Uluslararası SOTV-B, HiLux gövdesinin altında askeri zırhı kamufle ediyor
Uluslararası arazi tipi askeri araç SOTV-B.
Herhangi bir eski jenerik ute'ye benzeyebilir, ancak değildir. Önemli olan bu.
Çevresine uyum sağlayacak şekilde tasarlanmış, her türlü arazide kullanılabilen zırhlı bir askeri araçtır. Özel araç, şirketin International ve CAT kamyonlarını üreten bir bölümü olan Navistar Defense tarafından üretiliyor.
Uluslararası SOTV-B olarak adlandırılan bu sistem, Orta Doğu'nun uzak bir bölgesine büyük bir Chevy Silverado veya Humvee ile seyahat etmenin Amerikan birliklerinin dikkatini çekmenin iyi bir yolu olduğu mantığını kullanıyor.
Stealth ute, en iyi şekilde Humvee'nin yerine geçen SOTV-A'nın (Özel Harekat Taktik Aracı) bir çeşididir.
Normal Model A, zırhı ve standart haki boyasıyla askeri bir araca benziyor. Çatıya bir makineli tüfek takmak, amacı hakkında hiçbir şüphe bırakmaz.
Tepeden tırnağa askeri kullanım için tasarlanan yüksek zırhlı, iki koltuklu bir kabindir; bu, herhangi bir sivil araçtan daha güçlü ve dayanıklı olduğu ve aynı zamanda olağanüstü arazi yeteneklerine sahip olduğu anlamına gelir.
Modüler tasarımı çeşitli seçeneklere olanak tanır. Temel gövde ve şasi kalır ancak kaput ve ön koruma, kapı kaplaması, bagaj kapağı ve gövde yanları dahil diğer tüm paneller değiştirilebilir.
Herhangi bir modelin doğrudan kopyası değil, ancak çıplak gözle onu beşinci nesil Toyota HiLux ile karıştırmak kolaydır.
SOTV-B'nin devreye girdiği yer burasıdır. Askeri versiyonla aynı temel mekanik unsurlara sahiptir ancak standart dış panellere sahiptir.
Herhangi bir modelin doğrudan kopyası değildir ancak çıplak gözle bakıldığında 1988 yılında piyasaya sürülmesinden sonra on yıl boyunca üretilen beşinci nesil Toyota HiLux ile kolaylıkla karıştırılabilir.
Eski HiLux modellerinin Orta Doğu'da, bazen terörist gruplar tarafından yaygın olarak kullanıldığı göz önüne alındığında, bu kasıtlıdır.
Nitekim Usame bin Ladin'in şoförü Salim Ahmed Hamdan'ın yargılanması sırasında, onun dünyanın en çok aranan adamını Toyota ile kullandığı ortaya çıktı.
SOTV-B'nin yükü, zırh kaplamasının ve gemideki diğer ekipmanların ağırlığına bağlı olarak 1361-1814 kg arasında değişmektedir. Sığ dereleri geçmek için 610 mm derinliğinde bir geçit vardır; Ford Ranger kadar derin olmasa da Ranger zırhlı değildir.
Süspansiyon, sürüş performansını artırmak için değil, tekerlek eklemlenmesini ve arazi kabiliyetini en üst düzeye çıkarmak için ön ve arkadan tamamen bağımsızdır. Arkadan çekişli olarak sipariş edilebilir, ancak çoğunlukla dört tekerlekten çekişli olarak sipariş edilir.
Motor, Amerikan markası Cummins'in güçlü 4.4 litrelik sıralı dört silindirli turbo dizelidir. 187 kW güç üretiyor ancak net torku aşarak 800 Nm'ye ulaşıyor.
SOTV-B, silah ateşine dayanabilecek run-flat lastiklerle mevcuttur.
Maksimum dayanıklılık için tasarlanan düşük yüklü motor, Amerikan Allison firmasının geleneksel altı vitesli tork konvertörünü otomatik olarak çalıştırıyor ve küçük otomobili 160 km/saat hıza çıkarabiliyor.
SOTV-B, silah ateşine dayanabilecek run-flat lastiklerle mevcuttur. Kızılötesi aydınlatma, robotun geceleri gizli modda çalışmasına olanak tanır.
Bir askeri araç için nispeten kompakt olup, burnundan kuyruğuna kadar Ranger'ın kokpitinden 300 mm daha küçüktür. Bu, saygıdeğer tedarik helikopteri Boeing CH-47 Chinook'un içine düzgün bir şekilde sığmasını sağlar.
International, daha kalın zırhı nedeniyle SOTV-A'nın aracın ateş altında kalabileceği durumlar için daha iyi bir seçim olduğunu düşünüyor. SOTV-B'nin gözetleme ve keşif için daha uygun olduğu belirtiliyor.
