Renault otomobil şirketinin tarihçesi

Renault, Avrupa'nın en ünlü markalarından biri ve aynı zamanda en eski otomobil üreticilerinden biridir.

Groupe Renault, uluslararası bir otomobil, kamyonet, traktör, tanker ve raylı taşıt üreticisidir.

2016'da Renault, üretim hacmine göre dünyanın en büyük dokuzuncu otomobil üreticisiydi ve Renault-Nissan-Mitsubishi-Alliance dünyanın dördüncü en büyük otomobil üreticisiydi.

Peki Renault nasıl bugünkü arabaya dönüştü?

Renault ne zaman araba üretmeye başladı?

Renault, 1899 yılında Louis, Marcel ve Fernand Renault kardeşler tarafından Societe Renault Freres olarak kuruldu. Kardeşleri, babalarının tekstil firması için çalışarak iş becerilerini geliştirirken, Louis zaten birçok prototip tasarlamış ve inşa etmişti. Harika çalıştı, Louis tasarım ve üretimden sorumluydu ve diğer iki kardeş işi yürüttü.

Renault'nun ilk otomobili Renault Voiturette 1CV idi. 1898'de babalarının bir arkadaşına satıldı.

1903'te Renault, daha önce De Dion-Bouton'dan satın aldıkları gibi kendi motorlarını üretmeye başladı. İlk toplu satışları, Societe des Automobiles de Place Renault AG1905 araçlarını satın aldığında 1'te gerçekleşti. Bu, daha sonra Fransız ordusu tarafından I.Dünya Savaşı sırasında asker taşımak için kullanılan bir taksi filosu oluşturmak için yapıldı. 1907'de Londra ve Paris taksilerinin bir kısmı Renault tarafından inşa edildi. Ayrıca, 1907 ve 1908'de New York'ta en çok satan yabancı markaydı. Ancak o zamanlar Renault otomobilleri lüks mallar olarak biliniyordu. F3000 frank karşılığında satılan en küçük Renault'lar. Bu, ortalama bir işçinin on yıllık maaşıydı. 1905'te seri üretime başladılar.

Bu sıralarda Renault motor sporlarına başlamaya karar verdi ve İsviçre'deki ilk şehirler arası yarışlarıyla adından söz ettirdi. Hem Louis hem de Marsilya yarıştı, ancak Marsilya 1903'teki Paris-Madrid yarışında bir kazada öldü. Louis bir daha asla yarışmadı, ancak şirket yarışmaya devam etti.

1909'da, Louis, Fernand hastalıktan öldükten sonra kalan tek kardeşti. Renault kısa süre sonra Renault Otomobil Şirketi adını aldı.

Birinci Dünya Savaşı sırasında Renault'ya ne oldu?

Birinci Dünya Savaşı sırasında Renault, askeri uçaklar için mühimmat ve motor üretmeye başladı. İlginç bir şekilde, ilk Rolls-Royce uçak motorları Renault V8 üniteleriydi.

Askeri tasarımlar o kadar popülerdi ki Louis, katkılarından dolayı Legion of Honor ödülüne layık görüldü.

Savaştan sonra Renault, tarım ve sanayi makineleri üretmek için genişledi. Renault'nun ilk traktörü olan Type GP, FT tankına göre 1919'dan 1930'a kadar üretildi.

Ancak Renault daha küçük ve daha uygun fiyatlı otomobillerle rekabet etmekte zorlandı, borsa yavaşladı ve iş gücü şirketin büyümesini yavaşlattı. Böylece, 1920'de Louis, Gustave Goede ile ilk dağıtım sözleşmelerinden birini imzaladı.

1930'a kadar, tüm Renault modelleri kendine özgü bir ön uç şekline sahipti. Bunun nedeni, motorun arkasındaki radyatörün ona bir "karbon kaporta" vermesiydi. Bu durum 1930 yılında modellerde radyatörün öne yerleştirilmesiyle değişti. Bu sıralarda Renault, rozetini bugün olduğu gibi bildiğimiz elmas şekle değiştirdi.

