Detroit Electric markasının tarihi

Detroit Electric otomobil markası, Anderson Electric Car Company tarafından üretilmektedir. 1907'de kuruldu ve kısa sürede sektöründe lider oldu. Şirket, elektrikli araç üretiminde uzmanlaşmıştır, bu nedenle modern pazarda ayrı bir nişe sahiptir. Bugün şirketin varlığının ilk yıllarında piyasaya sürülen birçok model popüler müzelerde görülebiliyor ve eski versiyonlar sadece koleksiyonerlerin ve çok zenginlerin karşılayabileceği büyük meblağlarla satın alınabiliyor. 

Arabalar, 2016. yüzyılın başında otomotiv üretiminin sembolü haline geldi ve o günlerde gerçek bir sansasyon olduğu için otomobil severlerin gerçek ilgisini kazandı. Bugün "Detroit Electric", XNUMX yılında sınırlı miktarlarda sadece bir modern elektrikli otomobil modelinin piyasaya sürülmesine rağmen, zaten tarih olarak kabul ediliyor. 

Detroit Electric kuruldu ve geliştirildi

Şirketin tarihi 1884 yılında başladı, ancak daha sonra "Anderson Carriage Company" adıyla daha iyi tanındı ve 1907'de "Anderson Electric Car Company" olarak çalışmaya başladı. Üretim Amerika, Michigan'da yapıldı. Başlangıçta, tüm Detroit Electric araçları o günlerde uygun fiyata mükemmel bir kaynak olan kurşun-asit piller kullanıyordu. Birkaç yıl boyunca, ek bir ücret karşılığında (600 $ idi), araç sahipleri daha güçlü bir nikel-demir pil takabilirdi.

Ardından, tek bir akü şarjı ile araç yaklaşık 130 kilometre gidebilir, ancak gerçek rakamlar çok daha yüksektir - 340 kilometreye kadar. Detroit Electric arabaları saatte 32 kilometreden fazla hızlara ulaşamaz. Ancak XNUMX. yüzyılın başında bir şehirde araba kullanmak için bu çok iyi bir göstergeydi. 

Çoğu zaman, kadınlar ve doktorlar elektrikli araba satın aldı. İçten yanmalı motorlu varyantlar herkes için mevcut olmaktan uzaktı, çünkü arabayı çalıştırmak için çok fazla fiziksel çaba gerekiyordu. Bu aynı zamanda modellerin çok güzel ve zarif olması, üretimi pahalı olan kavisli cama sahip olmasından kaynaklanıyordu. 

Marka, şirketin her yıl 1910'den 1 kopya sattığı 000'da popülaritesini zirveye çıkardı. Elektrikli araçların popülaritesini de etkileyen, Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra yükselen büyük benzin fiyatı oldu. Detroit Electric modelleri sadece kullanışlı değil, aynı zamanda hizmet açısından da uygun fiyatlıydı. O günlerde, John Rockefeller, Thomas Edison ve ayrıca Henry Ford'un karısı Clara'ya aitlerdi. İkincisi, ergenliğe kadar sürülebilen özel bir çocuk koltuğu sağlandı.

Zaten 1920 yılında, şirket şartlı olarak iki bölüme ayrıldı. Artık gövdeler ve elektrik bileşenleri birbirinden ayrı üretildiğinden, ana şirket "The Detroit Electric Car Company" olarak adlandırıldı.

Tasfiye ve canlanma

20'lerde, içten yanmalı motorlu araçların maliyeti önemli ölçüde düştü ve bu da elektrikli araçların popülaritesinin azalmasına neden oldu. Zaten 1929'da, Büyük Buhran'ın başlamasıyla durum büyük ölçüde kötüleşti. Ardından şirket iflas başvurusunda bulunmadı. Çalışanlar, zaten az olan tek siparişlerle çalışmaya devam etti.  

İşler gerçekten kötüye gitti 1929'da borsa çöküşüne kadar değildi. En son Detroit Electric 1939'da satıldı, ancak birçok model 1942'ye kadar mevcuttu. Şirketin tüm varlığı boyunca 13 elektrikli araç yapılmıştır.

Günümüzde nadir çalışan arabalar, saatte 32 kilometre hız çok düşük olduğu için lisans alabiliyor. Pillerin değiştirilmesiyle ilgili sorunlar olduğundan, yalnızca kısa mesafeler için ve nadir durumlarda kullanılırlar. Model sahipleri bunları kişisel amaçlarla kullanmazlar, çoğunlukla koleksiyonların bir parçası ve bir müze parçası olarak satın alınırlar. 

2008 yılında, girişimin çalışmaları Amerikan şirketi "Zap" ve Çin şirketi "Youngman" tarafından restore edildi. Daha sonra yine sınırlı sayıda otomobil üretmeyi ve 2010'da tam üretime başlamayı planladılar. Sedan ve otobüs de dahil olmak üzere yeni elektrikli araçların satışlarının artırılması için çalışmalara başlandı.

2016 yılında, "SP: 0" modelinde piyasaya "Detroit Electric" in bir kopyası çıktı. İki kişilik roadster ilginç bir modern çözüm haline geldi, toplam 999 otomobil üretildi: teklif çok sınırlı. Böyle bir yeniliğin maliyeti 170 Euro ile 000 Euro arasında değişebilir, tutar aracın tasarımına, iç dekorasyonuna ve satın alındığı ülkeye bağlı olarak değişebilir. Uzmanlar “SP: 200”ı sadece birkaç yıl içinde bir efsane haline gelebildiği için karlı bir yatırım olarak değerlendiriyor. Bu, ciddi rakipleri olan pahalı bir araba: Tesla, Audi, BMW ve Porsche Panamera'dan elektrikli arabalar. Şirketin şu anki durumu bilinmiyor ve 000 yılından bu yana resmi internet sitesinde herhangi bir haber bulunmuyor. 

Detroit Electric müzesi sergileri

Bazı Detroit Electric arabaları hala kaçıyor, ancak çoğu tüm mekanizmaları ve pilleri korumak için yalnızca müze parçaları olarak hareket ediyor. Schenectady'deki Edison Teknoloji Merkezi'nde, Union College'a ait, tamamen çalışan ve yenilenmiş bir elektrikli araç görebilirsiniz. 

Bir başka benzer örnek Nevada'da Ulusal Otomobil Müzesi'nde bulunmaktadır. 1904'te üretildi ve o zamandan beri arabadaki piller değiştirilmedi ve Edison'un demir-nikel pili de kaldı. Brüksel'deki AutoWorld Müzesi'nde, Alman Autovision'da ve Avustralya Motor Müzesi'nde birkaç araba daha görülebilir. 

Araçların güvenliği, yepyeni göründükleri için her ziyaretçiyi etkileyebilir. Sunulan tüm örnekler 100 yıldan daha eskidir, bu nedenle hepsi özel bakım gerektirir.