Chevrolet otomobil markasının tarihçesi
Chevrolet'in geçmişi diğer markalardan biraz farklıdır. Bununla birlikte, Chevrolet geniş bir araç yelpazesi üretmektedir.
kurucu
Chevrolet markası, yaratıcısının adını taşır - Louis Joseph Chevrolet. Oto tamircileri ve profesyonel yarışçılar arasında ünlüydü. Kendisi İsviçre kökenli bir adamdı. Önemli bir not: Louis bir işadamı değildi.
"Resmi" yaratıcı ile birlikte başka bir kişi yaşıyor - William Durand. General Motors şirketini ortadan kaldırmaya çalışıyor - kârsız otomobil markalarını topluyor ve tekeli finansal bir deliğe sürüklüyor. Aynı zamanda, menkul kıymetlerini kaybeder ve fiilen iflas eder. Yardım almak için bankalara başvurur ve şirketten ayrılması karşılığında 25 milyon yatırır. Chevrolet otomobil şirketi yolculuğuna böyle başlıyor.
İlk otomobil 1911'den beri üretildi. Duran'ın arabayı başkalarının yardımı olmadan monte ettiğine inanılıyor. O zamanlar, ekipman çok pahalıydı - 2500 dolar. Karşılaştırma için: Ford 860 dolara mal oldu, ancak fiyat sonunda 360 dolara düştü - alıcı yoktu. Chevrolet Classic-Six VIP olarak kabul edildi. Bu nedenle, bundan sonra şirket yönünü değiştirdi - erişilebilirlik ve basitlik üzerine "bahis". Yeni arabalar belirir.
1917'de Durant'ın mini şirketi General Motors'un bir parçası oldu ve Chevrolet arabaları konserin ana ürünleri oldu. 1923 yılından bu yana 480 binden fazla model satıldı.
Zamanla otomobil şirketinin “Büyük değer” sloganı belirir ve satışlar 7 araca ulaşır. Büyük Buhran sırasında Chevrolet'nin cirosu Ford'un cirosunu geçti. 000'larda kalan tüm ahşap gövdeler metal üzerindeydi. Şirket savaş öncesi, savaş ve savaş sonrası dönemlerde gelişiyor - satışlar artıyor, Chevrolet otomobil, kamyon üretiyor ve 000'lerde ilk spor araba (Chevrolet Corlette) yaratıldı.
XNUMX'li ve XNUMX'li yıllarda Chevrolet otomobillerine olan talep, tarihte Amerika Birleşik Devletleri'nin sembolik bir sembolü olarak belirlenmiştir (örneğin beyzbol, sosisli sandviç gibi). Şirket çeşitli araçlar üretmeye devam ediyor. Tüm modeller hakkında daha fazla ayrıntı "Modellerde araç geçmişi" bölümünde yazılmıştır.
Amblem
İşin garibi, imza haçı veya papyon aslında duvar kağıdının bir parçasıydı. 1908'de William Durand, tekrar eden bir unsuru, bir kalıbı yırttığı bir otelde kaldı. Yaratıcı, arkadaşlarına duvar kağıdını gösterdi ve figürün sonsuzluk işareti gibi göründüğünü iddia etti. Şirketin geleceğin büyük bir parçası olacağını söyledi - ve yanılmadı.
1911 logosu, Chevrolet için italik kelimeden oluşuyordu. Dahası, tüm logolar her on yılda bir değişti - siyah beyazdan mavi ve sarıya. Şimdi amblem aynı "haç" ve açık sarıdan koyu sarıya ve gümüş çerçeveli bir gradyandır.
Modellerde otomotiv marka geçmişi
İlk araba 3 Ekim 1911'de üretildi. Bu bir Classic-Six Chevrolet'di. 16 litrelik motoru, 30 atı ve 2500 dolarlık maliyeti olan bir araba. Araba VIP kategorisine aitti ve neredeyse satılmadı.
