Test sürüşü Hyundai Sonata

Yeni Sonata, büyütülmüş bir Solaris gibidir: benzer gövde hatları, radyatör ızgarasının karakteristik şekli, ince bir arka sütunun kıvrımı. Ve bu benzerlik, yeniliğin işine geliyor.

"Bu turboşarjlı bir Sonata GT mi?" - Solaris'teki genç sürücü önce bizi uzun bir süre akıllı telefondan filme çekti ve sonra konuşmaya karar verdi. Ve o yalnız değil. Böyle bir sahneden pazarlamacılar ağlayacak ama yeni Hyundai Sonata'ya olan ilgi ortada. Görünecek zamanı olmayan, bütçe Hyundai sahipleri tarafından zaten bir başarı sembolü olarak algılanıyor.

Beş yıldır Sonata yapmadık. Ve bu, 2010'da Rusya pazarında aynı anda üç tane olmasına rağmen. YF sedan, giden Sonata NF'nin yetkilerini devraldı ve buna paralel olarak TagAZ, eski nesil EF'in otomobillerinin üretimine devam etti. Yeni sedan parlak ve sıradışı görünüyordu, ancak satışlar mütevazıydı ve 2012'de aniden piyasayı terk etti. Hyundai bu kararı Rusya için küçük bir kota ile açıkladı - Sonata'nın ABD'de çok popüler olduğu ortaya çıktı. Alternatif olarak, bize Avrupa i40 sedan teklif edildi. Aynı yıl, Taganrog "Sonat" ın piyasaya sürülmesini durdurdu.

İ40 değiştirici daha mütevazı görünüyordu, hareket halindeyken daha kompakt ve daha dayanıklıydı, ancak çok talep görüyordu. Sedan'a ek olarak, dizel motorla sipariş edilebilecek zarif bir istasyon vagonu sattık - Rusya için bir bonus hiç gerekli değil, ama ilginç. Küresel olarak, i40, Sonata kadar popüler değildi ve sahneyi terk etti. Bu nedenle, Hyundai yeniden rok attı.

Karar kısmen zorunlu, ancak doğru. Sonata adı, meçhul endeksin aksine belirli bir ağırlığa sahip olsa bile - Rusya'da bu isimle en az üç nesil sedan satıldı. Koreli otomobil üreticisi bunu anlıyor - isimler neredeyse tüm modellere geri döndü. Ayrıca Hyundai, model boyutunda bir Toyota Camry, Kia Optima ve Mazda6 kullanabilir.

Sonata, Optima platformu üzerine inşa edilmiştir, ancak arabaların dışa doğru benzerliği yalnızca fenerlerin ve dışbükey kaputun yayılmasında izlenebilir. Araba 2014 yılında üretilmeye başlandı ve bu ciddi bir şekilde güncellendi. Koreliler kendilerini görünümle sınırlamadılar - süspansiyon revize edildi. Buna ek olarak, otomobil gövdesi, Amerikan Karayolu Güvenliği Enstitüsü (IIHS) tarafından yürütülen küçük çakışma çarpışma testini geçmek için sertleştirildi.

Sonata - Solaris'in boyutu artırılmış gibi: benzer vücut hatları, karakteristik bir radyatör ızgarası, ince bir C sütununun kıvrımı. Ve bu benzerlik açıkça yeniliğin işine geliyor - Solaris'in sahiplerinin her durumda iddialı bir hedefi var. Araba zarif görünüyor - LED sürüş farları ve sis farları, desenli optikler, ışıklar Lamborghini Aventador ile bir ilişki uyandırıyor ve farlardan Sonata YF'deki gibi karakteristik pervazlar var.

İç kısım daha mütevazı: asimetrik bir panel, gerekli minimum yumuşak plastik ve dikiş. En avantajlı iç mekan, iki tonlu siyah ve bej versiyonda görünüyor. Sonata'nın rakipleri de konsolda fiziksel düğmelerin dağılımına sahipler, ancak burada eski moda görünüyorlar. Belki de bunun nedeni gümüş rengi ve mavi arka aydınlatmasıdır. Kalın gümüş çerçeve nedeniyle multimedya ekranı tablet olmaya çalışıyor, ancak yeni modaya göre hala ön panele "dikiliyor" ve tek başına durmuyor. Bununla birlikte, yeniden şekillendirmeden önce, iç mekan tamamen sıradan değildi.

Yeni Sonata, Optima ile aynı boyuttadır. Hyundai i40 ile karşılaştırıldığında dingil mesafesi 35 cm arttı, ancak arkadaki yolcular için bacak mesafesi belirgin şekilde daha fazla hale geldi. İkinci sıradaki alan Toyota Camry ile karşılaştırılabilir, ancak özellikle panoramik tavanlı versiyonlarda tavan alçaktır. Yolcu kendini dış dünyadan perdelerle kapatabilir, geniş kol dayanağını geriye katlayabilir, ısıtmalı koltukları açabilir, ek hava kanallarından hava akışını ayarlayabilir.

Bagaj açma düğmesini görüyor musunuz? Ve - logoda iyi gizlenmiş durumda. Üst kısmında gövde renginde göze çarpmayan bir kısma basmak gerekir. 510 litre hacme sahip geniş bagajda kancalar yoktur ve büyük menteşeler kapanırken bagajı sıkıştırabilir. Arka kanepenin arkasında kapak yok - uzun uzunlukları taşımak için parçalarından birinin katlanması gerekecek.

Araba sürücüyü müzikle selamlıyor, zorunlu bir şekilde koltuğu hareket ettirerek dışarı çıkmasına yardım ediyor. Neredeyse premium, ancak Sonata'nın ekipmanı biraz tuhaf. Örneğin, bir akıllı telefon için kablosuz şarj cihazı var, ancak Optima için park yeri mevcut değil. Otomatik mod yalnızca ön elektrikli camlar için mevcuttur ve ısıtmalı ön cam prensip olarak mevcut değildir.

