BYD otomobil markasının tarihçesi
Günümüzde otomobil serileri farklı marka ve modellerle doludur. Her geçen gün farklı markalardan yeni özelliklere sahip dört tekerlekli araçlar üretiliyor.
Bugün Çin otomobil endüstrisinin liderlerinden biri olan BYD markasıyla tanışıyoruz. Bu şirket, yarı kompakt ve elektrikli araçlardan birinci sınıf ticari sedanlara kadar geniş bir boyut yelpazesi üretiyor. BYD arabaları, çeşitli çarpışma testleri ile onaylanan oldukça yüksek bir güvenliğe sahiptir.
kurucu
Markanın kökeni 2003 yılına kadar gitmektedir. O sırada iflas eden Tsinchuan Auto LTD şirketi, cep telefonları için pil üreten küçük bir şirket tarafından satın alındı. BYD serisi, 2001 yılında üretilen tek araba modelini - Flyer'ı içeriyordu. Buna rağmen otomotiv sektöründe zengin bir geçmişe sahip olan ve gelişimde yeni bir liderlik ve yön gösteren şirket yoluna devam etti.
Amblem
Amblemin kendisi, şirketin hala pil ürettiği 2005 yılında tasarlandı. Wang Chuanfu, kurucusu oldu.
Orijinal amblem, BMW şirketinin birçok unsurunu içeriyordu - renkler uyumluydu. Fark, daire yerine oval olduğu kadar beyaz ve mavi renklerin dörde değil ikiye bölünmüş olmasıydı. Bugün, markanın farklı bir amblemi var: sloganın üç büyük harfi - BYD - kırmızı bir oval içine alınmış.
Modellerde otomotiv marka geçmişi
Böylece pazara 2003 yılında tek otomobil ile giren şirket, gelişimini sürdürdü.
Zaten 2004 yılında, daha önce Suzuki otomobillerinde kullanılan yeni bir motorla modelin yeniden düzenlenmesi piyasaya sürüldü.
BYD Auto, 2004 yılından bu yana, araştırma ve iyileştirmelerin uygulanması, yeni özellikler ve araçların dayanıklılığı için test edilmesi için kurulmuş büyük bir bilimsel merkez açtı. Şirket yeterince hızlı gelişti, bunun sonucunda markanın çok sayıda yatırımcısı vardı ve parası yeni gelişmelere yatırıldı.
2005 yılından bu yana BYD arabaları Sovyet sonrası ülkelerin pazarlarında, yani Rusya ve Ukrayna'da ortaya çıkmıştır. Bu yıl, Flyer'ın yeniden yayınlanmasıyla kutlandı.
Ek olarak, 2005 yılında, F3 Sedan olan yeni bir BYD geliştirmesi piyasaya sürüldü. Otomobil, 1,5 beygir gücü geliştiren 99 litrelik bir motorla donatılmıştı. Araba bir iş sınıfı olarak sınıflandırıldı. Şirket sadece bir yıl içinde yaklaşık 55000 yeni otomobil satmayı başardı. Yüksek kaliteli montaj ve düşük fiyat işini yaptı: satışlar neredeyse yüzde yarım bin arttı.
Otomobil endüstrisi bir sonraki yeniliği 2005'te gördü. BYD, BYD Hatchback f3-R arabasının yeni bir modelini yayınladı. Araba, aktif bir yaşamı tercih eden insanlarla başarılı oldu. Ekipman şununla tamamen uyumluydu: beş kapılı arabanın geniş bir iç mekanı ve rahat, geniş bir bagajı vardı.
2007 yılında BYD'nin menzili F6 ve F8 araçlarıyla genişletildi.
