İmmobilizer anahtarı görmüyor

1990'dan beri tüm arabalar bir immobilizer ile donatılmıştır. Çalışmasında arıza olması durumunda, araç hemen çalışmaz veya durur ve immobilizer anahtarı düzenli olarak yanar. Arızaların ana nedenleri, bozuk bir anahtar veya koruma ünitesi, düşük pil gücüdür. Aracın neden anahtarı görmediğini ve immobilizerin beklendiği gibi çalışmadığını anlamak için bu makale yardımcı olacaktır.

İmmobilizerin çalışmadığını nasıl anlayabilirim?

İmmobilizerin anahtarı görmediğinin ana işaretleri:

• gösterge panelinde, anahtarlı veya kilitli aracın göstergesi yanıyor veya yanıp sönüyor;
• araç bilgisayarı “immobilizer, key, secret” gibi hatalar veriyor;
• kontak açıldığında, yakıt pompasının vızıltısı duyulmaz;
• marş çalışmıyor;
• marş motoru çalışıyor, ancak karışım tutuşmuyor.

İmmobilizerin anahtarı görmemesinin nedenleri iki kategoriye ayrılır:

• donanım - anahtar çipinin veya ünitenin kendisinin kırılması, kopmuş kablolama, bitmiş pil;
• yazılım - bellenim uçtu, anahtar bloktan kurtuldu, immobilizer arızası.

Hırsızlık önleme kilidinin arızalandığına dair doğrudan bir gösterge yoksa, diğer olası sorun nedenleri dışlandıktan sonra immobilizer bağımsız bir şekilde kontrol edilmelidir. yakıt pompası, marş rölesi, kilidin kontak grubu ve akünün iyi durumda olduğundan emin olmanız gerekir.

İmmobilizer neden araba anahtarını görmüyor?

İmmobilizerin neden anahtarı görmediğini anlamak, nasıl çalıştığını anlamaya yardımcı olacaktır. Koruma sisteminin çalışan bir bloğu, anahtarla temas kurar, benzersiz bir kod okur ve bunu bellekte saklanan kodla karşılaştırır. Kodu okumak mümkün olmadığında veya blokta yazılanla eşleşmediğinde, immobilizer motorun çalışmasını engeller.

İmmobilizerin yerel anahtarı görmemesinin ana nedenleri ve bunları çözmenin yolları tabloda toplanmıştır.

Sorunları	nedeni	Ne üretmeli?
motor kontrol ünitesinin güç kaynağındaki arızalar	Düşük pil	Pili şarj edin veya değiştirin
	Kablolamada kırılma	Kırılmayı tespit edin ve düzeltin
	sigorta atmış	Sigortaları, halka devrelerini kısa devre açısından kontrol edin, atmış sigortaları değiştirin
	Bükülmüş, ayrılmış veya oksitlenmiş ECU kontakları	ECU konektörlerini inceleyin, kontakları hizalayın ve/veya temizleyin
bellenim hatası	Bozuk denetleyici yazılım dosyaları	ECU'yu yeniden ateşleyin, anahtarları kaydedin veya immobilizer'ı gönderin
	Kontrol ünitesi hafıza hatası	Onarım (flaşı lehimleyin ve üniteyi flaşlayın) veya ECU'yu değiştirin, anahtarları kaydedin veya immobilizer'ı gönderin
Fiziksel çip arızası ve manyetik maruz kalma	Şoklar, aşırı ısınma, anahtarın ıslanması	Arabayı farklı bir anahtarla çalıştırın, yeni bir anahtar satın alın ve kaydedin
	Anahtarın bir EMP kaynağı ile ışınlanması	Radyasyon kaynağını çıkarın, başka bir anahtarla başlayın, değiştirin ve yeni bir anahtar kaydedin
Pil seviyesi düşüşü	Elektrikli aletler çalışırken arabayı terk etmek, akü aşınma sınırı	Pili şarj edin veya yenisiyle değiştirin
Anten ve alıcı arasında zayıf bağlantı	Hasarlı veya oksitlenmiş kontaklar	Kabloları kontrol edin, terminalleri temizleyin, kontakları onarın
	Anten arızası	Anteni değiştirin
İmmobilizer ve ECU arasındaki iletişimin kesilmesi	Kötü temas, konektörlerin oksidasyonu	Kabloları çalın, kontakları temizleyin, bütünlüğü geri yükleyin
	İmmo blok veya ECU'da hasar	Blokları teşhis edin, arızalı olanları değiştirin, flaş tuşları veya immobilizer işlevini sıfırlayın
immobilizer ünitesinin güç devrelerinde arıza	Tellerin kırılması, konektörlerin oksidasyonu	Kabloları kontrol edin, bütünlüğü geri yükleyin, konektörleri temizleyin
İmmobilizer soğuk havada anahtarı görmüyor	Düşük pil	Pili şarj edin veya değiştirin
	Otomatik başlatma ile güvenlik sisteminde hatalı immo baypas bloğu	İmmobilizer tarayıcısını, içine takılan çipi, paletli antenleri kontrol edin
	Elektronik bileşenlerin donması	anahtarı ısıtın
Aktif anahtarda boşalmış pil	Pil ömrü doldu	Pili değiştir
İmmobilizer baypas ünitesi çalışmıyor veya düzgün çalışmıyor	Bypass bloğunun bozulması	Baypas bloğunu onarın veya onarın
	Tarayıcıdaki etikete de bakın	Etiketi düzelt

