Infiniti Q50 Kırmızı Spor 2018 incelemesi

Infiniti Q50 Red Sport sedan, onu gerçekten sevmenizi istiyor ve bu en son sürüm, görünümü ve özellikleriyle sizi etkilemek için kendi yolunun dışına çıkıyor.

Öyle ki onu eve götüreceksin... ve sonsuza kadar onunla yaşayacaksın. Ve sonra o motor var - güçlü bir çift turboşarjlı V6 benzinli motorla çalışan Q50 Red Sport, tüm rakiplerini geride bırakıyor.

Ama çok daha pahalı olmayan bir BMW 340i var... ve bu bir BMW. Peki ya Lexus IS 350? Daha çok bir Infiniti gibi ama aynı zamanda daha popüler.

Oh, ve unutma, geçen yıl Q50 Red Sport ile ilk tanıştığımızda, tam olarak doğru anlamamıştık. Motorun tehditkar hırıltısı araba için fazla güçlü görünüyordu. Sonra engebeli bir sürüş oldu ve Sport+ modunda olmadıkça direksiyon da harika değildi. Artık her şey geri döndü...

Belki de Q50 Red Sport değişmiştir. Bu yeni bir araba ve Infiniti bize onun farklı bir araba olduğuna dair güvence verdi.

Ona bir şans daha verecek miyiz? Elbette ve 48 saatlik hızlı bir testle yapıyoruz. Peki, değişti mi? Bu daha iyi? Sonsuza kadar bununla mı yaşayacağız?

Infiniti Q50 2018: 2.0T Spor Premium
Güvenlik Derecesi
Motor tipi	2.0 litre turbo
Yakıt tipi	Premium kurşunsuz benzin
Yakıt verimliliği	7.3l / 100km
iniş	5 Yerler
Ücreti	$30,200

Tasarımıyla ilgili ilginç bir şey var mı? 7/10

Q50 Red Sport, araba hakkında sevdiğim önden karamsar görünüyor. Evet, ızgara basit ve açık, burun biraz şişkin ve tabii ki araba yandan bir Lexus IS 350 gibi görünüyor, ancak bu arka kalçalar ve ön ayırıcı ve bagaj kapağı spoylerine sahip agresif gövde kiti onu gösteriyor. etkileyici bir dört kapılı sedan gibi.

Güncelleme, yeniden şekillendirilmiş ön ve arka tamponlar, kırmızı fren kaliperleri, koyu krom 20 inç jantlar ve yeni LED arka lambaları getirdi.

İçeride, kokpit asimetrik bir cennet (ya da benim gibi biraz obsesif-kompulsif iseniz cehennem), hızlı tempolu çizgiler, açılar ve farklı dokular ve malzemelerle dolu.

Kırmızı dikişli kapitone deri koltuklar, güncellemeyle birlikte gelen bir ilavenin yanı sıra yeni bir direksiyon simidi ve ortam aydınlatması.

Test aracımızın "Sunstone Red" rengi de biraz Mazda Soul Red'e benzeyen yeni bir renk. Kırmızı senin tarzın değilse, başka renkler de var - umarım maviyi, beyazı, siyahı veya griyi seversin, çünkü "İridyum Mavisi", "Gece Yarısı Siyahı", "Sıvı Platinum", "Grafit Gölge", "Siyah" Obsidyen", "görkemli. Beyaz" ve "Saf Beyaz".

Q50, IS 350 ile aynı boyutları paylaşıyor: her ikisi de 1430 mm boyunda, Infiniti 10 mm daha geniş (1820 mm), 120 mm daha uzun (4800 mm) ve dingil mesafesi 50 mm daha uzun (2850 mm).

İç mekan ne kadar pratik? 8/10

Q50 Red Sport, iki kapılı muadili Q60 Red Sport'tan çok daha pratik olan beş koltuklu, dört kapılı bir sedan, aslında arka koltukta oturabiliyorum. Q60 coupe stili harika görünüyor, ancak eğimli tavan çizgisi, baş mesafesinin çok sınırlı olduğu ve arka koltukların ceketinizi bırakabileceğiniz bir yer haline geldiği anlamına geliyor.

