyor.

Bununla birlikte, GR Corolla söylentileri ortalıkta dolaşmaya devam ederken Honda'nın hot hatch hakimiyetine en fazla direnç gösteren Toyota olabilir.

200kW/370Nm 1.6 litrelik üç silindirli motorun sıcak GR Yaris'ten ödünç alındığı söyleniyor, bu nedenle GR Corolla pek bir tehdit gibi görünmüyor, ancak dört tekerlekten çekiş ve ralli dinamikleri belirleyici faktör olabilir. .