İmmobilizer anahtarı iyi görmüyorsa, nedenler çoğunlukla zayıf temas, blok veya çipte mekanik hasar ve düşük besleme voltajıdır. Araç kaza sonrası immobilizer hatası verdiğinde listelenen sorunlara dikkat etmeniz gerekmektedir.

Bazı otomobillerde bir kaza sonrasında güvenlik sistemi yakıt pompasını bloke edebilir. Bu durumda koruma devre dışı bırakılmalıdır. Her model için yöntem farklıdır, örneğin Ford Focus'ta, sürücünün sol ayağının yanındaki nişteki yakıt pompasını açmak için düğmeye basmanız gerekir.

İmmobilizeri bilgisayardan programlı olarak devre dışı bırakın

Donanım yazılımı nedeniyle immobilizerin anahtarı her zaman görmediği durumlar nadirdir. Genellikle yazılım başarısız olursa, geri alınamaz şekilde. arıza, anahtarı yeniden bağlayarak veya immobilizer'ı devre dışı bırakan yazılım tarafından ortadan kaldırılır.

Soğuk havanın başlangıcında immobilizerin anahtarı görmediği durumlarda, Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SsangYong, Haval ve diğerlerinin sahipleri, bir paletli varlığında otomatik başlatmalı acil durum alarmları ile karşılaşabilir. Bu nedenle, baypas bloğundaki sorunları aramaya başlamanız gerekir. Etiketin kendi pili varsa, soğukta hızla düştüğü için şarj seviyesini kontrol etmeniz gerekir.

İmmobilizerli çoğu araba anahtarı pasiftir: pilleri yoktur ve araba kilidi alanına monte edilmiş bir bobinden indüksiyonla çalışırlar.

İmmobilizer ile ilgili sorunları önlemek için aşağıdaki önlemleri almanız önerilir:

• anahtarı, immobilizeri ve ECU'yu sökmeyin;
• anahtarları atmayın, ıslatmayın veya elektromanyetik dalgalara maruz bırakmayın;
• otomatik başlatmalı acil durum alarmları kurarken yüksek kaliteli baypas blokları kullanın;
• kullanılmış bir araba satın alırken, sahibinden tüm anahtarları, yenilerini yakmak için yazılı bir immobilizer kodu içeren bir sayfa isteyin ve ayrıca kurulu alarmın özellikleri (modeli, immo bypass'ın varlığı, konumu) hakkında bilgileri netleştirin. servis düğmesi, vb.).

Tek bir ana anahtarla kullanılmış bir araba satın alırken, üniteye yeni çipler bağlamak mümkün değildir. Sadece immobilizer veya ECU'yu değiştirmek yardımcı olacaktır. Bu prosedürlerin maliyeti on binlerce rubleye ulaşabilir!