Doğru, boyum 191 cm, ancak Q50 Red Sport'ta sürücü koltuğumun arkasına ekstra diz mesafesi ve fazlasıyla yeterli baş mesafesi ile oturabiliyorum.

191 cm boyundayım ama Q50 Red Sport'ta sürücü koltuğumun arkasına bolca diz mesafesi ile oturabiliyorum.

Bagaj hacmi, IS 500'den 20 litre daha fazla olan 350 litredir.

Arka orta katlanır kol dayama yerinde iki bardak tutucu, önde iki bardak tutucu ve tüm kapılarda şişe tutucular ile kabin genelinde depolama alanı iyidir. Orta konsoldaki büyük bir saklama kutusu ve vites kolunun önündeki başka bir büyük saklama alanı, çöpleri ve değerli eşyalarınızı kontrol altında tutmak için harikadır.

Para için iyi bir değeri temsil ediyor mu? Hangi işlevlere sahiptir? 8/10

Belki bir sonraki vuruş için otururum. Q50 Red Sport'un fiyatı 79,900 dolar. İyi misin? Bir dakika ister misin? Benz veya BMW olmadığı için büyük görünse de unutmayın. Gerçekte, değer oldukça iyi - aynı boyutta ve homurdanan bir Alman otomobilinden daha iyi.

Standart özellikler listesine bir göz atın: 8.0 inç ve 7.0 inç dokunmatik ekranlar, 16 hoparlörlü Bose Performance Serisi stereo, dijital radyo, gürültü engelleme, uydu navigasyonu, 360 derece kamera, deri koltuklar, spor koltuklardan ayarlanabilen güç, çift ​​bölgeli klima kontrolü, yakınlık anahtarı, açılır tavan, otomatik silecekler ve uyarlanabilir LED farlar.

Yeni 19 inç alaşım jantlar ve kırmızı fren kaliperleri standarttır.

2017 güncellemesi, Red Sport'a koltuklarda ve gösterge panelinde kırmızı dikişler, kapitone deri koltuklar, yeni 19 inç alaşım jantlar ve kırmızı fren kaliperleri gibi yeni standart özellikler getirdi.

Red Sport'un da paranın karşılığı üzerinde büyük bir etkisi olduğunu unutmayın. Bu burun, yaklaşık 6 $ daha ucuza neredeyse bir BMW M3 kadar homurdanan bir çift turbo V100'ya ev sahipliği yapıyor. Infiniti'nin Red Sport'a rakip olduğunu söylediği 340i bile 10 $ daha pahalı. Gerçek şu ki, Lexus IS 350, Q50 Red Sport için gerçek bir rakip.

Motor ve şanzımanın temel özellikleri nelerdir? 8/10

Q50 Red Sport'un burnunda 3.0 litrelik çift turboşarjlı V6 benzinli motor var ve bu harika. Benim için bu araba, 298kW/475Nm sağlayan teknolojik olarak sofistike bir mücevher parçası.

Q50 Red Sport'un burnunda 3.0 litrelik çift turboşarjlı V6 benzinli motor var ve bu harika.

Ama endişelerim var… sürüş bölümünde bunları okuyabilirsiniz.

Vites değişimi, gücü arka tekerleklere gönderen yedi ileri otomatik şanzıman tarafından gerçekleştirilir.

Güncel kal arabalarhaftalık rehber bülteni

Ne kadar yakıt tüketir? 7/10

Infiniti, Q6 Red Sport'taki V50 benzinli motorun otoyollarda, şehir sokaklarında ve arka yollarda kullanılması durumunda 9.3L/100km tüketmesi gerektiğini söylüyor. Q60 Red Sport'u yalnızca 48 saat kullandık ve birkaç gün Sidney'de dolaştıktan ve Kraliyet Ulusal Parkı'na bir geziden sonra, yerleşik bilgisayarımız 11.1L/100km bildirdi.

Araba kullanmak nasıl bir şey? 7/10

Belki de 50'da piyasaya sürülen önceki Q2016 Red Sport ile ilgili en büyük şikayetimiz, şasinin içinden geçen homurtu miktarına uymaması ve bu arka tekerleklerin gücü iletmek için mücadele etmesiydi. yol tutuşunu kaybetmeden.

