Infiniti Q60 2.0T GT 2017 incelemesi

Nissan'ın lüks alt markası Infiniti, bir gün Toyota'nın Lexus'u kadar popüler olmak için büyüyebilir, ancak zaman ve marka bilinirliğinden daha fazlasını alacak - bizi de etkileyecek olağanüstü otomobiller yaratması gerekecek.

Birkaç ay önce lansmanında birinci sınıf Q60 Red Sport'u kullandığımda ona Infiniti'nin çığır açan arabası adını vermiştim. Şimdi, BMW 420i ve Mercedes-Benz C200 Coupe'yi geceleri ayakta tutuyormuş gibi yapmaktan hoşlanan, ancak aslında Lexus RC 200t ile rekabet eden, serinin giriş noktası GT'yi test ediyoruz.

Peki, Q60 GT öne çıkan bir model mi yoksa onu görmezden gelip daha güçlü motoru ve Sport+ sürüş modu ile etkilemek istiyorsanız doğrudan Red Sport'a mı geçmelisiniz? Ve yarışan suratını çıkarıp anaokulundan küçük çocuğunu almak ve sonra eve giderken bir sürü alışveriş yapmak zorunda kaldığında yaşamak nasıl bir şey?

Q60 GT ile bir hafta yaşadıktan sonra bunu çok çabuk öğrendik.

Infiniti Q60 2017: 2.0 GT
Güvenlik Derecesi
Motor tipi	2.0 litre turbo
Yakıt tipi	Premium kurşunsuz benzin
Yakıt verimliliği	7.7l / 100km
iniş	4 Yerler
Ücreti	$32,800

Tasarımıyla ilgili ilginç bir şey var mı? 8/10

Q60 GT kelimenin tam anlamıyla dikkat çekiyor. Ne zaman farkedecek kadar yavaş sürsem, insanlar uzun, alçak coupe'ye aç gözlerle bakıyorlardı. Çoğunun ne marka araba olduğu hakkında hiçbir fikri olmadığına eminim, ancak Iridium Blue'da Q60, kıvrımlı, şık profili ile çarpıcı görünüyordu.

Sadece küçük bir sorun var - RC 200t ve Q60 GT, "marka" şeklindeki C sütunlarına kadar birbirine çok benziyor. Lexus ızgarasını tercih ederim ama Q60'ın arka tarafını tercih ederim. Biraz taklit olsa da, ikisi de BMW veya Benz rakiplerinden daha güzel.

Elbette kokpit cesur ve etkileyici, ancak iki kademeli ekranlar kafa karıştırıcı. (İmaj kredisi: Richard Berry)

Q60 GT, sürmek için oldukça büyük hissediyor ve boyutlar yalan söylemiyor - uçtan uca 4690 mm, dikiz aynaları açıkken 2052 mm, ancak 1395 mm.

Çift ekran, kavisli bir gösterge paneli ve ayrı sürücü ve yolcu bölmeleri ile iç tasarım da dış görünüm kadar duygusal.

İç tedavi, dış görünüm kadar duygusaldır. (İmaj kredisi: Richard Berry)

İç mekan ne kadar pratik? 5/10

Kısa cevap çok pratik değil, ancak iki kapılı bir spor araba gerçekten de değil. Yani iki ön koltuk geniş olsa da (opsiyonel açılır tavan tavan boşluğunu sınırlandırsa da), aynı şeyi arka koltuklar için söyleyemem - 191 cm'de, sadece dik oturamam (eğimli tavan hattı nedeniyle), sığamıyorum ayaklarım sürüş pozisyonumun arkasında.

Bu büyük kapılar tavan çizgisini sonuna kadar açarken ve arka kapıların olmaması, bir yürümeye başlayan çocuğu araba koltuğuna oturtmaya çalışmak anlamına gelse de, sokakta diz çökmek acı verici ve gerekli olsa da, daha kolay olduğu için çok daha az lüks SUV'umuzu aldığımız günler oldu.