İmmobilizer uçmuşsa arabayı çalıştırmak mümkün mü

İmmobilizer anahtarı görmeyi durdurduysa, kilidi devre dışı bırakmanın birkaç yolu vardır. Önce yedek anahtarı denemelisiniz. Mevcut değilse veya çalışmıyorsa, korumayı atlamanın diğer yolları yardımcı olacaktır. En kolay yol, CAN veri yolu olmayan eski modellerdir. Başlatma seçenekleri aşağıda listelenmiştir.

İmmobilizer anahtarındaki çip

Ek bir anahtar kullanma

İmmobilizerin anahtarı çözülmüşse, ancak yedeğiniz varsa, onu kullanın. Büyük olasılıkla farklı bir etiketle içten yanmalı motor çalışacaktır. Bu durumda, "düşmüş" temel anahtarı bir eğitim anahtarı kullanarak tekrar bağlamayı deneyebilir veya yeni bir tane satın alıp bağlayabilirsiniz.

Otomatik çalıştırmalı bir alarm varsa, immobilizer çalışmıyorsa, paletli anahtarla aracı çalıştırabilirsiniz. Kontak anahtarındaki plastik kasayı çıkararak ve telden küçük bir kutuya giden anten bobinini bularak bulabilirsiniz. İçinde, yükleyiciler, güvenlik birimine bir sinyal gönderen yedek bir anahtar veya bir çip gizler.

Çipi çıkardıktan sonra otomatik çalıştırma çalışmaz.

Jumper'larla baypas

CAN veri yolu olmayan araçlarda, yerleşik elektronikleri kontrol etmek için basit immobilizerler kullanılır, örneğin, atlanması kolay olan Opel Vectra A. Böyle bir arabayı çalıştırmak için ihtiyacınız olan:

Opel Vectra'da jumper'lı immobilizer nasıl devre dışı bırakılır: video

Opel Vectra'da jumper'lı immobilizer nasıl devre dışı bırakılır:

1. Ön paneldeki immo bloğunu bulun.
2. Devresini bulun veya bloğu sökün ve yakıt pompası, marş motoru ve ateşlemeyi bloke etmekten sorumlu kontakları belirleyin.
3. İlgili kontakları kapatmak için bir atlama teli (tel parçaları, ataç, vb.) kullanın.

Jumper'lar aracılığıyla, 2110, Kalina ve diğerleri gibi eski VAZ modellerinde immobilizer'ı devre dışı bırakmak da mümkündür.

ECU belleniminde immo bloğunun sabit kodlandığı makineler için bu yöntem çalışmayacaktır.

Paletli kurulum

İmmobilizer anahtarı görmüyorsa ve yukarıdaki geçici çözümler mevcut değilse, bir immobilizer tarayıcısı kurabilirsiniz. Bu tür cihazların iki türü vardır:

İmmobilizer paletli devre

• Uzak tarayıcılar. Otomatik başlatmalı bir alarm ayarlamak için genellikle bir uzak tarayıcı kullanılır. İçinde yedek anahtar bulunan iki antenli (alıcı ve verici) bir kutudur. İmmobilizer paletinin nasıl bağlanacağına araba alarmı yükleyicisi karar verir, ancak çoğu zaman ünite ön panelde bulunur.
• öykünücüler. İmmobilizer emülatörü, normal bir koruma ünitesinin çalışmasını taklit eden bir çip içeren daha karmaşık bir cihazdır. İmmo bloğunun kablolarına bağlanır ve CAN bus üzerinden ECU'ya kilit açma sinyalleri gönderir. Emülatör sayesinde, çipsiz bir kopya anahtarla bile motoru çalıştırabilirsiniz.

Anahtarsız yapmak için, ihtiyaç duyulan ikinci seçenektir. Bu tür emülatörler nispeten ucuzdur (1-3 bin ruble) ve kurulumları immobilizer olmadan bir araba çalıştırmanıza izin verir.

Tarayıcıların ve emülatörlerin kullanılması, sürücünün ömrünü kolaylaştırır, ancak aracın hırsızlığa karşı koruma derecesini azaltır. Bu nedenle, otomatik çalıştırma yalnızca güvenilir bir yüksek kaliteli alarm ve ek koruma sistemleri ile birlikte kurulmalıdır.