1920'lerin sonu ve 1930'larda Renault

1920'lerin sonunda ve 1930'lar boyunca Renault serisi üretildi. Bunlara 6cv, 10cv, Monasix ve Vivasix dahildir. 1928'de Renault 45 araç üretti. Daha küçük arabalar en popüler ve daha büyük olanlar, 809 / 18cv, en az üretilenlerdi.

İngiltere pazarı, oldukça büyük olduğu için Renault için önemliydi. Değiştirilen araçlar Büyük Britanya'dan Kuzey Amerika'ya gönderildi. 1928'e gelindiğinde, Cadillac gibi rakiplerinin mevcudiyeti nedeniyle Amerika Birleşik Devletleri'ndeki satışlar neredeyse sıfıra yakındı.

Renault, I.Dünya Savaşı'ndan sonra da uçak motoru üretmeye devam etti. 1930'larda şirket Caudron uçaklarının üretimini devraldı. Ayrıca Air France'da hisse satın aldı. Renault Cauldron uçağı 1930'larda birkaç dünya hız rekoru kırdı.
Aynı zamanda Citroen, Fransa'nın en büyük otomobil üreticisi olarak Renault'yu geride bıraktı.

Bunun nedeni, Citroen modellerinin Renaults'tan daha yenilikçi ve popüler olmasıydı. Ancak 1930'ların ortalarında Büyük Buhran patlak verdi. Renault, traktör ve silah üretimini bırakırken, Citroen iflas ilan edildi ve daha sonra Michelin tarafından satın alındı. Renault daha sonra en büyük Fransız otomobil üreticisinin ödülünü geri aldı. Bu konumunu 1980'lere kadar koruyacaklar.

Ancak Renault ekonomik krize karşı bağışık değildi ve 1936'da Coudron'u sattı. Bunu Renault'da otomobil endüstrisine yayılan bir dizi iş anlaşmazlığı ve grev izledi. Bu anlaşmazlıklar, 2000'den fazla insanın işini kaybetmesine neden olarak sona erdi.

İkinci Dünya Savaşı sırasında Renault'ya ne oldu?

Naziler Fransa'yı aldıktan sonra Louis Renault, Nazi Almanyası için tank üretmeyi reddetti. Bunun yerine kamyonlar yaptı.

Mart 1932'de İngiliz Hava Kuvvetleri, tüm savaştaki en tek hedefli bombardıman uçakları olan Billancourt fabrikasında düşük seviyeli bombardıman uçakları fırlattı. Bu, ciddi hasar ve yüksek sivil kayıplarla sonuçlandı. Amerikalılar tesisi olabildiğince çabuk yeniden inşa etmeye çalışsalar da, birkaç kez daha bombaladılar.

II.Dünya Savaşı'ndan sonra fabrika yeniden açıldı. Bununla birlikte, 1936'da fabrika şiddetli siyasi ve endüstriyel kargaşanın kurbanı oldu. Bu, Halk Cephesi yönetiminin bir sonucu olarak ortaya çıktı. Fransa'nın kurtuluşunu izleyen şiddet ve komplo fabrikaya musallat oldu. Bakanlar Kurulu fabrikayı de Gaulle başkanlığında devraldı. O anti-komünistti ve politik olarak, Billancourt komünizmin bir siperiydi.

Louis Renault ne zaman hapse girdi?

Geçici hükümet Louis Renault'yu Almanlarla işbirliği yapmakla suçladı. Bu, kurtuluş sonrası dönemdeydi ve aşırı suçlamalar yaygındı. Bir yargıç olarak hareket etmesi tavsiye edildi ve Eylül 1944'te bir yargıç karşısına çıktı.

Otomobil hareketinin diğer birkaç Fransız lideriyle birlikte, 23 Eylül 1944'te tutuklandı. Önceki on yılda grevleri yönetme becerisi, hiçbir siyasi müttefiki olmadığı ve kimsenin yardımına gelmediği anlamına geliyordu. Hapishaneye gönderildi ve 24 Ekim 1944'te yargılanmak üzere öldü.

Şirket, Fransız hükümeti tarafından kalıcı olarak kamulaştırılan tek fabrikalar olan ölümünden sonra kamulaştırıldı. Renault ailesi kamulaştırmayı tersine çevirmeye çalıştı, ancak işe yaramadı.