Çok pratik değil - ama gerçekte iki kapılı bir spor araba değil. (İmaj kredisi: Richard Berry)

Bu, arka koltuklar arasında iki bardak tutucusu ve önde iki bardak tutucusu daha bulunan dört koltuklu bir otomobil. Ön kapılardaki küçük cepler ve orta konsolda telefonunuzu ve cüzdanınızı saklamak için küçük bir çekmece ile başka yerlerdeki depolama alanı sınırlıdır.

Bagaj da 341 litre ile küçük - bunu RC 423t'nin VDA litre olarak ölçülen 200 litre kargo hacmiyle karşılaştırmayın. Bununla birlikte, bagaj ağzını temizlemek için çantalarınızı yukarı kaldırmanız gerekse de, haftalık mağazamızın rahatça sığması için fazlasıyla yeterli alan vardı.

Haftalık dükkanımız için fazlasıyla yeterli alan vardı. (İmaj kredisi: Richard Berry)

Para için iyi bir değeri temsil ediyor mu? Hangi işlevlere sahiptir? 8/10

Q60 GT liste fiyatı, Lexus RC 62,900t'den 200 $ daha düşük olan 2000 $'dır, ancak Benz C200 coupe'nin Infiniti'den sadece 3500 $ daha pahalıyken, Lüks BMW 420i'nin fiyatının 69,900 $ olduğunu öğrenmek sizi şaşırtabilir. Nasıl baktığınıza bağlı olarak ya Almanlar var ya da Japonlar pahalı. Belki ikisinden de biraz.

Fiyatına göre fena değil ama Apple CarPlay ve Android Auto gibi diğer özellikleri görmek güzel olurdu.

Kesin olan şu ki, Q60 GT'nin standart özellikler listesi oldukça önemli. 8.0 inç ve 7.0 inç "çift katlı" ekranlar, uydu navigasyon, arka görüş kamerası, ön ve arka park sensörleri, altı hoparlörlü stereo sistemi, LED kafa ve sis farları, yakınlık kilidi açma, ısıtmalı ve elektrikli ön var. koltuklar ve deri. döşeme.

Fiyatına göre fena değil ama Apple CarPlay ve Android Auto gibi diğer özelliklerin adaptif hız sabitleyici ile birlikte eklendiğini görmek güzel olurdu.

Q60 Sport Premium, GT'den sonraki sınıf ve 70,900 $, Red Sport 88,900 $.

Motor ve şanzımanın temel özellikleri nelerdir? 7/10

Q60 GT, 155 kW/350 Nm üreten 2.0 litrelik dört silindirli turbo benzinli motordan güç alıyor ve yedi vitesli otomatik şanzımanla arka tekerleklere yönlendiriliyor. Aynı motor Q60 Sport Premium'da kullanılırken, Red Sport çift turboşarjlı bir V6 ile çalışıyor.

Q60 GT, 155 kW/350 Nm çıkışlı 2.0 litrelik dört silindirli turboşarjlı benzinli bir motordan güç alıyor. (İmaj kredisi: Richard Berry)

Güncel kal arabalarhaftalık rehber bülteni

Ne kadar yakıt tüketir? 7/10

7.7 l/100 km'lik resmi kombine yakıt tüketimi rakamı oldukça iyimser ve şehir, şehir ve otoyol yolculukları kombinasyonumuz, yerleşik bilgisayarın bize 9.1 l/100 km söylediğini gösterdi. Ancak şehir trafiğinde ne kadar vakit geçirdiğimiz düşünülürse hiç de fena sayılmaz.

Araba kullanmak nasıl bir şey? 6/10

Bunun geleceğine dair bir önsezim vardı - GT, çift turbo V6, spor ayarlı süspansiyon, geliştirilmiş direksiyon ve mükemmel Sport+ sürüş modu ile Red Sport'tan sonra sürmek sinir bozucuydu. Bununla birlikte, GT hakkında beğenilecek çok şey var - geniş Dunlop SP lastikleri (235 40 R19 önde ve 255 40 R19 arkada) sayesinde harika yol tutuşu, şasi öğrenilmiş hissettiriyor, hızlanma iyi ve harika görünümlü bir araba.