Bu yeni arabada yine aynı problemle karşılaştık. Debriyajım sadece "Sport +" ve "Sport" modlarında değil, "Standart" ve "Eko" modlarında da yavaşladı. Bu, güçlü bir baskı olmadan ve tüm elektronik çekiş ve stabilizasyon araçlarıyla gerçekleşti.

18 yaşında olsaydım, tüm dünyaya hayalimdeki arabayı bulduğumu ilan ederdim - her zaman bir şans varsa "onları aydınlatmak" isteyen araba. Ama geceleri başı hep belaya giren arkadaş gibi, bu sadece gençken komik oluyor.

Gerçekten harika bir araba yerleştirilmiş, dengeli ve yola etkili bir şekilde homurdanma sağlayabiliyor. Mükemmel bir örnek Nissan R35 GT-R, mükemmel bir makine, şasisi motora mükemmel şekilde uyan güçlü bir arabanın silahı.

Ve bu, Q50 Red Sport ile ilgili bir sorun olabilir - bu motor, şasi, tekerlek ve lastik paketi için biraz fazla güçlü hissettiriyor.

Ayrıca, sürekli uyum sağlayan "dinamik dijital süspansiyon" ile önceki Q50 Red Sport'taki sürüşün aşırı kullanıldığını hissettik. Infiniti, süspansiyon sistemini iyileştirdiğini ve sürüşün artık daha konforlu ve sessiz göründüğünü söylüyor.

Direksiyon, önceki arabayı sürdüğümüzde çok etkilenmediğimiz bir başka alandı. Infiniti Direct Adaptive Steering (DAS) sistemi çok karmaşıktır ve dünyada direksiyon simidi ile tekerlekler arasında mekanik bağlantı olmayan ilk sistemdir - tamamen elektroniktir.

Yeni Q50 Red Sport, yükseltilmiş bir "DAS 2" kullanıyor ve öncekinden daha iyi hissettirirken, yalnızca "Sport+" modunda en doğal ve doğru hissi veriyor.

Garanti ve güvenlik derecesi

Temel Garanti

4 yıl / 100,000 km


garanti

ANCAP Güvenlik Derecelendirmesi

Hangi güvenlik ekipmanı kurulu? Güvenlik derecesi nedir? 8/10

50 Q2014, en yüksek beş yıldızlı ANCAP derecesini elde etti ve Red Sport'ta standart olarak gelen gelişmiş güvenlik ekipmanlarının miktarı etkileyici. İleri ve geri çalışan AEB, ileri çarpışma ve kör nokta uyarısı, şeritte kalma yardımı ve hareketli nesne algılama vardır.

Arka sırada iki adet ISOFIX noktası ve çocuk koltukları için iki adet top tether bağlantı noktası bulunur.

Q60 Red Sport yedek lastikle gelmiyor çünkü 245/40 R19 lastiklerin havası inik, yani patladıktan sonra bile yaklaşık 80 km yol alabileceksiniz. Mesafelerin çok uzun olduğu Avustralya'da ideal değil.

Sahip olmanın maliyeti nedir? Ne tür bir garanti verilmektedir? 7/10

Q50 Red Sport, Infiniti'nin her 12 ayda bir veya 15,000 km'de bir önerilen bakımla dört yıllık sınırsız kilometre garantisi kapsamındadır.

Infiniti'nin üç yıl boyunca 1283 $'a (toplam) mal olacak planlı bir bakım programı vardır.

Вердикт

Q50 Red Sport, güçlü bir motora sahip, harika bir fiyata birinci sınıf bir sedandır. Infiniti sürüşü ve direksiyonu iyileştirmiş olsa da, motorun tekerlekler ve şasi için çok güçlü olduğunu hissediyorum. Ama biraz vahşi bir canavar arıyorsanız, bu araba sizin için olabilir. Seni uyarmadığımızı söyleme.

Q50 Red Sport'u Euro spor sedanına tercih eder misiniz? Aşağıdaki yorumlarda ne düşündüğünüzü bize bildirin.