Savaş sonrası Renault

Savaş sırasında, Louis Renault gizlice 4CV arka motoru geliştirdi. Pierre Lefoschot liderliğinde 1946 yılında başlatıldı. Morris Minor ve Volkswagen Beetle için güçlü bir rakipti. 500000'den fazla kopya satıldı ve üretim 1961'e kadar üretimde kaldı.

Renault, amiral gemisi modeli olan 2 litrelik 4 silindirli Renault Fregate'i 1951'de piyasaya sürdü. Bunu, Afrika ve Kuzey Amerika da dahil olmak üzere denizaşırı ülkelerde iyi satılan Dauphine modeli izledi. Ancak, Chevrolet Corvair'in beğenisine kıyasla hızla modası geçti.

Bu dönemde üretilen diğer otomobiller arasında Citroen 4CV ile yarışan Renault 2, Renault 10 ve daha prestijli Renault 16 yer alıyor. 1966'da üretilen bir hatchback idi.

Renault, American Motors Corporation ile ne zaman ortaklık kurdu?

Renault, Nash Motors Rambler ve American Motors Corporation ile ortak bir ortaklığa sahipti. 1962'de Renault, Belçika'daki fabrikasında Rambler Classic sedan sökme kitlerini monte etti. Rambler Renault, Mercedes Fintail otomobillerine bir alternatifti.

Renault, American Motors ile ortak oldu ve 22,5'da şirketin %1979'ini satın aldı. R5, AMC bayileri aracılığıyla satılan ilk Renault modeliydi. AMC bazı sorunlarla karşılaştı ve kendisini iflasın eşiğinde buldu. Renault, AMC'yi nakit olarak kurtardı ve AMC'nin %47,5'ini aldı. Bu ortaklığın sonucu, Avrupa'da Jeep araçlarının pazarlanmasıdır. Renault jantlar ve koltuklar da kullanıldı.

Ne de olsa Renault, 1987'de Renault başkanı Georges Besse'nin öldürülmesinin ardından AMC'yi Chrysler'e sattı. Renault ithalatı 1989'dan sonra durdu.

Bu dönemde Renault, diğer birçok üreticiyle de yan kuruluşlar kurdu. Buna Romanya ve Güney Amerika'daki Dacia ile Volvo ve Peugeot da dahildi. İkincisi teknolojik işbirlikleriydi ve Renault 30, Peugeot 604 ve Volvo 260'ın yaratılmasına yol açtı.

Peugeot, Citroen'i satın aldığında, Renault ile olan ilişkisi kısaldı, ancak ortak yapım devam etti.

Georges Besse ne zaman öldürüldü?

Besse, Ocak 1985'te Renault'nun başına geçti. Şirkete Renault'nun karlı olmadığı bir zamanda katıldı.

Başlangıçta çok popüler değildi, fabrikaları kapattı ve 20'den fazla işçiyi işten çıkardı. Bess, AMC ile herkesin kabul etmediği bir ortaklığı savundu. Ayrıca Volvo'daki hissesi de dahil olmak üzere birçok varlık sattı ve Renault'u neredeyse tamamen motor sporlarından çıkardı.

Ancak, Georges Besse şirketi tamamen tersine çevirdi ve ölümünden sadece birkaç ay önce kar bildirdi.

Anarşist bir grup olan Action Directe tarafından öldürüldü ve iki kadın tutuklanarak cinayetle suçlandı. Renault'daki reformlar nedeniyle öldürüldüğünü iddia ettiler. Cinayet aynı zamanda nükleer şirket Eurodif ile ilgili görüşmelerle de bağlantılıydı.
Raymond Levy, şirketi kesmeye devam eden Bess'in yerini aldı. 1981'de, Avrupa'da Yılın Otomobili seçilen Renault 9 piyasaya sürüldü. Fransa'da iyi satıldı, ancak Renault 11 tarafından geçti.

Renault Clio'yu ne zaman piyasaya sürdü?

