Fiat otomobil markasının tarihçesi

Fiat, otomotiv dünyasında gurur duymaktadır. Tarım, inşaat, yük ve yolcu taşımacılığı ve tabii ki arabalar için mekanik araçların üretimi için bilinen şirketlerden biridir.

Otomobil markalarının dünya tarihi, şirketi böyle bir üne kavuşturan olayların benzersiz gelişimi ile tamamlanmaktadır. İşte bir grup işadamının bir işletmeyi nasıl bütün bir otomobil endişesine dönüştürmeyi başardığının öyküsü.

kurucu

Otomotiv endüstrisinin şafağında, birçok meraklı, çeşitli kategorilerde araçlar üretmeye başlamaları gerekip gerekmediğini düşünmeye başladı. Küçük bir grup İtalyan işadamının kafasında da benzer bir soru ortaya çıktı. Otomobil üreticisinin tarihi 1899 yazında Torino şehrinde başlıyor. Şirket hemen FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino) adını aldı.

Başlangıçta şirket, De Dion-Bouton motorlarıyla donatılmış Renault otomobillerinin montajı ile uğraştı. O zamanlar, bunlar Avrupa'daki en güvenilir güç aktarma organlarından bazılarıydı. Farklı üreticiler tarafından satın alınmış ve kendi araçlarına monte edilmiştir.

Şirketin ilk fabrikası 19. ve 20. yüzyılın başında inşa edildi. Üzerinde bir buçuk yüz çalışan çalıştı. İki yıl sonra Giovanni Agnelli, şirketin CEO'su oldu. İtalyan hükümeti çeliğe uygulanan yüksek ithalat vergisini kaldırdığında, şirket işini hızla kamyonları, otobüsleri, gemi ve uçak motorlarını ve bazı tarım makinelerini içerecek şekilde genişletti.

Bununla birlikte, sürücüler bu şirketin binek otomobillerinin üretimine başlamasıyla daha fazla ilgileniyorlar. Başlangıçta bunlar, sadeliklerinde farklılık göstermeyen, yalnızca lüks modellerdi. Bunları yalnızca seçkinler karşılayabilirdi. Ancak, buna rağmen, marka genellikle çeşitli yarışlara katılanlar arasında göründüğü için, münhasırlık hızla ayrıldı. O günlerde, markalarını "tanıtmalarına" izin veren güçlü bir fırlatma rampasıydı.

Amblem

Şirketin ilk amblemi, onu yazıtlı eski bir parşömen olarak tasvir eden bir sanatçı tarafından yaratıldı. Yazı, yeni basılan otomobil üreticisinin tam adıydı.

Faaliyet kapsamının genişletilmesi onuruna, şirketin yönetimi logoyu değiştirmeye karar verir (1901). Orijinal A şeklindeki marka için sarı bir kısaltmaya sahip mavi bir emaye plakaydı (bu öğe bu güne kadar değişmeden kalır).

24 yıl sonra şirket logonun stilini değiştirmeye karar verir. Şimdi yazıt kırmızı bir zemin üzerine yapıldı ve etrafında bir defne çelengi belirdi. Bu logo, çeşitli otomotiv yarışmalarında birçok zafere işaret ediyordu.

1932'de amblemin tasarımı tekrar değişti ve bu sefer kalkan şeklini aldı. Bu stilize eleman, üretim hatlarından çıkan o zamanki modellerin orijinal radyatör ızgaralarıyla mükemmel bir şekilde eşleşti.

Bu tasarımda logo önümüzdeki 36 yıl boyunca sürdü. 1968'den beri montaj hattından çıkan her model, ızgarada aynı dört harfin bulunduğu bir plakaya sahipti, sadece görsel olarak mavi bir arka plan üzerinde ayrı pencerelerde yapılmışlardı.

Şirketin varlığının 100. yıldönümü, logonun yeni neslinin ortaya çıkmasıyla kutlandı. Şirketin tasarımcıları 20'lerin amblemini iade etmeye karar verdi, sadece yazıtın arka planı maviye döndü. Bu 1999'da oldu.

Logoda bir başka değişiklik 2006'da gerçekleşti. Amblem, armaya üç boyutluluk kazandıran dikdörtgen bir girinti ve yarım daire kenarları olan gümüş bir daire içine alındı. Şirketin adı kırmızı zemin üzerine gümüş harflerle yazılmıştır.

Modellerde otomotiv marka geçmişi

Fabrika çalışanlarının üzerinde çalıştığı ilk otomobil 3 / 12HP modeliydi. Ayırt edici özelliği, aracı yalnızca ileri doğru hareket ettiren şanzımandı.