İmmobilizerin kod devre dışı bırakılması

İmmobilizer, paletli ve yedek anahtar olmadan aracı çalıştırmak mümkün müdür? özel bir şifrenin varlığına bağlıdır. PIN kodu şu şekilde girilir:

Peugeot 406'da OEM immobilizer tuş takımı

1. Kontağı açın.
2. Gaz pedalına basın ve immobilizer göstergesi sönünceye kadar (modele bağlı olarak) 5-10 saniye basılı tutun.
3. Kodun ilk basamağını girmek için yerleşik bilgisayar düğmelerini kullanın (tıklama sayısı sayıya eşittir).
4. Gaz pedalına da bir kez basıp bırakın, ardından ikinci haneyi girin.
5. Tüm numaralar için 3-4 arasındaki adımları tekrarlayın.
6. Kilidi açılmış makineyi çalıştırın.

Bazı araçlarda, işlemi gerçekleştirmek için uzaktan kumandadaki merkezi kilit kontrol düğmesi kullanılabilir.

Kontrol ünitesinin değiştirilmesi

İmmobilizeri anahtarsız atlamanın yollarından hiçbiri yardımcı olmazsa, geriye kalan tek şey blokları değiştirmektir. En iyi durumda, immobilizer ünitesini ancak yeni anahtarlar bağlayarak değiştirebilirsiniz. En kötüsü, hem ECU'yu hem de immo ünitesini değiştirmeniz gerekecek. İmmobilizeri bağlama ve ayırma prosedürü araca bağlıdır.

Bir dizi model için, devre dışı bırakılmış korumalı bellenim vardır. İçlerinde immobilizer kilidini sonsuza kadar kaldırabilirsiniz. ECU yanıp söndükten sonra koruma ünitesini sorgulamadan motor çalışır. Ancak, çipsiz bir anahtarla bir arabayı çalıştırmak çok daha kolay hale geldiğinden, yalnızca iyi bir alarm varsa, donanım yazılımının korumasız kullanılması tavsiye edilir.

İmmobilizer anahtarı çözülürse ne yapmalı

İmmobilizer anahtarı görmeyi durdurduysa, sistemin yeniden eğitilmesi gerekir. Yeni veya eski kırık çipleri reçete etmek için genellikle kırmızı işaretli bir ana anahtar kullanılır. Varsa, standart şemaya göre anahtar düşmüşse immobilizer'ı kendiniz eğitebilirsiniz:

Kırmızı etiketli ana anahtarı öğrenme

1. Arabaya binin ve tüm kapıları kapatın.
2. Ana anahtarı kontağa sokun, açın ve en az 10 saniye bekleyin.
3. Gösterge tablosundaki tüm göstergeler yanıp sönerken kontağı kapatın.
4. Ana anahtarı kilitten çıkarın.
5. Bağlanacak yeni anahtarı hemen takın ve ardından üçlü bip sesini bekleyin.
6. Çift bip sesi gelene kadar 5-10 saniye bekleyin, yeni bir anahtar çekin.
7. Her yeni anahtar için 5-6. adımları tekrarlayın.
8. Son anahtarı yazdıktan sonra, öğrenme ana anahtarını takın, önce üçlü, ardından çift sinyal için bekleyin.
9. Ana anahtarı çıkarın.

Yukarıdaki yöntem VAZ ve diğer birçok arabada çalışır, ancak istisnalar vardır. Bir tuşun nasıl atanacağına ilişkin ayrıntılı talimatlar, belirli bir modelin kullanım kılavuzunda bulunabilir.

Çoğu arabada, tüm yeni anahtarların bağlanması bir oturum çerçevesinde gerçekleştirilir, ana anahtar hariç eskileri ise otomatik olarak atılır. Bu nedenle, anahtarları makine immobilizerine kendiniz kaydetmeden önce, hem eski hem de yenilerini hazırlamanız gerekir.

İmmobilizer çalışmadığında sık sorulan sorular

Sonuç olarak, immobilizer çalışmıyorsa, anahtarı görmüyorsa, her seferinde görüyorsa veya çipli tüm anahtarlar kaybolursa / kırılırsa ortaya çıkan en yaygın soruların cevaplarını sunuyoruz.

• Anahtar pili bitmişse immobilizer çalışabilir mi?

