Test Sürüşü Araba Lastiği Tarihi III: Hareket Halindeki Kimyagerler

Lastik, onlarca yıllık evrimin sonucu olan yüksek teknoloji ürünü bir üründür.

Başlangıçta, ne kauçuk üreticileri ne de kimyagerler, çalıştıkları hammaddelerin tam kimyasal bileşimini ve moleküler yapısını bilmiyorlardı ve lastiklerin kalitesi şüpheliydi. Ana sorunları, çok kısa bir hizmet ömrü anlamına gelen kolay aşınma ve yıpranmadır. Birinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesinden kısa bir süre önce kimyagerler, bir yapıya bir madde olarak karbon siyahı eklemenin gücü, esnekliği ve aşınma direncini büyük ölçüde artırdığını keşfettiler. Kükürt, karbon siyahı, çinko ve ayrıca silikon dioksit veya son zamanlarda katkı maddesi olarak kullanılan iyi bilinen kuvars (silikon dioksit) kauçuğun kimyasal yapısının değiştirilmesinde ve iyileştirilmesinde önemli rol oynamaktadır. özellikleri ve bu amaçla kullanımları, lastik teknolojisinin farklı gelişim dönemlerine kadar uzanır. Ancak dediğimiz gibi başlangıçta lastiğin moleküler yapısı tam bir muammaydı.

Ancak, aslında, 1829'da Michael Faraday, kauçuğun temel yapı taşını C5H8 kimyasal formülü veya başka bir deyişle izopren ile tanımladı. 1860 yılında kimyager Williams aynı formüle sahip bir sıvı elde etti. 1882'de sentetik izopren ilk kez yapıldı ve 1911'de kimyagerler Francis Matthews ve Carl Harris bağımsız olarak izoprenin polimerize edilebileceğini keşfettiler; Aslında, bilim adamlarının başarısı, doğal kauçuğun kimyasal formülünü tamamen kopyalamayı reddettikleri bir zamanda gelir.

Oil Standard ve IG Farben

1906'da Alman Bayer firmasının uzmanları, sentetik kauçuk üretimi için güçlü bir program başlattı. Birinci Dünya Savaşı sırasında, doğal hammadde kıtlığı nedeniyle Bayer tarafından yaratılan sözde metil kauçuğa dayalı lastiklerin üretimi başladı. Bununla birlikte, Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra, yüksek son fiyatı ve daha ucuz doğal ürün mevcut olması nedeniyle durduruldu. Bununla birlikte, 20'lerde, SSCB, ABD ve Almanya'da yoğun araştırmaların başlamasına neden olan bir doğal kauçuk kıtlığı tekrar ortaya çıktı.

1907 baharında, Fritz Hoffmann ve Dr. Karl Kutel, kömür katranı kullanarak, izopren, metil izopren ve gaz halindeki bütadien başlangıç ​​ürünlerini elde etmek için bir teknoloji geliştirdiler ve aktivitenin geliştirilmesindeki bir sonraki adım, polimerizasyon oldu. Bu maddelerin molekülleri. Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra, şimdi Bayer'in de dahil olduğu dev IG Farben'deki araştırmacılar, bütadien monomerinin polimerizasyonuna odaklandılar ve bütadien ve sodyumun kısaltması olan Buna adlı sentetik bir kauçuk yaratmayı başardılar. 1929'da endişe, isin eklendiği Buna S adı verilen lastiklerden üretiliyordu. Du Pont, neopren sentezledi ve daha sonra duprene olarak adlandırıldı. 30'larda, Exxon'un selefi New Jersey'den Standard Oil kimyagerleri, ana ürün olarak yağı kullanarak bütadien sentezi için bir süreç geliştirmeyi başardılar. Bu durumdaki paradoks, American Standard'ın Alman IG Farben ile işbirliğinin, Amerikan şirketinin Buna S'ye benzer bir sentetik kauçuk üretim süreci oluşturmasına ve kauçuk sorununu çözmek için söz konusu anlaşmada önemli bir faktör haline gelmesine izin vermesidir. İkinci Dünya Savaşı sırasında ABD. Bununla birlikte, genel olarak, ülkede çok işlevli lastik muadillerinin araştırma ve geliştirmesine dört büyük şirket hakimdir: Firestone Tire & Rubber Company, BF Goodrich Company, Goodyear Tire & Rubber Company, United States Rubber Company (Uniroyal). Savaş sırasındaki ortak çabaları, kaliteli sentetik ürünler yaratmak için gerekliydi. 1941'de onlar ve Standard, Roosevelt tarafından kurulan Rubber Reserve Company'nin yetkisi altında patent ve bilgi alışverişi yapmak için bir anlaşma imzaladılar ve büyük iş dünyası ile devletin askeri malzeme adına nasıl birleşebileceğinin bir örneği oldular. Büyük çalışmalar ve kamu fonları sayesinde, sentetik lastik üretimi için gerekli olan monomerlerin ve bunlar tarafından sentezlenen polimerlerin üretimi için 51 tesis çok kısa sürede inşa edildi. Bu amaçla kullanılan teknoloji, doğal ve sentetik kauçuğu en iyi şekilde karıştırabildiği ve mevcut işleme makinelerini kullanabildiği için Buna S üretim sürecine dayanmaktadır.

Sovyetler Birliği'nde, savaş sırasında 165 kolektif çiftlik iki tür karahindiba yetiştirdi ve üretim verimsiz olmasına ve birim alan başına verim düşük olmasına rağmen, üretilen kauçuk zafere katkıda bulundu. Bugün bu karahindiba, hevea'ya olası alternatiflerden biri olarak kabul ediliyor. Bu ürün, patatesten elde edilen alkolün hammadde olarak kullanıldığı, Sergei Lebedev tarafından yaratılan sentetik bütadien veya sözde sopren ile desteklenmiştir.

(takip etmek)

Metin: Georgy Kolev