• 1902 - 24 HP spor modelinin üretimi başladı. Otomobil ilk ödülü kazandığında V. Lancia tarafından kullanıldı ve 8HP modelinde şirketin genel müdürü G. Agnelli ikinci İtalya Turu'nda rekor kırdı.
• 1908 - şirket faaliyet alanını genişletiyor. Fiat Automobile Co., Amerika Birleşik Devletleri'nde görünür. Kamyonlar markanın cephaneliğinde yer alıyor, fabrikalar gemi ve uçak üretimi yapıyor, ayrıca tramvaylar ve ticari arabalar konveyörleri terk ediyor;
• 1911 - Bir şirket temsilcisi Fransa'daki Grand Prix yarışını kazandı. S61 modeli, modern standartlara göre bile büyük bir motora sahipti - hacmi 10 buçuk litreydi.
• 1912 - Firmanın yöneticisi, seçkinler ve araba yarışları için sınırlı arabalardan üretim arabalarına geçme zamanının geldiğine karar verir. Ve ilk model Tipo Zero'dur. Şirket, otomobillerin tasarımını diğer üreticilerden ayırmak için üçüncü taraf tasarımcıları işe aldı.
• 1923 - şirketin askeri teçhizat ve karmaşık iç sorunların yaratılmasına katılmasından sonra (ciddi grevler şirketin neredeyse çökmesine neden oldu), ilk 4 koltuklu otomobil ortaya çıktı. Parti numarası 509'du. Liderliğin ana stratejisi değişti. Daha önce arabanın seçkinler için olduğu düşünüldüyse, şimdi slogan sıradan müşterilere odaklanmıştı. Projeyi ilerletme girişimlerine rağmen, araba tanınmadı.
• 1932 - şirketin dünya çapında tanınan ilk savaş sonrası arabası. İlk kez Balilla seçildi.
• 1936 - Model, halen üretimde olan ve üç kuşaktan oluşan dünya çapında bir sürücü kitlesine sunuldu. Bu ünlü Fiat-500. İlk nesil pazarda 36 ila 55 yıl sürdü. Üretim tarihi boyunca, o nesil otomobillerin 519 bin kopyası satıldı. Bu minyatür iki koltuklu araba 0,6 litrelik bir motor aldı. Bu arabanın özelliği, önce gövdenin geliştirilmiş olması ve ardından şasi ve diğer tüm otomobil birimlerinin ona takılmasıydı.
• 1945-1950, II.Dünya Savaşı'nın yarım on yıl sona ermesinden sonra şirket birkaç yeni model üretir. Bunlar 1100B modelleri ve 1500D.
• 1950 - Fiat 1400'ün üretiminin başlaması. Motor bölmesinde bir dizel motor bulunuyordu.
• 1953 - Model 1100/103 ve 103TV görünür.
• 1955 - Arkadan motorlu düzene sahip Model 600 tanıtıldı.
• 1957 - Şirketin üretim tesisi New500'ün üretimine başladı.
• 1958 - Seicentos adı altında iki küçük otomobilin yanı sıra genel kullanıcıya sunulan Cinquecentos üretimi başladı.
• 1960 - 500. model serisi genişliyor istasyon vagonu.
• 1960'lar, sıradan sürücüleri şirketin hayranları çevresine daha da çekmeyi amaçlayan bir yönetim değişikliğiyle başladı (Agnelli'nin torunları yönetici oldu). Subcompact 850 üretime başladı, 1800, 1300 ve 1500.
• 1966 - Rus sürücüler için özel hale geldi. O yıl, Volzhsky Otomobil Fabrikası'nın inşası, şirket ile SSCB hükümeti arasındaki bir sözleşme kapsamında başladı. Yakın işbirliği sayesinde, Rusya pazarı yüksek kaliteli İtalyan otomobilleriyle doldu. 124. modelin projesine göre VAZ 2105 ve 2106 geliştirildi.
• 1969 - Şirket, Lancia markasını satın aldı. Dino modelinin yanı sıra bir dizi küçük araba da ortaya çıkıyor. Dünya çapında artan araba satışları, üretim kapasitesini artırmaya yardımcı oluyor. Örneğin şirket Brezilya, güney İtalya ve Polonya'da fabrikalar kuruyor.
• 1970'lerde şirket, kendisini, zamanın motorlu taşıtlarının nesline uygun hale getirmek için bitmiş ürünleri modernize etmeye adadı.
• 1978 - Fiat, fabrikalarına Ritmo modelinin montajına başlayan robotik montaj hattını tanıttı. Yenilikçi teknolojide gerçek bir atılımdı.
• 1980 - Cenevre Otomobil Fuarı, Panda demosunu tanıttı. ItalDesign stüdyosu arabanın tasarımı üzerinde çalıştı.
• 1983 - ikonik Uno, bazı sürücüleri hala memnun eden montaj hattından çıktı. Araba, yerleşik elektronikler, motor cihazları, iç malzemeler vb. Açısından ileri teknolojiler kullandı.
• 1985 - İtalyan üretici Croma hatchback'i tanıttı. Arabanın özelliği, kendi platformuna monte edilmemiş olmasıydı, ancak bunun için Tipo4 adlı bir platform kullanıldı. Lancia otomobil üreticisi Thema, Alfa Romeo (164) ve SAAB9000'in modelleri aynı tasarıma dayanıyordu.
• 1986 - şirket, İtalyan endişesinin ayrı bir bölümü olan Alfa Romeo markasını satın alarak genişledi.
• 1988 - 5 kapılı gövdeli Tipo hatchback'in ilk çıkışı.
• 1990 - hacimli Fiat Tempra, Tempra Wagon ortaya çıktı ve küçük bir minibüs Marengo. Bu modeller de aynı platform üzerine monte edildi, ancak ayırt edici tasarım, farklı sürücü kategorilerinin ihtiyaçlarını karşılamayı mümkün kıldı.
• 1993 - Küçük otomobil Punto / Sporting'in çeşitli modifikasyonları ve en güçlü GT modeli ortaya çıktı (nesli 6 yıl sonra güncellendi).
• 1993 - yılın sonu, Mercedes-Benz CLK'nın kompresör modifikasyonu ve Porsche'den Boxter ile rekabet edebilecek başka bir güçlü Fiat otomobil modeli olan Coupe Turbo'nun piyasaya sürülmesiyle kutlandı. Otomobilin azami hızı 250 km/s idi.
• 1994 - Ulysse Motor Show'da sunuldu. Motoru gövdenin karşısına yerleştirilmiş bir minivandı, şanzıman ön tekerleklere tork iletti. Gövde, 8 kişinin sessizce şoförle ağırlandığı "tek cilt" dir.
• 1995 - Pininfarina tasarım stüdyosundan geçen Fiat (Barchetta spor örümceğinin bir modeli), Cenevre Otomobil Fuarı sırasında kabindeki en güzel üstü açılır araba olarak kabul edildi.
• 1996 - Fiat ve PSA arasındaki işbirliğinin bir parçası olarak (önceki model gibi), iki Scudo modeli ortaya çıktı ve Jumpy. Bazı Citroen ve Peugeot Expert modellerinin de inşa edildiği ortak bir U64 platformunu paylaştılar.
• 1996 - Başlangıçta Brezilya pazarı için, ardından (97. sırada) Arjantin ve Polonya için yaratılan Palio modeli tanıtıldı ve (98. yılında) istasyon vagonu Avrupa'da sunuldu.
• 1998 - yılın başında, Avrupa sınıfı A'dan özellikle küçük bir otomobil sunuldu (Avrupa ve diğer otomobillerin sınıflandırmasında Burada okuyun) Seicento. Aynı yıl Elettra'nın elektrikli versiyonunun üretimine başlandı.
• 1998 - Fiat Marera Arctic modeli Rusya pazarına sunuldu. Aynı yıl sürücülere sıra dışı bir gövde tasarımına sahip Multipla minivan modeli sunuldu.
• 2000 - Barchetta Riviera, Torino Motor Show'da lüks bir paketle sunuldu. Aynı yılın sonbaharında Doblo'nun sivil versiyonu ortaya çıktı. Paris'te sunulan versiyon, kargo-yolcu versiyonuydu.
• 2002 - Stilo modeli, (Brava modeli yerine) aşırı sürüşün İtalyan hayranlarına tanıtıldı.
• 2011 - Fiat ve Chrysler'den mühendislerin çalıştığı aile crossover Freemont'un üretimi başladı.

