HRT, F1'e elveda - Formula 1

La HRT 1 F2013 Dünya Şampiyonası'na katılmayacak.Pistlere art arda giren ve puan toplayan bir takımın imrenilmez liderliğini elinde bulunduran İspanyol ekibi, yeni alıcılar bulamadığı için Sirk'e veda etmek zorunda kaldı. Onu birlikte daha kısa tanıyalım tarih.

İlk (ve şimdiye kadarki tek) İber Formula 1 takımı adı altında kuruldu. Hispania'da eski Valensiya sürücüsü Adrian Campos (en iyi sonuç - 14'de Minardi ile 1987. sıra), takımdaki yetenekli kişi Kampos Meta İspanya Şampiyonası ve Avrupa Açık'ta iki F3 şampiyonluğu kazanın.

Ahır hemen girişimciye satılır. Jose Ramon Carabantehangisini yeniden adlandırdı Hispania Yarış Takımı (dolayısıyla HRT kısaltması): Dallara çerçeve tasarımı için iletişime geçilmiştir. Cosworth motorları ve Brezilyalı ilk binici olarak seçildi Bruno Senna, en çok akrabalığı (Ayrton annesinin erkek kardeşiydi) ve sponsoru (La embratel, Güney Amerika ülkesindeki ikinci telefon şirketi) ve küçük kategorilerdeki performansı nedeniyle.

2010 yılında ilk sezon kötü başlıyor: Ocak ayında takım kış testlerine katılamayacağını ve Şubat ayında spor direktörlüğüne atandığını açıklıyor. Colin Kolles (sadece üç başarısız takımın, Jordan, Midland ve Spyker'ın deneyiminden) ve sadece 4 Mart'ta, ilk Grand Prix'den bir hafta önce, ikinci sürücünün adı açıklandı. Hintli Karun Çandhok O başka bir çaylak ama dört yıl önce Formula Renault V6 Asya'yı kazandığından beri takım arkadaşından (biraz) daha zengin palmiye ağaçlarına sahip.

Tek oda F110 ilk yarışın serbest antrenmanı sırasında ilk turlarını koşar. Bahreyn: Senna, sıralama turlarını Pole Vettel'in 9 saniyeden fazla gerisinde bitiriyor ve Chandok bunu daha da kötüleştiriyor, neredeyse 11 saniye geride. Hintli, Melbourne ve Monte Carlo'da on dördüncü sırada (şimdiye kadar takımın en iyi sonucu) yer alıyor ve Senna'nın yerini Japonlar alıyor. Sakon YamamotoSuper Aguri ve Spyker ile iki kötü sezonun ardından.

Bruno, Almanya'daki bir sonraki Grand Prix'de geri çağrılır ve Yamamoto, Avusturyalıya yol vermek zorunda kalana kadar Chandok'un yerini alır. Hıristiyan Klien Singapur'da gıda zehirlenmesi nedeniyle. Sakon, Suzuka ve Kore'de (Senna'nın hala 14. olduğu, Virgin World Rankings'in önünde kalmak için faydalı olduğu) ev testlerinde yarışa geri döndü, ancak son iki yarışta Klien tekrar sahibi olarak geri döndü.

2010, yerine getirilmemiş birçok vaatle sona eriyor: (daha önce mevcut olmayan) Ferrari motorlarından, GP2 şampiyonu Pastor Maldonado ile (Williams ile zaten temas halinde) denemelerden ve hatta Toyota ile (hiç kullanılmamış) TF110'u tedarik etmek için bir anlaşmadan söz ediliyor. bir yıl önce. Japon evi, parayı göremeyince her şeyi havaya uçurur. Ama hepsi bu değil: HRT pes ediyor FOTA (Formula Teams Association, Sirk ahırlarını toplayan dernek) küçük takımlara yapılan saygısızlığı kınıyor, ancak asıl sebep bu yılki kayıt ücretinin ödenmemesi.

Öte yandan pilotların kalitesi artıyor: Hintli Narain Kartikeyan (Ürdün ile 18 Dünya Şampiyonasında 2005. sıra) ve bizim Vitantonio Liuzzi (Bir yıl önce Force India'da 15. sırada) sezon boyunca ilginç sonuçlar elde etti. İki tek araba F111 Avustralya'da yılın ilk yarışına katılmaya hak kazanamadılar, ancak Kanada'da, Liuzzi'nin on üçüncü sıradaki (takım için şimdiye kadarki en iyi yer), Virgin'in önünde iki yıl üst üste bitirmesine izin veriyor.

Silverstone'da Liuzzi'den daha yavaş olmakla suçlanan Cartikeyan'ın yerini bir Avustralyalı alır. Riccardo (iki yıl önce prestijli İngiliz Formula 3 Şampiyonası'nın galibi). Aynı dönemde şirket Thesan Başkenti takımın çoğunu alır. Genç denizaşırı yarışçı, direksiyonu yalnızca Hindistan'daki bir test için Kartikeyan'a veren Liuzzi'den hemen daha yetenekli buluyor.

2011'in sonunda, Colin Colles köprüden ayrılır ve kısa süre sonra eski bir İspanyol sürücü ile değiştirilir. Luis Perez Sala (28 F1 Dünya Şampiyonası'nda Minardi ile 1989. oldu). 2012 sezonu için bu takım için gelmiş geçmiş en yetenekli binici seçildi: İberyalı Pedro de la Rosa (McLaren ile 11 Dünya Şampiyonasında 2006. sırada) Kartikeyan'ın yanında yer alıyor.

Avustralya'da sezonun ilk yarışında, iki F112'nin çok yavaş kalifikasyonları nedeniyle yarışmasına izin verilmedi ve takım sezon boyunca zaten düşük beklentilerle hayal kırıklığına uğradı. HRT ilk kez sıralamada son sırada yer alıyor ve Kartikeyana tarafından Monte Carlo'da en iyi yer olarak 15. sırada yer alıyor.