F6, yalnızca daha güçlü ve daha büyük bir motorun yanı sıra uzun bir gövde ve daha geniş bir iç mekan ile F3 arabasının bir tür yeniden tasarımı haline geldi. Konfigürasyonunda, BIVT motorunun gücü 140 beygir gücüne eşit hale geldi ve 2 litre hacim aldı ve valf zamanlaması ortaya çıktı. ek olarak, böyle bir motora sahip bir araba, yaklaşık 200 km / s gibi yüksek bir hız geliştirebilir.
BYD F8, 2 beygir gücünde 140 litrelik motora sahip üstü açılır bir araba olan şirketin yenilikçi bir geliştirmesidir. Bu arabanın tasarımı markanın diğer arabalarına göre daha ergonomik hale getirilmiş. Çift farları vardı, logo sofistike bir radyatör ızgarasına yerleştirildi, arka görüş camları büyütüldü, iç mekan açık, bej renkteydi.
yeni araba 2008'de piyasaya sürüldü. BYD F0/F1 hatchback oldular. Aşağıdaki konfigürasyonda sunulur: 1 beygir gücü kapasiteli üç silindirli 68 litrelik motor. Bu arabanın geliştirdiği hız saatte 151 kilometre idi. Şehir şartlarında ideal bir çözüm haline gelmiştir.
Aynı zamanda şirket, otomotiv endüstrisinin bir başka yeniliğini de piyasaya sürdü - BYD F3DM. Çin'de uygulama yılı boyunca BYD yaklaşık 450 bin adet sattı. Şirket yeni ülkeler fethetti: Güney Amerika, Afrika ve Orta Doğu ülkeleri. Bu araba elektrikli ve hibrit modlarda çalışabilir. Elektrik kullanımıyla, araba hibrit iken 97 kilometre yol kat edebilir - yaklaşık 480 kilometre. Arabanın avantajı, 10 dakikalık şarjda pilinin yarıya kadar şarj olmasıydı.
BYD, birincil hedefi olarak elektrikli arabalar veya elektrikli arabalar üretmeye kararlıdır. Marka, hafif elektrikli otomobillerin yaratılmasının yanı sıra elektrikli otobüslerin tanıtımına odaklanıyor.
BYD, Bulmineral ile işbirliği içinde 2012 yılından bu yana elektrikli otobüs üreten bir işletme kurdu ve 2013 yılında otomobil üreticisi Avrupa Birliği için elektrikli otomobil satışı için bir lisans aldı.
Rusya Federasyonu'nda Çin otomobil endüstrisinin lideri BYD, 2005 yılından beri tanınır hale geldi. Bir Rus alıcının gördüğü ilk model, özel olarak piyasaya sürülen bir Flyer idi. Ancak şirketin tam ölçekli ortaya çıkışı bu aşamada gerçekleşmedi.
Rusya pazarının gelişimi, Flyer A-class, F2007, F3-R gibi modellerin Rusya'da görünmesiyle 3 yılında daha başarılı bir şekilde devam etti. Yılın ilk yarısında bu arabaların ortaya çıkmasının ardından 1800 araba satıldı. Şu anda, BYD F3 üretimi TagAZ otomobil fabrikasında düzenlendi. Bir yılda 20000 adet üretildi. Diğer otomobiller daha sonra Rusya pazarındaki yerini aldı. Yani, bugün F5 ailesi sedan burada satılıyor. F7 business class sedan ve S6 crossover.
Bugün, BYD Auto Corporation, küresel alana hakim olan büyük bir şirkettir. Çalışmalarına yaklaşık 40 bin çalışan katılıyor. ve üretim merkezi Pekin, Şangay, Sina ve Shenzhen'dir. Markanın yelpazesi, çeşitli sınıflardaki arabaları içerir: küçük arabalar, sedanlar, hibrit modeller, elektrikli arabalar ve otobüsler. BYD, her yıl bilimsel geliştirme ve deneysel araştırma için yaklaşık 500 patent almaktadır.
BYD'nin başarısı sürekli çalışma, yeni gelişmeler ve bunların uygulanmasından kaynaklanmaktadır.