Renault Clio, Mayıs 1990'da piyasaya sürüldü. Dijital tanımlayıcıları isim levhaları ile değiştiren ilk modeldi. Avrupa'da Yılın Otomobili seçildi ve 1990'larda Avrupa'da en çok satan otomobillerden biri oldu. Her zaman büyük bir satıcı olmuştur ve büyük ölçüde Renault'nun itibarını geri kazanmasıyla tanınır.

Renault Clio 16V Klasik Nicole Papa Ticari

İkinci nesil Clio, Mart 1998'de piyasaya sürüldü ve selefinden daha yuvarlaktı. 2001 yılında, görünümün değiştirildiği ve 1,5 litrelik dizel motorun eklendiği büyük bir makyaj yapıldı. Clio, 2004'te üçüncü, 2006'da ise dördüncü fazına girdi. Yeniden biçimlendirilmiş bir arka kısmın yanı sıra tüm modeller için geliştirilmiş bir spesifikasyona sahipti.

Mevcut Clio Aşama 2009'te ve yeniden tasarlanmış bir ön uçla Nisan XNUMX'da piyasaya sürüldü.

2006'da yine Avrupa'da Yılın Otomobili seçildi ve bu unvanı kazanan üç araçtan biri oldu. Diğer ikisi Volkswagen Golf ve Opel (Vauxhall) Astra idi.

Renault ne zaman özelleştirildi?

Hisse senetlerini devlet yatırımcılarına satma planları 1994'te açıklandı ve 1996'da Renault tamamen özelleştirildi. Bu, Renault'nun Doğu Avrupa ve Güney Amerika pazarlarına dönebileceği anlamına geliyordu.

Aralık 1996'da Renault, ikinci nesil Trafic'ten başlayarak hafif ticari araçlar geliştirmek için General Motors Europe ile ortaklık kurdu.

Ancak Renault, endüstri konsolidasyonuyla başa çıkabilecek bir ortak arıyordu.

Renault, Nissan ile ne zaman ittifak kurdu?

Renault, BMW, Mitsubishi ve Nissan ile müzakerelere girdi ve Mart 1999'da Nissan ile bir ittifak başladı.

Renault-Nissan İttifakı, Japon ve Fransız markalarını içeren türünün ilk örneğiydi. Renault, başlangıçta Nissan'ın% 36,8 hissesini satın alırken, Nissan da Renault'nun% 15 oy hakkı olmayan hissesini satın aldı. Renault hala bağımsız bir şirketti, ancak maliyetleri düşürmek için Nissan ile ortaklık kurdu. Ayrıca sıfır emisyonlu taşımacılık gibi konularda birlikte araştırmalar yaptılar.

Renault-Nissan Alliance birlikte Infiniti, Dacia, Alpine, Datsun, Lada ve Venucia dahil olmak üzere on markayı kontrol ediyor. Mitsubishi Alliance'a bu yıl (2017) katıldı ve birlikte yaklaşık 450 çalışanıyla dünyanın önde gelen plug-in elektrikli araç üreticisi oldular. Birlikte dünya çapında her 000 araçtan 1'ini satıyorlar.

Renault ve elektrikli araçlar

Renault, 2013 yılında XNUMX numaralı elektrikli araç oldu.

Renault, Portekiz, Danimarka ve ABD'nin Tennessee ve Oregon eyaletleri de dahil olmak üzere 2008'de sıfır emisyon anlaşmaları imzaladı.

Renault Zoe, 2015 adet tescille 18 yılında Avrupa'nın en çok satan tamamen elektrikli otomobili oldu. Zoe, 453'nın ilk yarısında Avrupa'nın en çok satan elektrikli otomobili olmaya devam etti. Zoe, küresel elektrikli araç satışlarının %2016'ünü, Kangoo ZE %54'ünü ve Twizy %24'ini oluşturuyor. satış.

Bu bizi gerçekten günümüze getiriyor. Renault, Avrupa'da oldukça popüler ve teknoloji ilerledikçe elektrikli araçları daha popüler hale geliyor. Renault, otonom araç teknolojisini 2020 yılına kadar tanıtmayı planlıyor ve Zoe tabanlı Next Two Şubat 2014'te tanıtıldı.

Renault, otomotiv sektöründe önemli bir yere sahip olmaya devam ediyor ve bir süre daha devam edeceklerini düşünüyoruz.