Aynı zamanda, donanım listesi ön koltuklar için havalandırma, ısıtmalı direksiyon simidi ve panoramik tavan içerir. Ayrıntılı bir Rus navigasyon "Navitel" multimedya sistemine dikilmiştir, ancak trafik sıkışıklığının nasıl gösterileceğini bilmemektedir ve hız kameralarının tabanı açıkça modası geçmiş durumda: Belirtilen yerlerin neredeyse yarısında bunlara sahip değil. Bir alternatif, Android Auto aracılığıyla görüntülenebilen Google Haritalar'dır.

Sonata itaatkardır - engebeli bir yolda düz bir çizgi tutar ve bir köşede aşırı hız ile yörüngeyi düzeltmeye çalışır. Her durumda, sert gövde kullanım için kesin bir artıdır. Direksiyon simidindeki geri bildirimin temizliği, büyük bir sedan için o kadar önemli değildir, ancak ses yalıtımında hata bulabilirsiniz - lastiklerin "müziğinin" kabine girmesine izin verir.

Kore spesifikasyonlarına sahip arabalar ile tedarik ediliyoruz ve süspansiyonu Rus koşullarına uyarlamıyoruz. 18 inçlik tekerleklerdeki en üst versiyon keskin eklemlerden hoşlanmıyor, ancak arkadaki yolcular ön yolculardan daha fazla sallansa da, bir kır yolunda arıza olmadan sürüş yapabiliyor. 17 diskte araba biraz daha rahat. İki litrelik motora sahip versiyon daha da yumuşaktır, ancak iyi bir yolda daha kötüye gider - buradaki amortisörler değişken sertlikte değil, en yaygın olanlarıdır.

Genel olarak, temel motor karayolu için değil, şehir içinde sürmek için daha uygundur. Hyundai mühendisleri, güçlü ve güvenli bir gövde yaratmak için arabanın hafifliğinden feda etti. 2,0 litrelik "Sonata" nın hızlanması bulaşmış görünüyor, ancak sabırla hız göstergesi iğnesini yeterince uzağa sürebilirsiniz. Spor modu durumu kökten değiştiremez ve yaklaşan şeritte bir kamyonu sollamadan önce, artıları ve eksileri bir kez daha tartmak daha iyidir.

Sağdaki "Sonata" için daha güçlü emişli 2,4 litre (188 hp). Bununla birlikte, sedan 10 saniyeden "yüzlerce" e hızlanıyor ve ivmenin kendisi çok emin. İki litrelik bir otomobilin tüketimindeki fayda, yalnızca şehir trafiğinde farkedilecek ve yakıttan ciddi şekilde tasarruf etmenin mümkün olmayacağı olası değil. Ek olarak, bazı seçenekler böyle bir "Sonata" için mevcut değildir. Örneğin, 18 inç jantlar ve deri döşeme.

Otomobil üreticileri, Rus üretimi olmadan fiyatları cazip hale getiremeyeceklerinden şikayet ediyor. Hyundai yaptı: Kore yapımı Sonata 16 $ 'dan başlıyor. Yani, yerelleştirilmiş sınıf arkadaşlarımızdan daha ucuzdur: Camry, Optima, Mondeo. Halojen farlı, çelik jantlı ve basit müzikli bu versiyon muhtemelen bir taksiyle işe gidecek.

Az ya da çok donanımlı bir sedan 100 binden fazla daha pahalı olarak piyasaya sürülecek, ancak halihazırda iklim kontrolü, alaşım jantlar ve LED ışıklar var. 2,4 litrelik sedan, fiyat açısından daha az çekici görünüyor - en basit versiyon için 20 dolar. Solaris'teki kişinin istediği turboşarjlı versiyona sahip olamayacağız: Hyundai, böyle bir Sonata talebinin minimum olacağına inanıyor.

Avtotor'a olası bir kayıt hakkında hala belirsiz. Bir yandan, şirket bu tür fiyatları tutmaya devam ederse, buna ihtiyaç olmayacak. Öte yandan, sedanın ısıtmalı ön cam gibi seçenekleri alması pek olası değil. Hyundai model yelpazesini denemeyi seviyor: American Grandeur'u bizden satmaya çalıştılar, son zamanlarda müşterilerin ilgisini test etmek için küçük bir grup yeni i30 hatchback ithal ettiler. Sonata başka bir deneydir ve başarılı olabilir. Her durumda, Koreli şirket gerçekten Toyota Camry segmentinde yer almak istiyor.

Tip	sedan	sedan
Boyutlar: uzunluk / genişlik / yükseklik, mm	4855/1865/1475	4855/1865/1475
Dingil açıklığı mm	2805	2805
Yerden yükseklik, mm	155	155
Bagaj hacmi, l	510	510
Boş Ağırlık	1640	1680
Brüt ağırlık	2030	2070
Motor tipi	Benzinli 4 silindirli	Benzinli 4 silindirli
Çalışma hacmi, metreküp santimetre	1999	2359
Maks. Alan sayısı güç, h.p. (rpm'de)	150/6200	188/6000
Maks. Alan sayısı güzel. an, Nm (rpm'de)	192/4000	241/4000
Sürücü tipi, şanzıman	Ön, 6	Ön, 6
Maks. hız, km / s	205	210
0'dan 100 km / saate hızlanma, sn	11,1	9
Yakıt tüketimi, l / 100 km	7,8	8,3
Başlangıç ​​fiyatı, USD	16 100	20 600