Bir süre sonra, Chevrolet Baby ve Royal Mail ortaya çıktı - ucuz 4 silindirli spor otomobiller. Popülerlik kazanmadılar, ancak Chevrolet 490'dan daha sonra piyasaya sürülen model 1922'ye kadar seri üretildi.
1923'ten beri Chevrolet 490 üretimden ayrılıyor ve Chevrolet Superior geliyor. Aynı yıl hava soğutmalı makinelerin seri üretimi oluşturuldu.
1924'ten beri hafif kamyonetler yaratılıyor ve 1928'den 1932'ye - International Six'in üretimi.
1929 - 6 silindirli Chevrolet sunuldu ve üretime girdi.
1935, ilk sekiz koltuklu SUV olan Chevrolet Suburban Carryall'ın piyasaya sürüldüğünü gördü. Bununla birlikte, binek otomobillerde bagaj düzenlenir - büyür, otomobillerin genel tasarımı değişir. Banliyö hala üretiliyor.
1937'de Standard ve Master serisi makinelerin "yeni" bir tasarıma sahip üretimine başlandı. Savaş zamanında makinelerle birlikte fişek, mermi, mermi üretilir ve slogan "Daha büyük ve daha iyi" olarak değiştirilir.
1948 - 48 koltuklu Chevrolet Stylemaster'4 sedan'ın üretimi ve sonraki yıldan itibaren DeLuxe ve Special üretimi başlar. 1950'den beri General Motors, yeni Powerglide arabaları üzerine bahis oynamaktadır ve üç yıl sonra ilk üretim spor otomobili fabrikalarda görünmektedir. Model 2 yıldır gelişiyor.
1958 - Chevrolet Impala'nın fabrika üretimi - rekor sayıda otomobil satışı satıldı ve henüz yenilmedi. El Camino gelecek yıl piyasaya sürüldü. Bu arabaların piyasaya sürülmesi sırasında tasarım sürekli değişiyordu, gövde daha karmaşık hale geliyordu ve tüm aerodinamik özellikler hesaba katılıyordu.
1962 - Alt kompakt Chevrolet Chevy 2 Nova tanıtıldı. Tekerlekler iyileştirildi, elektrikle çalışan farların ve dönüş sinyallerinin kaputu uzatıldı - mühendisler ve tasarımcılar her şeyi en küçük ayrıntısına kadar düşündüler. 2 yıl sonra, Chevrolet Malibu'nun seri üretimi açıldı - orta sınıf, orta boy, 3 tip araba: istasyon vagonu, sedan, dönüştürülebilir.
1965 - iki yıl sonra Chevrolet Caprice'in üretimi - Chevrolet Camaro SS. İkincisi, Amerika Birleşik Devletleri'nde bir heyecan yarattı ve aktif olarak farklı trim seviyelerinde satılmaya başlandı. 1969 - Chevrolet Blazer 4x4. 4 yıldır özellikleri değişti.
1970-71 - Chevrolet Monte Carlo ve Vega. 1976 - Chevrolet Chevette. Bu lansmanlar arasında Impala 10 milyon kez satılır ve fabrika "hafif ticari araç" üretimine başlar. O zamandan beri Impala, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ilk en popüler otomobil oldu.
1980-81 - yarı kompakt önden çekişli Citation ve yaklaşık aynı Cavalier ortaya çıktı. İkincisi daha aktif satıldı. 1983 - C-10 serisinin Chevrolet Blazer'ı bir yıl sonra üretildi - Camaro Ayros-Z.
1988 - Chevrolet Beretta ve Corsica'nın fabrika üretimi - yeni pikapların yanı sıra Lumina Cope ve APV - sedan, minivan. 1992'den beri, Caprice serisinin modelleri yeni arabalarla tamamlandı ve C / K serisinin istasyon vagonları mükemmelliğe getirildi - her türlü ödülü alıyorlar. Bugün, arabalar sadece Amerika Birleşik Devletleri'nde değil, diğer ülkelerde de talep görüyor.
