İspanyol duyguları devam ediyor – Seat Leon

Leon'u 1.8 TSI motor ve yedi vitesli otomatik ile karakterize etmek üzereyken aklıma gelen ilk şey, bu arabanın tamamen farklı iki yüze sahip olmasıdır.

Trafik sıkışıklığında hayatı kolaylaştıran kibar bir arabada çalışmak için şehir içinde dolaşıyoruz. Yolda... bu araba çıldırıyor. Direksiyondaki direksiyondan kumandalı vites değiştiriciler canavarın daha da havalı görünmesini sağlıyor. Her şey sırayla.

Nobel buluşu

Test edilen Leon, çok geniş bir aralıkta 160 Nm tork üreten 250 PS TSI motordan güç alıyor. Ünite, Nobel'in icadı olan DSG şanzıman ile etkileşime girer. Yedi vitesli çift kavramalı şanzıman bu otomobilde harikalar yaratıyor. Öncelikle, şehirde dolaşmayı inanılmaz derecede kolaylaştırıyor ve şehir dışında tembel sürüş yaparken, yakıt tüketimi göstergesi yerinde kaldığı ve bilgisayarın menzili azalmak yerine arttığı için arabanın havada uçuyormuş gibi hissetmesini sağlıyor. Dinamik ilerlememizi göstermek istediğimizde veya farların altından ses çıkarmak istediğimizde, masum bir hatchback'i diğer arabaların yutucusuna dönüştüren manuel şanzıman yardımımıza gelecektir. Zaten iki bin devirde bu arabanın güce sahip olduğunu hissedeceğiz. Leon 8 mil/saat hıza XNUMX saniyeden daha kısa bir sürede ulaşıyor, ancak bunu daha hızlı yapıyor gibi görünüyor.

İyi yetişme

Araba yolda çok iyi yol tutuşu sağlıyor ancak Seaty buna zaten alışmış. Süspansiyon sert olduğundan çukurlara iki kez dikkat etmeniz gerekiyor. Araba canlı ve çok iyi çalışıyor. Bir avantajı daha var. Altı yıldır hemen hemen aynı görünmesine rağmen hala harika görünüyor. Walter da Silva, İbiza'ya ek olarak İspanyol markasının Avrupa otomobil showroomlarına girmesine izin veren, zamansız bir araba yaratmayı başardı. Araba kompakttır, xenon farlarla harika görünür ve viraj aydınlatma sistemi de test arabasında iyi performans göstermiştir.

doğru seçim

Leon'un iç mekanı konforlu ve oldukça ergonomiktir, ancak doğrudan Çin'den gelen plastik parçalarla bu arabaya uymuyor. Golf'teki kardeşi gibi malzemeler daha sıcak olmalı. Oldukça konforludur ve ön koltuklar uzun yolculuklarda yorulmadan mükemmel destek sağlar. Koltuklar ısıtmalı ve bence bu gereksiz ve pahalı bir eklenti olsa da özellikle kışın yolcular mutlu olabiliyor.

Bu Leon'u navigasyon da dahil olmak üzere çok zengin bir donanım paketiyle yaklaşık 90 83 zł'ye satın alacağız ve birkaç gereksiz ekstradan arındırarak fiyatı XNUMX'e düşürebiliriz. Karşılığında, gerçekten ustaca tasarlanmış bir şanzımana sahip, harika görünümlü ve sürüşlü bir otomobil elde ederiz.