  Pasif etiketler güç gerektirmez. Bu nedenle, alarmdan ve merkezi kilitlemeden sorumlu pil bitmiş olsa bile, immobilizer çipi tanıyabilecek ve içten yanmalı motorun çalışmasının kilidini açabilecektir.

• İmmobilizer varsa alarm kullanmam gerekir mi?

  Immo, bir alarm için tam teşekküllü bir yedek değildir, çünkü yalnızca korsanın görevini karmaşıklaştırır ve salona erişimini engellemez.İmmobilizer başlatmaya izin vermez, ancak bir bilgisayar korsanlığı girişiminin sahibini bilgilendirmez. Bu nedenle, her iki koruyucu sistemi de kullanmak daha iyidir.

• Alarmı ayarlarken immobilizer nasıl atlanır?

  Otomatik çalıştırma sistemine sahip bir alarm kurarken immobilizer'ı atlamanın iki yolu vardır. Birincisi, yedek anahtar veya çip içeren bir tarayıcının kullanılmasıdır. İkincisi, CAN bus aracılığıyla immobilizer ünitesine bağlı bir emülatör tarayıcısının kullanılmasıdır.

• Otomatik başlatmalı bir alarm varsa immobilizer neden anahtarı görmüyor?

  İki seçenek vardır: ilki - tarayıcı anahtarı normal şekilde tarayamaz (çip değişti, anten hareket etti vb.), ikincisi - blok aynı anda iki anahtar görür: tarayıcıda ve kilit.

• Periyodik olarak araç immobilizer anahtarını görmüyor, ne yapmalı?

  İmmobilizer hatası düzensiz görünüyorsa, elektrik devrelerini, bilgisayarın kontaklarını ve immobilizer ünitesini, sinyalleri çipe ileten endüktif bobini kontrol etmeniz gerekir.

• ECU'ya yeni bir immobilizer bağlamak mümkün müdür?

  Bazen immobilizer bozulduğunda aracı çalıştırmanın tek yolu ECU'ya yeni bir ünite kaydetmektir. Bu işlem, yeni bir denetleyiciyi eski bir immobilizer ünitesine bağlamanın yanı sıra uygulanabilir, ancak prosedürün incelikleri farklı markalar için farklılık gösterir.

• Akü terminalinin bağlantısını kestikten ve bağladıktan sonra immobilizer neden çalışıyor?

  İmmobilizer ışığı yanıyorsa ve araç, terminali aküden çıkarmadan çalışmak istemiyorsa, akü şarjını kontrol etmeniz gerekir. Normalse, kablolamada sorun olup olmadığına bakmalısınız. Anahtar dekuplajını ve immobilizer blokajını önlemek için kontak açıkken akü bağlantısı kesilmemelidir!

• Anahtar ve şifre yoksa immobilizer nasıl açılır?

  İlgili bir anahtar ve şifrenin yokluğunda, kilidin açılması yalnızca immobilizerin değiştirilmesi ve ECU'nun yeni bir immo bloğunun bağlanmasıyla yanıp sönmesiyle mümkündür.

• İmmobilizeri kalıcı olarak devre dışı bırakmak mümkün mü?

  İmmobilizer kilidini kalıcı olarak çıkarmanın üç yolu vardır: - immo blok konnektöründeki jumperları kullanın (basit korumalı eski arabalar); - güvenlik ünitesinin konektörüne, ECU'ya anahtarın takıldığını ve başlayabileceğinizi bildirecek bir emülatör bağlayın (bazı modern arabalar için); - İmmobilizer fonksiyonları devre dışı bırakılmış haldeyken donanım yazılımını düzenleyin veya değiştirilmiş yazılımı yükleyin (VAZ ve diğer bazı arabalar). İmmobilizatörü devre dışı bırakmanın zorluğu aracın yaşına ve sınıfına bağlıdır. Bu, eski ve bütçe modellerinde yeni ve premium modellere göre daha kolaydır. Yukarıda açıklanan yöntemlerden hiçbiri yardımcı olmadıysa bir uzmana başvurmalısınız. Bayi servis istasyonlarındaki belirli otomobil markalarında uzmanlaşmış oto elektrikçiler, standart immobilizatörün işlevselliğini geri yükleyebilecek. Chip tuning uzmanları tıkanıklığı sonsuza kadar ortadan kaldırmanıza yardımcı olacaktır.