Ancak, sürekli yeniden ayar gerektiren hissiz bir direksiyon simidi gibi, sürüşten kurtulamadığım bir kopukluk hissi var. Ayrıca süspansiyonun çok yaylı olduğunu ve yoldaki küçük tümseklerde soğukkanlılıktan yoksun olduğunu düşünüyorum.

GT ve tüm Q60'lar, tıknaz kapı kolları ve kabine sızan yol gürültüsünün kanıtladığı gibi, C200 Coupe veya 420i ile aynı düzeyde gelişmişliğe sahip değil.

Bu 2.0 litrelik motor harika, ancak şanzıman, yakıttan tasarruf etmek için vitesleri hızla değiştirmek istediği için havayı bozuyor.

Ben kokpit hayranı değilim. Elbette cesur ve etkileyici bir tasarım, ancak çift katlı ekranlar kafa karıştırıcı, biri navigasyon diğeri medya için... Sanırım. Ayrıca, dijital pusula gibi ihtiyacınız olmayan şeyler de vardır - aslında iki tane vardır, biri ekranda diğeri gösterge panelinde bulunur, ancak dijital hız göstergesi yoktur.

Bu 2.0 litrelik motor harika, ancak şanzıman, Sport modunda bile yakıt tasarrufu yapmak için hızla vites değiştirmek istediği için havayı bozuyor.

İşte size acil bir çağrı - Alfa Giulia Super'den yeni indim. Bir Infiniti'nin fiyatına yakın, aynı boyutta bir motor ama kullanması çok daha kullanışlı ve eğlenceli, ayrıca iki ekstra kapınız var.

Garanti ve güvenlik derecesi

Temel Garanti

4 yıl / 100,000 km


garanti

ANCAP Güvenlik Derecelendirmesi

Hangi güvenlik ekipmanı kurulu? Güvenlik derecesi nedir? 7/10

Q60 henüz bir ANCAP derecesi almadı, ancak yaya algılamalı AEB'nin temel GT donanımında bile standart olduğunu görmek güzel. Ancak, kör nokta uyarısı ve şeritte kalma desteğinin standart olarak geldiğini görmek güzel olurdu (Benz C200 Coupe'de bulacağınız gibi). Bu, yüksek dereceli Nissan X-Trails'de standart olarak geldikleri düşünüldüğünde çok fazla değil.

Arkada iki ISOFIX ankrajı ve iki üst kablo bağlantı noktası vardır.

Sahip olmanın maliyeti nedir? Ne tür bir garanti verilmektedir? 7/10

Q60 GT, Infiniti'nin dört yıl veya 100,000 km garantisi kapsamındadır.

Her 12 ayda bir/25,000 km'de bir servis önerilir. Hizmet maliyeti, ilki için 538 ABD Doları, ardından 643 ABD Doları ve üçüncüsü için 849 ABD Doları ile sınırlandırılmıştır.

Вердикт

Güzel görünüm, iyi yol tutuşu, ancak Q60 GT'nin sürüş deneyimi, altında neler olup bittiği konusunda sizi uyuşuk ve temassız bırakır. İncelik, BMW ve Benz rakipleriyle aynı seviyede değil, ancak GT, RC 200t'ye mükemmel uyum sağlarken yine de parasının karşılığını veriyor. Eğer bir Infiniti Q60 havasındaysanız, doğrudan başlangıca atlayıp Red Sport'u seçerdim.

Bir Mercedes-Benz C60 Coupe için bir Q200 GT alır mıydınız yoksa birkaç bin daha mı öderdiniz? Aşağıdaki yorumlarda ne düşündüğünüzü bize bildirin.