Honda e, Renault 5 ve diğer retro tarzı elektrikli otomobiller, geçmişin neden geleceğin anahtarı olduğunu kanıtlıyor
Honda e belki de retro tasarımından dolayı piyasadaki en iyi görünümlü elektrikli araçlardan biridir.
Değişimi kabul etmek zor olabilir.
Elektrikli arabalar, araba tasarımcılarına özgürlük verdi. 100 yılı aşkın bir süredir içten yanmalı motorların geleneksel gereklilikleriyle artık kısıtlanmayan tasarımcılar, genellikle görmeyi beklediğimiz şeylerin sınırlarını zorlamaya başladılar.
İngiliz markasının elektrikli crossover'ı Jaguar I-Pace'i ele alalım. Zıplayan kedi markası, tarihi boyunca "kabin arkası" tasarım felsefesini kullanmıştır; temelde sportif bir duruş için camı geriye itilmiş uzun bir başlık.
Jaguar bu teoriyi ilk SUV'ları F-Pace ve E-Pace'i geliştirirken bile kullandı. Ancak Jaguar, benzinle çalışan otomobil normundan kurtulma fırsatı bulduğunda, I-Pace'i 'kabin ileri' tasarımı olarak geliştirdi.
Bu tasarım özgürlüğünün en iyi örneği BMW ve onun tamamen elektrikli i3 şehir otomobilidir. Tasarımda BMW arması dışında, onu Bavyeralı markanın diğer ürün gamına bağlayan iç ve dış neredeyse hiçbir şey yok.
Bu modellerin her ikisi de teknolojik açıdan önemli olsalar da pek çok kişinin "güzel" veya "çekici" diye tanımlayabileceği türden değiller.
Tanıdık olanda konfor vardır, bu nedenle elektrikli araçların geleceğindeki son trend geçmişte kaldı. Alıcıları sıfır emisyonlu araçlara çekmek amacıyla retro-fütüristik tasarım felsefesi otomotiv endüstrisine yayılmaya başladı.
Önümüzdeki on yılda yollarda göreceğimiz şeyleri etkileyebilecek bu yeni trendin bazı örneklerini burada bulabilirsiniz.
Honda ben
Japon markası retro tasarım iddiasında bulunamaz ancak bunu elektrikli otomobilde kullanan ilk otomobil şirketi oldu. 2017 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda Urban EV konsepti olarak tanıtılan bu aracın, birinci nesil Civic ile belirgin tasarım bağları var.
Ve bu bir hit oldu.
İnsanlar elektrikli güç aktarım mekanizmasının klasik hatchback'in modern yorumuyla birleşimini sevdiler. Rüzgar tüneli yerine Honda e, 1973 Civic ile aynı kutulu görünüme ve çift yuvarlak farlara sahip.
Ne yazık ki, Avustralya'daki yerel Honda birimleri tarafından bırakıldı, ancak bu büyük ölçüde, retro çekicilik ve modern teknolojinin birleşimi nedeniyle sıcak bir şekilde karşılandığı Japonya ve Avrupa pazarlarındaki popülaritesinden kaynaklanıyordu.
Mini elektrikli
İngiliz markası, otomobil tasarımında retro trendini başlattığını iddia edebilir ve şimdi ilginç küçük otomobilinin elektrikli versiyonunu piyasaya sürerek bunu bir sonraki seviyeye taşıyor.
BMW i3'teki eksikliklerin çoğu Mini Electric'e aittir; BMW, tüketicilerin elektrifikasyon konusunda heyecanlı olduklarını ancak modern otomobillerin görünüşlerini beğendiklerini tespit etmiştir.
Üç kapılı Mini şu anda Avustralya'da 54,800 $ (artı yol masrafları) fiyatla satışa sunuldu. 135 kWh lityum iyon pillere sahip 32.6 kW elektrik motoruna ve iddia edilen 233 km menzile sahiptir.
Renault 5
Hem Honda'nın hem de Mini'nin başarısını gören Renault, 1970'lerdeki küçük otomobilinden ilham alan, pille çalışan yeni bir hatchback ile retro elektrikli otomobil hareketinde yer almaya karar verdi.
Renault CEO'su Luca de Meo, yeniden canlanan 5'in, Fransız markasının 2025 yılına kadar yedi elektrikli modelin piyasaya sürüleceği yeni elektrikli araç atağına nispeten geç bir ekleme olduğunu kabul etti, ancak şirketin bir kahraman modele ihtiyacı olduğunu söyledi.
Honda ve Mini gibi Renault da gelecekteki kahramanı için geçmişe baktı ancak şirketin tasarım direktörü Gilles Vidal, yeni Concept 5'in modern elektrikli otomobil alıcılarının aradığı her şeye sahip olduğuna inanıyor.
Bay Vidal, "Renault 5 prototipinin tasarımı, mirasımızın ikonik modeli olan R5'i temel alıyor" dedi. "Bu prototip, zamanının bir otomobili olan modernliği somutlaştırıyor: şehirli, elektrikli, çekici."
Hyundai iyonik 5
Güney Koreli marka, oldukça sıradan görünen küçük bir otomobille yeni Ioniq markasının temellerini attı. Ancak geleceğini tanımlayacak bir sonraki yeni modeli için geçmişe, özellikle de 1974 Pony Coupe'ye baktı.
Ioniq 5 olarak adlandırılacak olan Hyundai, henüz bu elektrikli crossover'ın üretim versiyonunu açıklamadı ancak Concept 45'e net bir bakış açısı kazandırdı. Hatta şirket, onu "retro-fütüristik bir fastback" olarak bile adlandırdı. Italdesign'ın '74 Pony Coupe'sinden öğeler alıyor ve onu Kona ile Tucson arasına sığabilecek modern bir elektrikli SUV'a dönüştürüyor.
Elektrikli otomobillerin büyük bir etki yaratması için, geriye bakmak anlamına gelse bile alıcıları cezbeden bir tasarıma ihtiyaç duyduklarının bir başka kanıtı.