Sonraki yıllarda şirket, yeni nesiller çıkararak önceki modellerin iyileştirilmesine yeniden başladı. Bugün, endişenin öncülüğünde, Alfa Romeo ve Lancia gibi dünyaca ünlü markalar ve arabaları Ferrari amblemi taşıyan bir spor bölümü çalışıyor.

Ve son olarak, Fiat Coupe'nin küçük bir incelemesini sunuyoruz:

Fiat coupe - şimdiye kadarki en hızlı

Sorular ve Cevaplar:

Fiat'ı hangi ülke üretiyor? Fiat, 100 yılı aşkın bir geçmişe sahip bir İtalyan otomobil ve ticari araç üreticisidir. Markanın merkezi İtalya'nın Torino şehrinde bulunuyor.

Fiat'ın Sahibi Kim? Marka Fiat Chrysler Automobiles holdingine aittir. Ana şirket, Fiat'a ek olarak Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Lancia, Maserati, Jeep, Ram Trucks'a da sahiptir.

Fiat'ı kim yarattı? Şirket, Giovanni Agnelli dahil yatırımcılar tarafından 1899 yılında kuruldu. 1902 yılında şirketin genel müdürü oldu. 1919 ve 1920 yıllarında, şirket bir dizi grev nedeniyle kaos içindeydi.